presentación de la 9 1-2 2009
la hermana pequeña del Corsaro, la 9 1/2, también marca el regreso de Morini al mercado, y al roadster deportivo en particular. El fabricante la presenta como la descendiente de la legendaria 3 1/2. El gemelo del Corsaro se aloja en el bastidor enrejado, pero ligeramente rebajado para no opacar al gran Morini. Como esta última se dirige más a la (muy) alta gama del mercado, la 9 1/2 atraerá a un público más amplio, compitiendo directamente con la Monster 1000 y la S4R, la SV 1000 y otras roadsters del segmento. Comparada con la gran 1200, esta moto tiene un único silencioso, con un diseño similar al de la MT-01, un basculante y guardabarros diferentes, un asiento biplaza de una sola pieza, un depósito de combustible específico, pero sigue teniendo una horquilla invertida de gran sección. Se afirma que el motor bicilíndrico produce 117 CV y 10 mkg de par, más que suficiente para disfrutar de la conducción de una moto italiana con un nombre respetable.
M.B - fotos del fabricante
puntos clave Morini 9 1-2 (2009) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Estética
- Motorización
Puntos débiles
- Receta
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
11.190€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : superior a 240 km/h
- Consumo promedio : 8 l/100km
-
Autonomía estimada
: 263 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Morini 9 1-2 2009
- Chasis
- Marco : Malla tubular de acero
- Déposito : 21 litros
- Altura del asiento : 800 mm
- Largo : 2.170 mm
- Ancho : 865 mm
- Distancia entre ejes : 1.470 mm
- Peso en seco : 198 kg
- Tren delantero
- Horquilla invertida telehidráulica Ø 50 mm, recorrido : 150 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 150 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 87 , 4 tiempos
- Inyección Ø 54 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.187 cc
- 117 CV a 9.000 r/min
- 10 mkg a 6.200 r/min
- Relación peso / potencia : 1.69 kg/CV
- Relación peso / par : 19.8 kg/mkg
- Compresión : 12.5 : 1
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 9 1-2 con sus competidores
Frente a sus 7 competidoras directas, esta 9 1-2 ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con la velocidad máxima de 240 km/h. Su peso de 198 kg lo convierte en uno de los modelos más pesados de la categoría.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 9 1-2 2009
- ¿Cuál es la potencia del 9 1-2?
-
El 9 1-2 2009 desarrolla una potencia de 117 CV
- ¿Cuál es el par motor del 9 1-2?
-
El par máximo del 9 1-2 2009 es de 10 mkg a 6.200 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 9 1-2?
-
El 9 1-2 2009 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 240 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 9 1-2?
-
El 9 1-2 2009 muestra un peso en seco de 198 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 9 1-2?
-
El consumo medio se estima en 8 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 9 1-2?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 9 1-2 2009 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
- ¿Cuál es el precio del 9 1-2?
-
El precio del 9 1-2 2009 es de 11.190€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 9 1-2 2009 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
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