image de tracking facebook pour Meta
Logotipo de Motoplanete en español
Inicio > Fichas de motos > La marca Suzuki > Suzuki 2009 > GSF 1250 Bandit S 2009

Ficha de la moto SuzukiGSF 1250 Bandit S 2009 La edad de la razón

Naked
Foto del Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009

presentación de la GSF 1250 Bandit S 2009

un capítulo importante en la historia de los motores Suzuki ha llegado a su fin. Con la nueva 1250, la gran Bandit se despide del famoso motor SACS refrigerado por aire y aceite. Este motor se instaló en el 96 y derivaba del 1100 de la GSX-R de... 1986. Para 2007, y para cumplir con la normativa Euro 3, la GSF 1200 ha aumentado su cilindrada y, sobre todo, ha adoptado la refrigeración líquida y la inyección de combustible. Una nueva etapa para las Bandits.

98 cm3 más. Con este aumento de cilindrada, el bloque pasa a 1255 cm3 al aumentar la carrera de los pistones. Con la ayuda de la inyección de combustible y de una nueva caja de cambios de 6 velocidades, el motor de 4 cilindros será aún más lleno y potente a todos los regímenes. También será más limpio, gracias a su sistema de inyección de aire fresco en el escape, que a su vez está catalizado.

Este motor líquido es EL gran cambio de la Bandit en 2007. Por lo demás, la moto se mantiene prácticamente sin cambios. Mismo diseño (salvo las aletas del motor, que han desaparecido), mismo chasis, misma geometría. El peso ha aumentado en 10 kg, atribuibles al motor y al bastidor. Se ha aumentado el diámetro de los tubos del bastidor, en beneficio de la rigidez, que se ha incrementado en un 10%. La Bandit 2007 ha ganado en peso y cm3, su asiento (ajustable a 790 u 810 mm) se ha elevado 5 mm, y su depósito de combustible se ha reducido en un litro. El ABS sigue estando disponible como opción. La pequeña bandida también cambia a la refrigeración líquida, conservando su estilo y su motor de 650 cc.

Seguro
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 1Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 1
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 2Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 2Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 3Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 3Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 4Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 4Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 5Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 5Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 6Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 6

M.B - fotos del fabricante

Compartir en BlueskyCompartir

puntos clave Suzuki GSF 1250 Bandit S (2009) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Nuevo motor moderno
  • Par y potencia
  • Caja de cambios de 6 velocidades
  • Receta

Puntos débiles

  • Sillín más alto
  • Aumento de peso
  • Amortiguador trasero menos regulable

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
7.999€

Seguro

Asegura tu Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009
Tu seguro con amv.es
Calcula el precio de tu seguro

Opinión de los motoristas

de 25 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014

Rendimiento

Ficha técnica Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009

Chasis
Marco : Doble cuna tubular de acero
Déposito : 19 litros
Altura del asiento regulable entre 790 mm y 810 mm
Largo : 2.130 mm
Ancho : 790 mm
Altura min : 1.225 mm
Distancia entre ejes : 1.480 mm
Peso en seco : 225 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 250 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 2 disco Ø 310 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 136 mm
Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.9 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
Inyección Ø 36 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.255 cc
98 CV a 7.500 r/min
11 mkg a 3.700 r/min
Relación peso / potencia : 2.3 kg/CV
Relación peso/par motor : 20.45 kg/mkg
Compresión : 10.5 : 1
Información práctica
Cuida tu moto Encuentra todas las piezas y productos de mantenimiento que necesitas para mantenerla en las mejores condiciones.
motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos
Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Mantenimiento

10/4/21
Retirada del fabricante
Problema con las células rectificadoras instaladas de serie. El calor excesivo generado por el módulo de potencia puede hacer que se desprenda y se sobrecaliente. Esto puede descargar la batería y provocar que la moto se cale y/o no pueda volver a arrancar.

