Ficha de la moto MV-Agusta800 RIVALE 2013 Dominación física

MV-Agusta no juega al juego de las motos como cualquier otro fabricante. Cuando tantos modelos quieren ser bonitos, todos los modelos de MV-Agusta persiguen el mismo objetivo: ¡tener un aspecto excepcional! La deportiva F4 ha sublimado a su generación, mientras que la roadster Brutale ha dejado su impronta en el clan de las "grèges". Para abrir una 3ª vía, la marca de Varese intenta seducir con una máquina divertida, placentera y fuera de lo común; su propia visión del gran supermotard: la Rivale.

no dejes que te atrape todavía. Acércate a ella, gírala, mírala, sé crítico antes de dar un paso atrás. Admírala no por lo que es, sino por su extraordinario juego de ángulos y líneas. Porque la fuerza no está sólo en el músculo, sino también en el diseño. Líneas estiradas, bordes tensos, curvas que juegan con formas torturadas hasta el límite; la Rivale se permite ser a la vez bella y traviesa, mientras la esencia que la define parece perderse en sus enrevesados efectos.
¿Crees que estoy arrastrando tu crítica hacia la llanta abierta de un solo lado, sólo atravesada por el triple juego de tubos de escape, como en la 675 / 800 Brutale? No, no es así. Hablo de unos hombros que coquetean con el guardabarros delantero para formar una única línea de unión. La cabeza del raptor, acuchillada por un rombo de cristal y luz. Los puños del manillar, tan ricos en apéndices, cuando los intermitentes de LED se funden con los guardamanos, que terminan en espejos telescópicos y escamoteables (Ducati Hypermotard, ¡¿has estado ahí?!?). Accesorios de carretera traseros que se desplazan al guardabarros para limpiar la parte trasera de la bestia. Se vuelve más venenosa, su aguijón escupe la amenaza entre las caderas de luz roja.
La filosofía se desvanece una vez que la emoción ha conquistado la mirada. Simplemente admirable.

ni una trail ni un roadster, la Rivale se inspira en ambos. Con su suspensión mejorada y su generoso chasis, promete ser una auténtica MV. Es pura MV, con su bastidor tubular enrejado de cromo-molibdeno fijado a placas de aluminio, pinzas de freno radiales Brembo, horquillas invertidas Marzocchi, amortiguadores Sachs y ajustes en todas las direcciones. La suspensión se puede ajustar en compresión, rebote y precarga. Todo lo esencial de una Brutale está ahí. Con la excepción de la manejabilidad, que la fábrica afirma haber mejorado con un mejor ángulo de dirección que en la roadster.

el chasis es acogedor, el corazón late. El motor también proviene de la 800 Brutale. Es un 3 cilindros desarrollado para la 675 F3 y B3, luego rectificado a 798 cm3, y todavía equipado con su cigüeñal contrarrotante original. Con su abultada panza, se puede encontrar en dos cajas: la Brutale roadster y esta Rivale hypermotard. Pídele que sea deportiva y te dará 125 CV, justo por debajo de las 12.000 revoluciones. Y con sólo 178 kilos de peso, la conducción promete ser tan divertida como rítmica, con una buena dosis de satisfacción.

una MV-Agusta se basa en una silueta deseable, un motor musculoso y una electrónica al servicio de la moderación (por así decirlo). La Rivale, por ejemplo, prescinde de agujas en su salpicadero y muestra una única ventana digital completamente nueva. En cuanto al motor, el conjunto MVICS regula la adrenalina con un control de tracción de 8 niveles, acelerador ride-by-wire y 3 mapas de inyección.

la 800 Rivale es sulfurosa, abre nuevos caminos para el fabricante de Varese, pero es inevitable establecer comparaciones con ciertos productos Ducati. Algunos se mofarán, pero muchos alabarán el encanto y la agresividad de este modelo. La estrella del salón EICMA 2012, esta híbrida fue sencillamente votada como la moto más bella del salón milanés.

M.B - Fotos del fabricante