Ficha de la moto MV-Agusta Superveloce 800 2019 Los bellos momentos de una condesa

Si hay una marca de la que no esperarías formar parte de la tendencia neo-retro, esa es MV-Agusta. Su pasado es mucho más rico en el campo de la competición que en modelos de carretera. Recordamos más la 500 MV3 que la 750 Sport o la GT.
Sin embargo, un deportivo está a punto de entrar en el movimiento... pero a la manera MV, una mezcla de diseño sensual, alta costura y tensión mecánica. El resultado es este Superveloce 800 Ottocento, absolutamente soberbio.

Neo-retro en su máxima expresión. Esta moto deportiva tiene un trazo de diseño impecable, fusionando la historia de la marca con un estilo vanguardista y moderno. Los detalles cuentan tanto o más que el aspecto general. Es imposible permanecer insensible al faro redondo del que emerge un haz de luz plasmado en amarillo. Un recuerdo de una época pasada en la que todos los vehículos iluminaban las noches con este cálido color. El parabrisas amarillo anaranjado está supervisado por una tapa distintiva. El carenado totalmente de carbono revela suavemente las líneas de la F3, que culminan en una admirable popa cohete y un faro circular. Mención especial merece el depósito de combustible, sujeto por dos correas de cuero unidas en el tapón de llenado.
Los silenciosos SC Project son todo lo vintage que se pueda desear, cada uno celebrando un cilindro tras un paso de 3 en 1 en 3 y colocados a la manera asimétrica de las motos de carreras de antaño de Meccanica Verghera. Incluso las llantas se atreven a agitar las cosas, con radios dispuestos como palos. Como ocurre con cualquier MV, la tentación está ahí desde el momento en que la descubres. Pero aquí es claramente más insistente.

hablábamos de la F3, y por algo será. La Superveloce no es una moto 100% nueva. Se basa en la F3 800, de la que toma los elementos técnicos esenciales. El motor de 3 cilindros ha sufrido algunos cambios y desarrolla 148 CV. La posición de conducción también se ha revisado y los reposapiés son ajustables. El bastidor tubular de espaldera fijado a placas de aluminio, los grandes frenos de 320 mm con pinzas radiales Brembo, la horquilla invertida y el sorprendente basculante apenas se ven bajo la piel. Si el pasado se lee en el exterior, al piloto se le recuerda su modernidad con un cuadro de instrumentos TFT a todo color.

Antes de salir corriendo hacia el concesionario, templemos, decepcionemos y esperemos. Por el momento, esta 800 Superveloce no es más que un concepto, aunque muy logrado. En principio, estaba previsto que llegara una versión de producción en la segunda mitad de 2019. Al final, tendremos que esperar hasta marzo de 2020 para una serie ORO de gama alta, limitada a 300 unidades. Con un precio de 27.990 euros, promete ser 10.000 euros más cara que la F3 800 de la que deriva. Como todas las series Oro desde la F4 750, tiene una gran potencia.

M.B - Fotos del fabricante