Galería de fotos

Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 1
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 2
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 3
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 4
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 5
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 6
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 7
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 8
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 9
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 10
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 11
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 12
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 13
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 14
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 15
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 16
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 17
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 18
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 19
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 20
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 21
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 22
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 23
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 24
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 25
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 26
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 27
Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 - 28

Milésimas

2014

2013

2012

2011

2010

2009

2008

2007

Comparar GSF 1250 Bandit S con sus competidores

Par motor

Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 : 11 mkg
Honda CBF 1000 2009 : 9.8 mkg
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2009 : 10.8 mkg

Potencia

Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 : 98 CV
Honda CBF 1000 2009 : 100 CV
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2009 : 150 CV

relación Peso / Potencia

Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 : 2.3 kg/CV
Honda CBF 1000 2009 : 2.34 kg/CV *
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2009 : 1.33 kg/CV

Relación peso / par

Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 : 20.45 kg/mkg
Honda CBF 1000 2009 : 23.84 kg/mkg *
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2009 : 18.43 kg/mkg

Velocidad

Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009 : unos 230 km/h
Honda CBF 1000 2009 : unos 230 km/h
Yamaha FZ1 1000 FAZER 2009 : superior a 250 km/h
filtrar y compararotros modelos

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 25 opiniones

francés Bandit66 Modelo 2010
Pasé de una CBF 600 a una Bandit 1250S ABS en 2010 y 35.000 kms, menudo cambio. El par motor y la aceleración son puro placer, incluso sube de revoluciones a partir de 1.500 rpm. Pesada en parado, sobre todo con dos encima, pero una vez en marcha se maneja como un raíl, incluso en curvas de montaña. Dos pequeños defectos para mí, el consumo de combustible y la iluminación, pero es una moto de 2010. Le he puesto puños calefactables, top case y alforjas, y está lista para hacer el Cabo Norte el próximo verano. Un gran "V" a todos, conducid con cuidado. Valoración : 4/5
francés Bandit Modelo 2013
Pascal si es una gran moto, un poco pesada, pero muy agradable desde la primera marcha el motor es flexible y tiene un buen par su punto débil quizás. Valoración : 4/5
francés Modelo 2009
Super bike, it rocks Valoración : 5/5
francés hervé Modelo 2007
J'ADORE !!! motard de 60 balais j'ais acheté un 1250 bandit s en début d'année après plusieurs autre bécane dont la dernière un 1300XJR de 2000 . je la trouve moins "pataude" et plus explosive que la yam , consomation +ou- 5 litres , je roule cool mais souvent avec ma passagère et plutôt chargé mais le moins possible d'autoroute... j'ai trouvé la prise en main facile , et quelle patate !la acabo de montar con maletas GIVi, creo que es una buena moto para fines de semana y viajes por carretera, y un poco de hobby ! y finalmente 3000 € de segunda mano con 32500 km ! no todo el mundo quiere o puede permitirse 15 o 20 000 € asi que ok no abs, shifter etc etc solo conducela ! aprende a dosificar tus frenos y el acelerador !...no es tan dificil !
un grand V à tous ...Hervé Valoración : 4/5
