Ficha de la moto Triumph865 SPEEDMASTER 2013 Con un café solo

la malvada 865 Speedmaster podría ir realmente a por la 883 Iron. La pequeña moto custom de Triumph ha sufrido algunos cambios finos en 2011, y como resultado se ha vuelto más oscura, casi arisca, pero a la vez más accesible. Las horquillas han sido despojadas de su overcladding y las horquillas ennegrecidas, la llanta delantera se ha agrandado de 18 a 19 pulgadas, los radios se han modificado, el guardabarros trasero se ha cortado recto con una guadaña, y técnicamente, la distancia entre ejes se ha acortado en 55 mm, lo que debería hacer la custom más fácil de conducir. Aunque el aspecto es más agresivo, la vida a bordo es todo lo contrario. Con una altura de asiento más baja (690 mm) y un manillar más ancho, la posición de conducción es más cómoda. Al igual que sus primas, la America y la Bonneville, la moto se desmarca de las custom tradicionales con su motor bicilíndrico en paralelo de 865 cc colocado a 270°. Sus 61 CV le permiten recorrer los bulevares con total tranquilidad. Si buscas algo más ruin, Triumph también lanzó en 2011 una Thunderbird Storm 1700, el doble de grande y el doble de cara.

M.B - Fotos del fabricante