Ficha de la moto MV-Agusta800 Dragster RR Ottantesimo 2026 Noche bestial

La MV-Agusta Dragster es un poco como Canal+ en los años 80 y Fun Radio en su apogeo. Los años del dinero, los años chic, con un temperamento de sexo, diversión y rock. Todo reunido en un burbujeante 3 cilindros y una silueta punk-acid-house. Un choque visual más que brutal, combinado con un temperamento infernal.

Al igual que otros cinco modelos MV-Agusta, la Dragster 800 RR rinde homenaje al 80 aniversario de la marca. Para celebrar la ocasión, se presenta en un esquema de color negro y plata bastante formal. Es la única que se viste con smoking.
Con clase, elegante, con el logotipo dorado de MV a modo de pajarita. El departamento de diseño le ha dado un toque vintage a juego con el espíritu conmemorativo.

Especialista en series limitadas(más de cincuenta desde el renacimiento de la marca y su F4 de 1999), MV producirá 500 ejemplares de esta Ottantesimo Dragster. El número de serie y el equipamiento total están marcados en una placa fijada al depósito de combustible, justo encima del asiento. La forma correcta de pronunciar MV y el nombre de la colección también están escritos en la placa.

Un certificado de autenticidad completa el cuadro. ¿Aprovechamos la ocasión para añadir una baratija, para empezar bien la vendimia? Bueno, ya podemos contar con que el motor está adaptado a Euro5+. Sin afectar a las prestaciones, el tres tiempos de 801 cc con cigüeñal contrarrotante conserva sus 140 CV. ¿Hay que añadir el nuevo embrague más flexible? No, no es necesario. Esta Dragster es una versión SCS, es decir, equipada con el sistema Rekluse que "automatiza" el embrague. La palanca sigue ahí, pero ya no es muy útil. Con la ventaja añadida de una palanca de cambios, la transmisión es como una caja de cambios manual semiautomática.

Pequeña, compacta y provocativa, la Dragster es también una adicta a la electrónica, como todas las máquinas de 3 cilindros. Cuenta con una plataforma inercial de 6 ejes que gestiona cuatro modos de conducción: Rain, Sport, Race y Custom(que permite al piloto ajustar parámetros como la sensibilidad del acelerador, el par motor, el frenado del motor, la respuesta del motor y el limitador de revoluciones). El control de tracción es ajustable a ocho niveles: 2 Rain, 3 Road, 3 Track. El cuadro de instrumentos cuenta con una pantalla TFT en color de 5,5 pulgadas, ideal para interactuar con la app MV Ride, que permite guardar y compartir rutas, personalizar la configuración de la moto directamente desde el smartphone y activar la navegación giro a giro, entre otras funciones.

el paquete electrónico se completa con un ABS con dos modos de funcionamiento (Sport y Race) y una función de paso por curva. En el modo Sport, el ABS está activo en la parte delantera y trasera, se activa el paso por curva y se activa la función RLM (Rear Wheel Lift-Up Mitigation). En el modo Race, el ABS sólo está activo en la parte delantera, se desactiva el paso por curva y la función RLM se ajusta para que sea menos intrusiva. Por último, el equipamiento incluye Launch Control y Front Lift Control (FLC), que, en función de la velocidad angular, gestiona la altura de la rueda delantera durante los caballitos, ofreciendo la máxima aceleración con seguridad y precisión. El Dragster también está equipado con Cruise Control.
Sólo falta encontrar el traje que lo acompañe.

M.B - Fotos del fabricante