Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004

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presentación de la 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004

la V 11 Coppa Italia toma su nombre de un famoso campeonato italiano en el que Moto-Guzzi destacó recientemente. También es un modelo réplica de la máquina que participó en la Copa. Además de su magnífica pintura, esta V11 está equipada con suspensiones y amortiguador de dirección Öhlins, frenos Brembo serie oro, llantas OZ, piezas de titanio y escapes especiales.

el gran bicilíndrico en V de Mandello no se ha quedado fuera de la ecuación. Con una mayor relación de compresión, el motor es más lleno en toda la gama de revoluciones y más animado en el extremo superior.
Una magnífica y encantadora nueva versión de la V11. Para disfrutar sin moderación.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 - 1

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M.B - fotos del fabricante

Publicado el 31/3/22
por Greg

Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer

puntos clave Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA (2004) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Motor con encanto
Frenado eficaz
Posición de conducción
Par doble

Puntos débiles

Pysique para llevar
Sólo un Café Sport repintado

Tarifas

	Versión básica
Francia	13.890€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 2 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2004 2005

Reemplaza a la 1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003

1100 V 11 SPORT BALLABIO 2003

Sustituido por

1100 V 11 COPPA ITALIA 2005

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 215 km/h
Consumo promedio : 7,50 l/100km
Autonomía estimada : 293 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

Ficha técnica Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004

Chasis: Marco : viga y doble cuna interrumpida de acero; Déposito : 22 litros; Altura del asiento : 800 mm; Largo : 2.150 mm; Ancho : 785 mm; Altura min : 1.210 mm; Distancia entre ejes : 1.490 mm; Peso en seco : 221 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 243 kg

Tren delantero: Horquillas telehidráulicas invertidas Öhlins Ø 43 mm / Öhlins, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.2 bar

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas , manual; Secundario por cardán

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 128 mm; Frenos 1 disco Ø 282 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.4 bar

Motor: dos cilindros 90° transversal V , 4 tiempos; Inyección Ø 45 mm; Refrigeración : por aire; tumbled; 2 válvulas por cilindro; 1.064 cc; 91 CV a 7.800 r/min; 9,40 mkg a 6.000 r/min; Relación peso / potencia : 2.43 kg/CV; Relación peso / par : 23.51 kg/mkg; Compresión : 9.5 : 1

Información práctica

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Galería de fotos

Milésimas

2005

2004

Segunda mano

No tenemos una moto de segunda mano de este modelo, pero refine su búsqueda y encuentre el modelo que mejor le corresponda

Competidoras

Triumph 900 THRUXTON 2004

Buell XB-12 S LIGHTNING 2004

BMW R 1150 R Rockster 2004

Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004

Ducati 1000 MONSTER 2004

Encuentre otros Naked de 2004

Comparar 1100 V 11 COPPA ITALIA con sus competidores

Frente a sus 5 competidoras directas, esta 1100 V 11 COPPA ITALIA ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con la autonomía de 293 km. Su peso de 221 kg lo convierte en uno de los modelos más pesados de la categoría.

