Ficha de la moto Saxon1600 HENCHMAN 2010 Para una aventura sencilla y auténtica

el mundo de Saxon es para los entusiastas, para los que buscan algo diferente. Velocidad, rendimiento, el último gramo ahorrado para una milésima mejor en la pista, Superbikes a la venta en el mostrador o streetfighters aterrorizando las calles, no les importa. Entre ellos están John y Hogger. A John le encanta la gran moto custom americana, y le resulta impensable que en otro país se fabriquen máquinas con sabor a los años 60 de Estados Unidos. Hogger, en cambio, está siempre a la búsqueda de nuevas sensaciones, explorando nuevos géneros, perdiendo interés por la producción a gran escala y buscando artesanos con gusto por el saber hacer y la preparación. Se conocieron en París, en un congreso de biología marina, y su pasión compartida por la reproducción de la marsopa andina hizo que congeniaran. Tres tisanas y una acalorada discusión después, John quiso descubrir Saxon, y menos mal: el único importador francés está en la capital.

john no es ningún blandengue y desayuna aguardiente. Necesita una máquina como la suya, seca y despejada, con un alma negra y profunda y un armazón viril. Así que recurrió a la Henchman. Una moto radical con un cuadro rígido que no es bueno para la espalda. Ante todo, las sensaciones, el contacto crudo y auténtico con la carretera. Salvaje, la moto americana se contenta con lo mínimo y rechaza lo superfluo. ¿Suspensión trasera? ¿Para qué? Un par de muelles bajo el asiento bastan. ¿Atrevimiento y glamour? No hace falta. El bicilíndrico S&S está ahí para ocupar tu mirada, roncar como un gruñón y sacudirte el plexo cuando le hagas cosquillas. Con una cilindrada de 1573 cm3, su gran mano de 12 mkg le confiere un aspecto musculoso americano. Su lado sobrio también se refleja en su precio. De hecho, la Henchman es la moto más barata de la gama. Pero en términos absolutos, sus 280 kilos de metal sólo pueden cambiarse por una suma cercana a los 23.000 euros. Puedes añadir fácilmente otros 1.000 para equiparla con una llamativa horquilla Springer. John la quiere tal cual, pero Hogger la habría elegido con más accesorios; con una buena cartera, hay mucho margen para personalizar la moto.

john estaba tan emocionado que no se dio cuenta enseguida de que la transmisión secundaria era una cadena. Sin embargo, tradicionalmente es una correa la que transmite la patata en estas máquinas. Nuestro héroe de la noche estaba mucho más interesado en las llantas de radios, los frenos Brembo, el silenciador Supertrapp, su distancia entre ejes mucho más corta que la de la Warlord o la Firestorm y, sobre todo, esa cara fascinante. La Henchman cautiva y domina como ninguna otra. Una Harley parecería sosa a su lado. En cuanto a las costumbres japonesas, ni hablemos.
John partió de nuevo con su nueva conquista hacia las tierras altas de la Vendée. Hogger, feliz de haber cazado un nuevo compañero, volvió en busca de aventuras más allá de las fronteras. Después de Mirabelle, Cousteau, Chopin y Viandox, encontró en Saxon algo para satisfacer sus deseos rebeldes.

M.B - Fotos del fabricante