Ficha de la moto Stark Future Varg SM Sköll 2026 Mordedura de lobo

Stark Future anuncia la serie especial Sköll, una edición limitada a 500 unidades de su Varg SM. Esta nueva versión se caracteriza principalmente por una reducción selectiva del peso, componentes de titanio y una estética muy oscura, al tiempo que conserva la arquitectura mecánica del modelo de serie.

En el plano técnico, la Sköll incorpora de serie la especificación ALPHA completa. De este modo, la moto desarrolla una potencia de 80 caballos, controlada por un sistema de control de tracción dinámico y ajustable. El fabricante ha optado por no modificar la moto; esta conserva el paquete de baterías estructural de 7,2 kWh, el sistema de transmisión de una sola velocidad, así como el motor con manguito de fibra de carbono equipado con su inversor integrado.

Pequeño motor, gran toque de titanio

La principal novedad de esta edición radica en la reducción de peso, conseguida mediante el uso de materiales más ligeros. La incorporación de reposapiés de titanio impresos en 3D permite ahorrar 140 gramos con respecto a las piezas originales. A esto se suma un kit completo de tornillería, también de titanio, que permite reducir el peso en 900 gramos adicionales. En total, la moto pierde 1,1 kg en la báscula, pasando de los 124,5 kg de la VARG SM estándar a 123,4 kg.

Estas reducciones de peso se centran en los mandos y las fijaciones. Aunque no afectan a las masas no suspendidas ni a las masas en rotación —lo que deja el comportamiento en carretera y la amortiguación prácticamente inalterados—, esta disminución del peso total reduce la inercia del vehículo. En términos de dinámica, esto se traduce en una agilidad optimizada en los cambios rápidos de ángulo y una mayor tendencia a aligerar la parte delantera de la moto.

Estéticamente, la Sköll destaca por un acabado oscuro aplicado a la práctica totalidad de sus componentes. Mediante una combinación de anodizado, recubrimiento en polvo y tratamientos específicos, elementos como el basculante, los cárteres del motor, el ondulador, la base de carga y la tapa del puerto de carga adquieren un tono negro intenso. Las horquillas, tanto la superior como la inferior, también están anodizadas en negro y llevan un grabado específico que certifica que se trata de una edición limitada.

El único elemento mecánico que se libra de este tratamiento es la cadena de transmisión 520 RK MXU con eslabones ultranistos. Combinada con una corona trasera de aleación 7075 T6, conserva deliberadamente su acabado dorado original, que contrasta con el conjunto del chasis.

Una auténtica bólido ya con el carné A1.

Por 2.000 euros más, la Varg SM Sköll está homologada para circular por carretera. Al igual que la SM estándar, su potencia la hace compatible con el carné A1 en Europa y con el carné B en algunos mercados del sur de Europa.

Créditos de información e imágenes: Fabricante