Ficha de la moto MV-Agusta750 S BRUTALE GLADIO 2005 Una daga en tus manos
presentación de la 750 S BRUTALE GLADIO 2005
gladio: el nombre no le suena. No busques entre los campeones u hombres ilustres de la epopeya motera. Hay que remontarse muy atrás.
A la época de los Césares, cuando Roma dominaba el mundo. El Gladio era una espada corta utilizada por los soldados romanos en el combate cuerpo a cuerpo.
la Brutale es también un arma del clan de las roadster, sublimemente decorada en negro para revelar sus burbujeantes arterias. Las llantas Marchesini de aluminio forjado y los escapes de titanio (que deberían proporcionarle 8 CV adicionales) son una delicia para la vista.
Limitado a 300 unidades, el Gladio estará disponible con 2 motores: el 750 de 4 cilindros que también impulsa al F4, y una versión de 910 cc. Los clientes podrán personalizar las suspensiones gracias al CRC, el Centro de Investigación Cagiva (propietario de MV-Agusta).
Gracias al uso masivo del carbono, la moto pierde casi 10 kilos. Hay, sin embargo, algunos gramos extra en la corona superior de la horquilla: los de la placa plateada grabada con el número de serie de la Gladio y el nombre de su propietario.
Con la atractiva (y cara) lista de opciones, se puede tener una brutal "a la carta", compuesta por piezas nobles que engrandecerán aún más a esta roadster tan lujosa como virulenta.
M.B - fotos del fabricante
por Greg
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puntos clave MV-Agusta 750 S BRUTALE GLADIO (2005) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Diseño
- Motor
- Chasis
- Frein
Puntos débiles
- Precios
- No habrá muchos
Seguro
Modelo comercializado en 2005
Rendimiento
- Máxima velocidad : 250 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 3,50 s
- Consumo promedio : 7,40 l/100km
-
Autonomía estimada
: 257 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica MV-Agusta 750 S BRUTALE GLADIO 2005
- Chasis
- Marco : malla para tubos de acero al cromo molibdeno
- Déposito : 19 litros
- Altura del asiento : 805 mm
- Largo : 2.026 mm
- Ancho : 760 mm
- Distancia entre ejes : 1.414 mm
- Peso en seco : 185 kg
- Tren delantero
- Horquilla invertida telehidráulica Ø 50 mm, recorrido : 118 mm
- Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 6 pistones
- Rueda delantera : 120 / 65 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , à cassettes
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 210 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda trasera : 190 / 50 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 749,40 cc
- 126 CV a 12.500 r/min
- 7,50 mkg a 10.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.47 kg/CV
- Relación peso/par motor : 24.67 kg/mkg
- Compresión : 12:1
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2005
Segunda mano
Competidoras
Comparar 750 S BRUTALE GLADIO con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 750 S BRUTALE GLADIO 2005
- ¿Cuál es la potencia del 750 S BRUTALE GLADIO 2005?
-
El 750 S BRUTALE GLADIO 2005 desarrolla una potencia de 126 CV
- ¿Cuál es el par motor del 750 S BRUTALE GLADIO 2005?
-
El par máximo del 750 S BRUTALE GLADIO 2005 es de 7,50 mkg a 10.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 750 S BRUTALE GLADIO 2005?
-
El 750 S BRUTALE GLADIO 2005 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 750 S BRUTALE GLADIO 2005?
-
El 750 S BRUTALE GLADIO 2005 muestra un peso en seco de 185 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 750 S BRUTALE GLADIO 2005?
-
El consumo medio se estima en 7,40 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 750 S BRUTALE GLADIO 2005?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 750 S BRUTALE GLADIO 2005 ofrece una altura mínima del sillín de 805 mm.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 5 opiniones
el modelo Gladio estará disponible en 300 unidades en todo el mundo
La pintura está hecha a mano, pero los tubos de escape de carbono, aluminio y titanio son extras opcionales
- modelo base que incluye pintura, alarma y placa plateada con el nombre del propietario + número de la moto: 17300 euros
- modelo Full Option (acabado en carbono) con tubos de escape de aluminio forjado (una obra de arte...): 2.050 euros
- modelo Titanium que incluye las características anteriores + tarro de titanio: 23200 euros (la moto pierde 7 kg y gana 8 CV)
Es una moto preciosa, sin duda la moto más bonita del mundo, pero esos precios son difíciles de superar... Aunque justificado, y me duele decirlo..
Nótese el cuadro rojo por un lado y negro por el otro, un poco como una doble hoja afilada... Suspiro... Valoración : 5/5 Responder a Kfé Chaud!
Que para mí, es la roadster más bonita del mercado
¡Esa es la magia de las motos únicas! Valoración : 5/5 Responder a KTMFreak
sólo mirarlo ... y empezar a llorar y babear porque es tan hermoso
sin palabras, solo admira
¡la quintaesencia del roadster! Valoración : 5/5 Responder a Crossroad3