francés serguei Modelo 2008
i've just changed my old 1999 BMW gs1150 for a second-hand 2008 bandit with 20,000 km.WAOUH çà pousse très fort, c'est lourd mais bien équilibré et çà reste dans les rails où on la place un vrai régal pour le vieux motard de 66 balais. Acabo de añadir protectores de manos, un parabrisas alto y una toma de 12 V. El consumo de combustible entre 5 y 6 litros dependiendo de la ruta y el estado de ánimo del día. Valoración : 5/5
pas de couple à bas régime et vibrations
francés Modelo 2009
Hola a todos
Conduzco una 1250 S del 2009 con 15.000 km
Por ejemplo: a 60 km/h en 3ª marcha vibra y le cuesta arrancar por lo que tengo que bajar a 2ª marcha
Y le cuesta subir a 8000 rpm
¿Tiene algún consejo para mí?
Cdt
Olivier Valoración : 4/5
bandit 1250 s
francés ludo1250s Modelo 2007
He tenido bastantes motos custom roadster, etc...
Y me encantan.
Tan super, eco potentes, suaves y flexibles y EXPLOSIVAS.
Difícil encontrar algo mejor después de esta. Valoración : 5/5
francés jojo64
fan de mi bandit 1250s abs de 2007, habiendo tenido también los modelos de 1999 y 2004... el único fallo para mí también es su consumo de combustible. incluso conduciendo a los límites de velocidad hago más o menos lo mismo que thierry. una pena porque todo lo demás en la 1250 es whaaaaoou. Valoración : 5/5
francés Thales
De acuerdo en todo.
Estoy de acuerdo con su evaluación.
Saludos cordiales Valoración : 5/5
francés Michel67 Modelo 2007
Tengo una BANDIT 1250S del 2007 y estoy muy contento con ella, es un verdadero placer conducirla, tanto para ir al trabajo como para salidas de fin de semana. Valoración : 5/5
Super moto
francés Gilbert Modelo 2007
He comprado una Bandit 1250S de 2007, que no es ni mucho menos mi 1ª moto. A mis 60 años, por fin he encontrado la moto ideal: par motor, flexibilidad del motor, aceleración, estética, todo está ahí. Además, es una de las pocas motos que tiene tanto potencial y que te permite respetar las marchas de imitación sin hacerte violencia, porque el placer de conducirla no se encuentra en el exceso. En el exceso. Feliz conducción .... Valoración : 5/5
Débridée une GSF 1250 S Bandit
francés IMOTHEP Modelo 2014
98 CV del fabricante, y en enero de 2016 la brida ya no existe en Francia, o eso creo
¿Se puede desbridar esta máquina?
Si es así, pasamos de 98 CV a .... ?
Gracias por sus respuestas
Un motociclista feliz desde 1978. Valoración : 4/5
francés Terran
Hola imothep,
Según algunos tinkerers, se puede llegar hasta 150 CV.
Ya con 100cv es suficiente en carretera. Sólo he empujado la máquina una vez en la autobahn y no por mucho tiempo en Alemania (no se puede hacer en Bélgica dado el estado de mierda de las autopistas) para ver si puedo mantenerlo en la zona roja. A 8000 revoluciones puede alcanzar los 235 km/h. Eso me bastó como prueba.
Prefiero conducir más o menos dentro de los límites de velocidad. Respeto a los demás usuarios de la carretera y a mi vieja carcasa. No hay piezas de repuesto para mis viejos huesos, ¡ay! Cambiando la placa electrónica, me han dicho que se pueden conseguir hasta 200 CV.
Pero habría que modificar el chasis y los amortiguadores para aumentar la rigidez. Añadir un turbo, reequilibrar el cigüeñal etc.... Necesitarías un equipo de mecánicos de primera. Es más, no sé si esto está permitido por la ley o por las compañías de seguros, probablemente no.
Recuerda que sólo hay dos categorías de motoristas. Los motoristas locos y los motoristas viejos. Que yo sepa, no me he encontrado con ningún motorista viejo loco.
 Valoración : 4/5
francés Zeronimoto
Desbridable sustituyendo la ECU, se puede pedir en EE.UU. por unos 800â'¬. Potencia 130 CV Valoración : 3/5
francés IMOTHEP Modelo 2014
tengo una 1250 S de 2014, matriculada en 2015, una moto totalmente nueva.
Tras un riguroso periodo de rodaje, aprovecho al máximo el impresionante par motor de esta máquina. La encuentro cómoda a pesar del gran peso del piloto. Afortunadamente, hay que llenarla a menudo para relajar las posaderas.
En cuanto a la velocidad, a 130, es perfecta, no se mueve, y en curvas mantiene el ritmo, con frenada extra ABS.
Pequeño exceso de velocidad, empuja fuerte y rápido, pero nunca llega a la zona roja.
Se echa en falta un indicador de marcha engranada, que es mi única queja por el momento.
Un piloto contento con una máquina que ofrece una excelente relación calidad-precio.

