Ficha de la moto Moto-Guzzi940 BELLAGIO Luxury 2014 Le Yankee italien

la Bellagio inauguró un nuevo estilo de custom para el fabricante italiano, menos California (en boga durante más de 30 años), menos touring, más bad boy, un poco como la línea Sportster de Harley. La edición 35 aniversario de la Calif parecía un homenaje teñido de "adiós". ¿Llevará esta 940 la antorcha de una nueva generación Guzzi?

su nombre canta como el famoso hotel de Las Vegas. Sin embargo, sus orígenes se encuentran en los Alpes italianos: es el nombre de una pequeña ciudad a orillas del lago de Como. En el pasado, la burguesía lombarda solía reunirse allí; hoy, ese nombre lo lleva esta custom 940. Es una máquina hermosa, con un gemelo desbordante y una presencia a la vez discreta y presente. La Bellagio tiene buen aspecto, es un poco provocativa y acentúa su agresividad con escapes dobles terminados en puntas multiperforadas. En cuanto al equipamiento, está muy lejos de los tiempos de la California: grandes horquillas, cuadro de mandos electrónico con ventana digital, frenos Brembo y mono-eje con cardán. Diseñado para ofrecer la máxima disponibilidad desde bajas revoluciones, el nuevo bicilíndrico conserva toda la filosofía Guzzi. En nuestro mundo de motores de 16 válvulas y radiadores cada vez más grandes, la 940 vive la dolce vita. Qué placer es saborear un motor enraizado en la autenticidad, con 2 válvulas por cilindro, refrigeración por aire y un carácter como el que cada vez se encuentra menos. No exactamente flexible, pero fuerte a medio régimen, el sabor del motor es picante y desconcertante, muy lejos de la sosa suavidad de ciertos productos japoneses. El Bellagio es bistec de búfalo con salsa de roquefort de verdad; carne que se corta con un gran cuchillo, que no necesita desparramarse por el plato y que deja un fuerte sabor en la boca una vez masticada. Con un nuevo bastidor y un tamaño más compacto que las anteriores motos custom de Mandello, la 940 Bellagio también incorpora el basculante cardan C.A.RC de última generación y la pantalla digital de los últimos modelos Guzzi. En la 940, esto se une a un cuadro de instrumentos simplificado con un velocímetro sutilmente retro. Esta edición Luxury se presenta en una combinación de colores bicolor. Desde 2012, la Bellagio ha perdido 50 mm de altura de asiento.

M.B - fotos del fabricante