presentación de la 9 1-2 2008
la hermana pequeña del Corsaro, la 9 1/2, también marca el regreso de Morini al mercado, y al roadster deportivo en particular. El fabricante la presenta como la descendiente de la legendaria 3 1/2. El gemelo del Corsaro se aloja en el bastidor enrejado, pero ligeramente rebajado para no opacar al gran Morini. Como esta última se dirige más a la (muy) alta gama del mercado, la 9 1/2 atraerá a un público más amplio, compitiendo directamente con la Monster 1000 y la S4R, la SV 1000 y otras roadsters del segmento. Comparada con la gran 1200, esta moto sólo tiene un silencioso, con un diseño similar al de la MT-01, un basculante y guardabarros diferentes, un asiento biplaza de una sola pieza, un depósito de combustible específico, pero sigue teniendo una horquilla invertida de gran sección. Se afirma que el motor bicilíndrico produce 117 CV y 10 mkg de par, más que suficiente para disfrutar de la conducción de una moto italiana con un nombre respetable.
M.B - fotos del fabricante
puntos clave Morini 9 1-2 (2008) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Estética
- Motorización
Puntos débiles
- Receta
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
11.190€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 240 km/h
- Consumo promedio : 8 l/100km
-
Autonomía estimada
: 263 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Morini 9 1-2 2008
- Chasis
- Marco : Malla tubular de acero
- Déposito : 21 litros
- Altura del asiento : 800 mm
- Largo : 2.170 mm
- Ancho : 865 mm
- Distancia entre ejes : 1.470 mm
- Peso en seco : 198 kg
- Tren delantero
- Horquilla invertida telehidráulica Ø 50 mm, recorrido : 150 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 150 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 87 , 4 tiempos
- Inyección Ø 54 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.187 cc
- 117 CV a 9.000 r/min
- 10 mkg a 6.200 r/min
- Relación peso / potencia : 1.69 kg/CV
- Relación peso/par motor : 19.8 kg/mkg
- Compresión : 12.5 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 9 1-2 con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 9 1-2 2008
- ¿Cuál es la potencia del 9 1-2 2008?
-
El 9 1-2 2008 desarrolla una potencia de 117 CV
- ¿Cuál es el par motor del 9 1-2 2008?
-
El par máximo del 9 1-2 2008 es de 10 mkg a 6.200 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 9 1-2 2008?
-
El 9 1-2 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 240 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 9 1-2 2008?
-
El 9 1-2 2008 muestra un peso en seco de 198 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 9 1-2 2008?
-
El consumo medio se estima en 8 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 9 1-2 2008?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 9 1-2 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
- ¿Cuál es el precio del 9 1-2 2008?
-
El precio del 9 1-2 2008 es de 11.190€ en Francia
Novedades
-
Sena 60S: la garantía de por vida llega al casco
-
KTM ficha a Christof Lischka (BMW) para salvar su imperio
-
Gran Premio de Letonia 2026: Doblete histórico de los hermanos Coenen en Kegums
-
Victoria de Iannone en Mugello con una Harley Road Glide.
-
Sena se lanza a la aventura de la conectividad con el Outlander.
-
Gran Premio de Mugello 2026: ¡El triunfo de Bezzecchi!
-
GP de Alemania 2026: Triunfos de L. Coenen, Valin y Cannon
-
10 modelos Ducati en una colección especial con motivo de su centenario.
-
El equipaje alcanza una nueva dimensión con el XSpace de Givi.
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.


Motoblouz
Motocard





MotardInn

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 5 opiniones
Valoración : 5/5 Responder a desmo-addi