Aceleración

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 No hay información

Triumph 900 THRUXTON 2004 No hay información

Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 3.3 s

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 3.9 s

Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : 3.8 s

Ducati 1000 MONSTER 2004 : 4 s

Consumo

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 7,50 l/100km

Triumph 900 THRUXTON 2004 No hay información

Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 5,60 l/100km

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 7 l/100km

Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 No hay información

Ducati 1000 MONSTER 2004 : 5,80 l/100km

Autonomía

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 293 km

Triumph 900 THRUXTON 2004 No hay información

Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 259 km

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 291 km

Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 No hay información

Ducati 1000 MONSTER 2004 : 259 km

Par motor

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 9.4 mkg

Triumph 900 THRUXTON 2004 : 7.4 mkg

Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 11 mkg

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 9.8 mkg

Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : 9.7 mkg

Ducati 1000 MONSTER 2004 : 8.8 mkg

Potencia

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 91 CV

Triumph 900 THRUXTON 2004 : 70 CV

Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 100 CV

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 85 CV

Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : 100 CV

Ducati 1000 MONSTER 2004 : 86 CV

relación Peso / Potencia

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 2.43 kg/CV

Triumph 900 THRUXTON 2004 : 2.93 kg/CV

Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 1.79 kg/CV

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 2.58 kg/CV

Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : 1.85 kg/CV

Ducati 1000 MONSTER 2004 : 2.2 kg/CV

Relación peso / par

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : 23.51 kg/mkg

Triumph 900 THRUXTON 2004 : 27.7 kg/mkg

Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : 16.27 kg/mkg

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 22.35 kg/mkg

Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : 19.07 kg/mkg

Ducati 1000 MONSTER 2004 : 21.48 kg/mkg

Velocidad

Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 : unos 215 km/h

Triumph 900 THRUXTON 2004 : 190 km/h

Buell XB-12 S LIGHTNING 2004 : unos 220 km/h

BMW R 1150 R Rockster 2004 : 205 km/h

Voxan 1000 BLACK MAGIC 2004 : unos 225 km/h

Ducati 1000 MONSTER 2004 : 220 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 2 opiniones

thp Modelo 2004

Hola

Yo también soy el orgulloso propietario de uno de los modelos réplica titanio + carcasa, pero acabo de volver de los Dolomitas y aparte de que el neumático delantero está destrozado por los lados, el trasero sigue muy bien
Por lo demás, una pregunta rápida, tienes la X original o la Mistral, hay que reajustar la carcasa si es X + filtro KN
Atentamente

Thierry 14/06/2010 15:59 Valoración : 5/5 Responder a thp

Guzzman

sigo siendo el feliz 2004 coppaitalia guzzler con algunos kms extra todavía engañado por el par motor y las patadas en .... la configuración sigue siendo el chip de carrera original, titanio original H ollas, la moto no tiene ni una arruga, yo más todavía hago la corniche des cevennes, el lago de Villefort, en todas partes donde gira y ángulo pero los neumáticos hacen más kms y es igual de agradable después de una pequeña salchicha aligot
hay otros COPPAs en la tierra ???? 14/03/2013 11:56 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

guzzi james

yo tambien tengo una coppa italia del 2006 olhins funciona bien pero no tengo las ollas de titanio tengo las ollas negras mistral originales
sinceramente james 16/01/2014 22:16 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

Guzzman Modelo 2004

motor generoso bastidor rígido digno de una moto deportiva
frenada férrea gracias a las suspensiones brembo y ohlins si se monta el chip de competición y las cazoletas de titanio aunque es una twin y una guzzi las prestaciones son las de una gran roadster deportiva la caja de cambios corta permite aceleraciones !!!! el par es tal que mi michelins power pilot solo hizo 3000 kms en la corniche des cevennes conclusion:para mi la top para el afortunado poseedor de 1 de los 4 modelos importados y matriculados en francia de esta verdadera version de la coppa Italia 23/03/2006 20:00 Valoración : 5/5 Responder a Guzzman

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004

¿Cuál es la potencia del 1100 V 11 COPPA ITALIA?: El 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 desarrolla una potencia de 91 CV
¿Cuál es el par motor del 1100 V 11 COPPA ITALIA?: El par máximo del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 es de 9,40 mkg a 6.000 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1100 V 11 COPPA ITALIA?: El 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 215 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1100 V 11 COPPA ITALIA?: El 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 muestra un peso en seco de 221 kg, un peso total de 243 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 1100 V 11 COPPA ITALIA?: El consumo medio se estima en 7,50 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 1100 V 11 COPPA ITALIA?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 ofrece una altura mínima del sillín de 800 mm.
¿Cuál es el precio del 1100 V 11 COPPA ITALIA?: El precio del 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 es de 13.890€ en Francia
¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?: El tamaño estándar para un 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.

Ficha de la moto Moto-Guzzi 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004 Carrera a la italiana

presentación de la 1100 V 11 COPPA ITALIA 2004