Ficha de la moto Morini 1200 CORSARO VELOCE 2016 Más coberturas con salsa

la Corsaro 1200 Veloce ha recibido algunas cosas buenas en 2014, y otras no tan buenas para el bolsillo. Desde su reintroducción en 2012 hasta hoy, la efervescente máquina de Morini se ha llevado más de 7.000 €. Eso duele, y la magnífica ventaja de precio desaparece. Cuando regresó tras dos años de ausencia, el Corsaro había perdido algunas plumas, pero era uno de los roadsters severamente quemados más baratos del mercado. Versión picante del ya de por sí roadster con pelotas de Morini, el Corsaro estándar, el Veloce regresó prácticamente con los mismos argumentos: un bicilíndrico de carácter fogoso, un aspecto muy reivindicativo y todas las mejoras que lo distinguían de la versión básica. Entre ellas, una horquilla Marzocchi más regulable, frenos Brembo serie oro, estriberas reposicionadas y un recorrido del cambio acortado. Las bombas de freno y embrague son radiales.

cuando renació, la Corsaro Veloce perdió el amortiguador Öhlins y los silenciosos Termignoni. en 2014 volvieron los escapes italianos como opción libre. También han hecho su aparición varias piezas de carbono, que pueden pintarse a elección del cliente.
El bicilíndrico RS14 se beneficia de una nueva cartografía y de un par de sondas lambda. Consume menos, contamina menos... y vibra menos. Este pequeño cambio significa que pierde 5 CV. Sin embargo, sigue teniendo 135 caballos y 12,4 mkg. Cabe destacar que la anchura del neumático trasero se ha reducido de 190 mm a 180 mm.

para distinguirse aún más, la moto está disponible en una amplia gama de colores, que el fabricante ofrece al encargar la Corsaro (cuidado, el precio subirá bastante rápido). Con 16 colores para la carrocería, 4 para el bastidor y 3 para el motor, la Corsaro Veloce ofrece 192 combinaciones de colores diferentes. La única crítica es que no ofrece asistencia electrónica, ni de serie ni en opción. Pero, ¿realmente tienen que estar aquí?
En 2013 se introdujeron algunas mejoras: un asiento más ergonómico, un nuevo regulador de tensión, pintura de mejor calidad, nuevo manillar, espejos retrovisores rediseñados y un embrague antigoteo que reduce el esfuerzo de la maneta izquierda en un 50%.

M.B - fotos del fabricante