 Valoración : 4/5
modèle 2014
francés IMOTHEP Modelo 2014
Modelo 1250S, con ABS, muy agradable de conducir, burbuja original no molesta a velocidad sostenida (170-180), asiento cómodo, posición de conducción perfecta, incluso en viajes largos,
aBS cumple perfectamente su función, le falta indicador de marcha engranada.
HAPPY RIDER, JP2 MOTOS Gracias Valoración : 5/5
francés Modelo 2009
Modelo 2009
Lo bueno de esta moto es que la puedes configurar a tu gusto.
De pequeña estatura, 1m63, cambié la tapicería, gracias a topsellerie que hizo un gran trabajo. El asiento relleno de gel me perdona el trasero después de 600km de un tirón. Tuve la oportunidad de bajar la altura de la moto cambiando la triangulación del amortiguador central. Monté un carenado más bajo y cambié la bombilla original por una de xenón, para que los coches me vieran venir entre los carriles. En un sitio web alemán, encontré un kit para montar una correa de transmisión en lugar de una cadena. Hay que retocar un poco el sistema, pero es fácil. La conducción es muy suave. La burbuja original no es muy buena, así que sustitúyela por una burbuja con alerón. Adapta un top case y maletas para pasear con la señora. No tiene problemas de arranque, los frenos abs son más que suficientes si no conduces como un loco. Con 62 años, espero que dure al menos otros diez. A la vieja ruina en la que me he convertido le costará sacarlo del garaje. Luego ya veremos... Valoración : 4/5
francés
Hola,
Tengo una Bandit 1250s ABS del 2007
interesante idea de adaptar una correa en lugar de una cadena
en lugar de una cadena.
¿En qué página alemana encontraste este kit?
Atentamente
MIMI Valoración : 4/5
francés
Hola mimi,
El sitio web para correas de transmisión es
Http://www.vh-motorradtechnik.de
Un cordial saludo.
Si tiene alguna pregunta, mi dirección de correo electrónico es
Terrissea@yahoo.fr
 Valoración : 5/5
Pouvez-vous obtenir la consommation?
francés Thierry Modelo 2013
Tengo un modelo de 2007 que me gusta mucho, tanto que no quiero cambiarlo, pero deploro el consumo de combustible: 7,2 litros de media en ciudad
Antes de la última revisión estaba más cerca de los 6,5 litros. Según el concesionario, el combustible 95-E10 es el culpable. Pero incluso cambiando a 98 no hay diferencia
De ahí mi necesidad de saber si otros usuarios tienen este problema de consumo excesivo (yo consumo menos con mi coche diésel)

TM Valoración : 4/5
francés ludo1250
Hice 260 km con una conducción muy dinámica (fuerte aceleración en la salida y para adelantar velocidad de crucero 105 115 nacional )con filtro K Valoración : 5/5
super moto!!!!!!!!!!
francés grazidoms Modelo 2007
sin comentarios Valoración : 5/5
révision
francés polak Modelo 2007
Hola a todos, me gustaria saber cuantos litros de aceite lleva el cambio de aceite y voy a llegar a los 72000kms, que debo hacer para la gran revisión.. gracias Valoración : 5/5
1250 bandit
francés gilloue Modelo 2007
bonjour, super moto 90000km sans pannes aucune encore super état rien a prévoir je vais certainement la vendre car le poids me gêène pour manÅ"uvre a l'arrêt, faut dire 63 ans et 54kilos n'arrange rien bonne et longue route a tous. Valoración : 5/5
injection réglages à revoir ou normalité
francés gilles Modelo 2010
Me he comprado una 1250 del 2010 que se bambolea cuando la conduzco con el acelerador pisado, y me pregunto si debería llevarla a ajustar o si es normal
También estoy buscando fichas técnicas o tutoriales de como mantenerla
Gracias por cualquier información útil
Soy Gilles. Valoración : 4/5
francés Gilles
No se si es normal que mi moto de tirones cuando voy con el trickle?
¿Debería ajustarla?
Gilles. Valoración : 4/5
francés eric33
hola

¿tiene tirones a 2700rpm cuando está caliente? Valoración : 4/5
francés thierry
Tengo el mismo problema cuando conduzco con el acelerador pisado. Es un fastidio en las curvas cerradas.
Es más, mi consumo de combustible en ciudad es de 7,2 en lugar del 6,5 habitual desde la última revisión.
Me pregunto si el concesionario no habrá cambiado de mecánico.

