presentación de la F4 1000 S TAMBURINI 2005
para celebrar la llegada de la nueva F4 1000, MV-Agusta ofrece una versión definitiva: la F4 1000 TAMBURINI, que lleva el nombre de su diseñador. Con un esquema de pintura especial y periféricos de alta gama, el motor también se beneficia de una atención especial. El motor de 4 cilindros gana 7 CV gracias a un sistema de admisión variable que ajusta la longitud de los conos de admisión. ¡Viva la tecnología de la F1! Sólo 300 afortunados tendrán el honor de manejar las horquillas Marzocchi que guían este sublime vestido.
A este nombre excepcional, materiales excepcionales. Todas las piezas de la carrocería (carenado, carcasa trasera, guardabarros, protector de cadena, etc.) son de carbono. El asiento está recubierto de alcántara. El magnesio es el material por excelencia: las coronas de la horquilla, las llantas forjadas (Marchesini, similares a las de la versión Agostini), el basculante y la base del chasis son de este noble material. El amortiguador trasero es un modelo con tecnología Sachs F1, 1,4 kg más ligero. Las estriberas (ajustables), el interior de la columna de dirección y la hebilla del bastidor son de aluminio. 8 kg menos para una máquina extraordinaria. También el precio está a la altura de sus pretensiones.
M.B - fotos del fabricante
puntos clave MV-Agusta F4 1000 S TAMBURINI (2005) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor
- Mira
- Piezas de calidad
Puntos débiles
- Premios Galácticos
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
44.995€
|
Seguro
Modelo comercializado en 2005
Rendimiento
- Máxima velocidad : 307 km/h
Ficha técnica MV-Agusta F4 1000 S TAMBURINI 2005
- Chasis
- Marco : malla de cromo molibdeno
- Déposito : 21 litros
- Altura del asiento : 810 mm
- Largo : 2.007 mm
- Ancho : 685 mm
- Distancia entre ejes : 1.408 mm
- Peso en seco : 184 kg
- Tren delantero
- Horquilla invertida telehidráulica Ø 50 mm, recorrido : 118 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 6 pistones
- Rueda delantera : 120 / 65 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , à cassettes
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 210 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 998 cc
- 173 CV a 11.750 r/min
- 11,50 mkg a 9.200 r/min
- Relación peso / potencia : 1.06 kg/CV
- Relación peso / par : 16 kg/mkg
- Compresión : 13 : 1
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Competidoras
Comparar F4 1000 S TAMBURINI con sus competidores
Frente a sus 2 competidoras directas, esta F4 1000 S TAMBURINI ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con la potencia de 173 ch a la vez que ofrece el par motor de 11.5 Nm. Su relación peso/potencia de 1.06 kg/ch delata cierto sobrepeso en la báscula.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el F4 1000 S TAMBURINI 2005
- ¿Cuál es la potencia del F4 1000 S TAMBURINI?
-
El F4 1000 S TAMBURINI 2005 desarrolla una potencia de 173 CV
- ¿Cuál es el par motor del F4 1000 S TAMBURINI?
-
El par máximo del F4 1000 S TAMBURINI 2005 es de 11,50 mkg a 9.200 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del F4 1000 S TAMBURINI?
-
El F4 1000 S TAMBURINI 2005 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 307 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del F4 1000 S TAMBURINI?
-
El F4 1000 S TAMBURINI 2005 muestra un peso en seco de 184 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del F4 1000 S TAMBURINI?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el F4 1000 S TAMBURINI 2005 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
- ¿Cuál es el precio del F4 1000 S TAMBURINI?
-
El precio del F4 1000 S TAMBURINI 2005 es de 44.995€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un F4 1000 S TAMBURINI 2005 es 120 / 65 - 17 en la parte delantera, y 190 / 50 - 17 para la parte trasera.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 21 opiniones
Mi pequeño querido, haz un esfuerzo, es casi Navidad. Valoración : 5/5 Responder a renoir
cuando recuperé mi 955i pensé que estaba conduciendo un camión. esta moto es una excepción y no se puede comparar con ninguna otra. gracias al propietario de esta máquina por permitirme estos pocos días de intensa felicidad. Valoración : 5/5 Responder a pierre
Valoración : 5/5 Responder a galou
a causar....) muy caro, pero por desgracia demasiado pequeño
1,90 m y 100 kg es un poco corto, ¿no?
¿no?
Valoración : 5/5 Responder a quisait