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Ficha de la moto Moto-Guzzi1100 CALIFORNIA Classic 2010 Pasión italiana

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Foto del Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2010

presentación de la 1100 CALIFORNIA Classic 2010

apodada cariñosamente "Calif", la California es una pieza esencial de la historia de Moto-Guzzi. El equivalente de laElectra Glide con ese encanto típicamente italiano. Diseñada para navegar al ritmo de sus 2 enormes cazoletas, la moto se hace desear por sus propias reglas. En primer lugar, está el motor: una V2 a reventar, viva y coleando. El esfuerzo de sus entrañas delata su edad, pero su comportamiento no deja indiferente a nadie. La conducción es un arte, y los grandes pistones la salpican de jovialidad. El confort está ahí y la moto frena bien. El acabado es bueno, aunque merece la pena vigilar ciertos componentes. La única crítica importante es que la caja de cambios es desesperadamente lenta. La Calif puede ir rápido, pero no disfruta con ello. Su truco es llevarte al fin del mundo a un ritmo pausado que te emocione tanto como a ella. La California, como muchos modelos Guzzi, está dirigida a entendidos y entusiastas. Su fascinante motor te convertirá rápidamente en uno de ellos.

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M.B - fotos del fabricante

puntos clave Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic (2010) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Motor
  • Carácter
  • Estética
  • Freinage

Puntos débiles

  • Precios
  • Finition
  • Caja de cambios
  • Falta de equipamiento

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
13.490€

Opinión de los motoristas

de 1 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2008 2009 2010 2011

Rendimiento

Ficha técnica Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2010

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 19 litros
Altura del asiento : 780 mm
Largo : 2.380 mm
Ancho : 815 mm
Altura min : 1.150 mm
Peso en seco : 251 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 45 mm, recorrido : 140 mm
Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 110 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cardán
Tren trasero
2 amortiguadores laterales, recorrido : 96 mm
Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 140 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
Inyección Ø 40 mm
Refrigeración : por aire
tumbled
2 válvulas por cilindro
1.064 cc
73 CV a 6.400 r/min
9,40 mkg a 5.000 r/min
Relación peso / potencia : 3.44 kg/CV
Relación peso/par motor : 26.7 kg/mkg
Compresión : 9.8 : 1
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

2011

2010

2009

2008

Comparar 1100 CALIFORNIA Classic con sus competidores

Aceleración

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2010 No hay información
Triumph 1600 Thunderbird 2010 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic 2010 No hay información
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 8.4 s
Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 6.3 s
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2010 No hay información

Consumo

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2010 : 5,90 l/100km
Triumph 1600 Thunderbird 2010 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic 2010 No hay información
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 7 l/100km
Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 5,50 l/100km
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2010 No hay información

Autonomía

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2010 : 322 km
Triumph 1600 Thunderbird 2010 No hay información
Kawasaki VN 1700 Classic 2010 No hay información
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 324 km
Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 309 km
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2010 No hay información

Par motor

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2010 : 9.4 mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 14.6 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2010 : 13.7 mkg
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 12.8 mkg
Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 14.2 mkg
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2010 : 10.8 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2010 : 73 CV
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 86 CV
Kawasaki VN 1700 Classic 2010 : 74 CV
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 71 CV
Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 89 CV
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2010 : 73 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2010 : 3.44 kg/CV
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 3.58 kg/CV
Kawasaki VN 1700 Classic 2010 : 4.43 kg/CV *
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 5 kg/CV
Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 3.29 kg/CV
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2010 : 3.88 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2010 : 26.7 kg/mkg
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : 21.1 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic 2010 : 23.93 kg/mkg *
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : 27.73 kg/mkg
Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : 20.63 kg/mkg
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2010 : 26.2 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 1100 CALIFORNIA Classic 2010 : unos 200 km/h
Triumph 1600 Thunderbird 2010 : unos 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic 2010 : unos 180 km/h
Harley-Davidson 1584 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2010 : unos 160 km/h
Victory (USA) VEGAS 1700 2010 : unos 170 km/h
Yamaha XVS 1300 A MIDNIGHT STAR 2010 : unos 180 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 1 opinión

Super Bécane
francés Modelo 2010
Me encanta esta moto, su carácter, su frenada, su comodidad, sus líneas (retro) una vez que te acostumbras a las marchas y a los frenos Brembo, ¡es un auténtico juguete! Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1100 CALIFORNIA Classic 2010

¿Cuál es la potencia del 1100 CALIFORNIA Classic 2010?
El 1100 CALIFORNIA Classic 2010 desarrolla una potencia de 73 CV
¿Cuál es el par motor del 1100 CALIFORNIA Classic 2010?
El par máximo del 1100 CALIFORNIA Classic 2010 es de 9,40 mkg a 5.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1100 CALIFORNIA Classic 2010?
El 1100 CALIFORNIA Classic 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 200 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1100 CALIFORNIA Classic 2010?
El 1100 CALIFORNIA Classic 2010 muestra un peso en seco de 251 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 1100 CALIFORNIA Classic 2010?
El consumo medio se estima en 5,90 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 1100 CALIFORNIA Classic 2010?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1100 CALIFORNIA Classic 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 780 mm.
¿Cuál es el precio del 1100 CALIFORNIA Classic 2010?
El precio del 1100 CALIFORNIA Classic 2010 es de 13.490€ en Francia