presentación de la 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003
moto-Guzzi ofrece su V11 Le Mans en una serie especial denominada Tenni. A muchos no les sonará el nombre. Pero los aficionados y entusiastas de Mandello ya sienten la emoción que anuncian los momentos de gloria. Para la marca italiana, Omobono Tenni es un piloto legendario que ha escrito algunas de las mejores páginas de la competición Guzzi. Su primera victoria llegó en 1924, con menos de 20 años, y fue el primer piloto no británico en ganar el Tourist Trophy en 1937.
para rendirle homenaje, la fábrica lanza esta edición limitada de 170 unidades. El embrague es monodisco en seco, la horquilla invertida está tratada con nitruro de titanio y el asiento está recubierto de un tejido similar al cuero torneado. La combinación de colores está en consonancia con los colores de competición de Guzzi y, sobre todo, es un guiño al inolvidable V8. Las aureolas laterales se inspiran en las matrículas de antaño. El depósito, el guardabarros delantero y la tapa del asiento están pintados en gris, una sorprendente elección de colores.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni (2003) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Fuerza motriz
- Lado Revival
- Una máquina insólita
Puntos débiles
- Fiabilidad del embrague
- Confort
- Carenado de rodilla
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
11.890€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 220 km/h
- Consumo promedio : 7,30 l/100km
-
Autonomía estimada
: 301 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Moto-Guzzi 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003
- Chasis
- Marco : viga y doble cuna interrumpida de acero
- Déposito : 22 litros
- Altura del asiento : 800 mm
- Largo : 2.150 mm
- Ancho : 785 mm
- Altura min : 1.210 mm
- Distancia entre ejes : 1.493 mm
- Peso en seco : 226 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 243 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.2 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 128 mm
- Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.4 bar
- Motor
- dos cilindros 90° transversal V , 4 tiempos
- Inyección Ø 45 mm
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 2 válvulas por cilindro
- 1.064 cc
- 91 CV a 7.800 r/min
- 9,60 mkg a 6.000 r/min
- Relación peso / potencia : 2.48 kg/CV
- Relación peso/par motor : 23.54 kg/mkg
- Compresión : 9.8 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Competidoras
Comparar 1100 V 11 LE MANS Tenni con sus competidores
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003
- ¿Cuál es la potencia del 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003?
-
El 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003 desarrolla una potencia de 91 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003?
-
El par máximo del 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003 es de 9,60 mkg a 6.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003?
-
El 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003?
-
El 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003 muestra un peso en seco de 226 kg, un peso total de 243 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003?
-
El consumo medio se estima en 7,30 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003?
-
El precio del 1100 V 11 LE MANS Tenni 2003 es de 11.890€ en Francia
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