Ficha de la moto Triumph865 SPEEDMASTER 2014 Con un café solo

negro, negro y más negro. El Speedmaster está recibiendo algunas bocanadas de él en 2014. Qué elementos están tomando este color? Carcasa y biseles del faro, manillar, llantas, mandos de pie, muelles amorto, tapa de la caja de aire, etc, etc, etc. Nuevos silenciadores se encargan del vocerío del bicilíndrico, mientras que sus aletas de refrigeración están mecanizadas.

en el lado más malo, la 865 Speedmaster podría ir realmente a por la 883 Iron. La pequeña moto custom de Triumph ha sufrido algunos cambios finos en 2011, y como resultado se ha vuelto más oscura, casi arisca, aunque más accesible. Las horquillas han sido despojadas de su overcladding y las horquillas ennegrecidas, la llanta delantera se ha agrandado de 18 a 19 pulgadas, los radios se han modificado, el guardabarros trasero se ha cortado recto con una guadaña, y técnicamente, la distancia entre ejes se ha acortado en 55 mm, lo que debería hacer la custom más fácil de conducir. Aunque el aspecto es más agresivo, la vida a bordo es todo lo contrario. Con una altura de asiento más baja (690 mm) y un manillar más ancho, la posición de conducción es más cómoda. Al igual que sus primas, la America y la Bonneville, la moto se distingue de las custom tradicionales por su motor bicilíndrico en paralelo de 865 cc colocado a 270°. Sus 61 CV le permiten recorrer los bulevares con total tranquilidad. Si buscas algo más ruin, Triumph tiene en su catálogo el doble de tamaño y de precio: la 1700 Thunderbird Storm.

M.B - Fotos del fabricante