Te deseo lo mejor,

TM Valoración : 3/5
francés Secco
Hola, si buscas el manual de servicio, puedes descargarlo de la web kat.cr.
necesitas usar un programa peer to peer como utorrent y el manual está en inglés.
Bonne route.
 Valoración : 4/5
francés michto Modelo 2013
Hola. Yo tengo 1 de estos desde junio de 2007 y me ha ido como anillo al dedo. He conducido tranquilamente y cuando lo he necesitado ha arrancado enseguida. Es cierto que el sillín no es una maravilla, pero incluso con un descanso de 5 semanas arranca enseguida Valoración : 4/5
francés rene Modelo 2012
Evidentemente no conoces a los bandidos Philou, no tienen brida. Y 230kmh es orientativo pero cercano a la realidad en cuanto a velocidad punta para una moto de unos 100cv. De todas formas, hasta unos buenos 200kmh, la bandit no la pillará ni una hayabusa. Valoración : 5/5
1250 Bandit qui rame ...
francés pascal paul Modelo 2012
acabo de comprar una 1250 bandit inyeccion abs del 2009 en suiza version libre 120cv...en fait je suis decu , jarrive a l'instant de faire une pointe sous la bulle 245 ni un km/h de plus ca rame...que puis je faire pour lui donner plus???merci pascal... Valoración : 3/5
francés PHILOU70 Modelo 2012
TRES BONNE MOTO;MAIS LE PRIX EXACT EST DE 9245 â'¬ LA S AVEC ABS MODELE 2012 . JE SUIS QUAND MEME SURPRIS QU'AVEC 1255cm3 ON NE PUISSE PAS MONTER EN VITESSE PLUS QUE 230 KM/H . MEME DEBRIDEE???? ALORS QUE LA AYABUSA AVEC 1300 OU 1340cm3 DEPASSE ALLEGREMENT LES 300 hp/H ??? Valoración : 4/5
francés rene Modelo 2012
La mejor relación calidad-precio del mercado. Esta moto aún está en catálogo, así que aprovéchala. A pesar de la impresión de que es pesada en parado, pesa más o menos lo mismo que una Honda 1000cbf más cara con un motor menos sensacional. Yo he tenido la bandit1200 y tengo que decir que es una de las mejores motos que he tenido; es fácil de manejar y bastante ágil en cuanto te pones en marcha, y su motor tan civilizado hace que puedas conducirla a golpe de acelerador o ir a lo grande si te apetece, a lo grande de verdad, con o sin pasajero. Todo en esta moto es bueno, no hay nada de lo que quejarse por su precio, y si quieres una moto de carretera grande y polivalente (con algún que otro accesorio...), ésta cumplirá con creces. Valoración : 5/5
francés fafa Modelo 2007
A los 53 años, pasé de una gs 500 a una bandit 1250. una sola palabra:FORMIDABLE. Valoración : 5/5
francés torque Modelo 2007
La mía tiene 5500 kms en el reloj (S con abs) y creo que es una moto muy buena

El consumo de combustible en condiciones tranquilas y en ciudad oscila entre 7 y 7,5 litros a los 100 km

Me hubiera gustado que el depósito de combustible fuera más grande para pasar menos tiempo en la gasolinera

He montado una burbuja alta y un top case

Lo mejor es que el motor nunca se resiste, tanto si vas solo como con un amigo, y eso sin tener que acelerarlo nunca, ya que el par motor está disponible muy pronto (3500 rpm)

Una relación calidad-precio inmejorable
 Valoración : 5/5
francés gilloue
gracias por tu respuesta, yo también he montado una burbuja alta, así que no tengo prisa por venderlo, y con 90000km no nos lanzamos a comprarlo, mientras que el tuyo lo he visto con más de 100000km y sigue rodando Valoración : 5/5
Ver más comentarios Ver todos los comentarios
Enviar su opinión sobre Suzuki GSF 1250 Bandit S 2009
Siga las noticias

A tope con MotoplaneteReciba una notificación por correo electrónico cuando se publique una nueva entrada en esta categoría.

Sus datos personales son tratados por la empresa que gestiona el sitio Motoplanete sobre la base de su consentimiento y se utilizan para gestionar sus alertas. Para obtener más información y ejercer sus derechos, visite nuestra política de datos personales.

FAQ Preguntas frecuentes sobre el GSF 1250 Bandit S 2009

¿Cuál es la potencia del GSF 1250 Bandit S 2009?
El GSF 1250 Bandit S 2009 desarrolla una potencia de 98 CV
¿Cuál es el par motor del GSF 1250 Bandit S 2009?
El par máximo del GSF 1250 Bandit S 2009 es de 11 mkg a 3.700 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del GSF 1250 Bandit S 2009?
El GSF 1250 Bandit S 2009 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 230 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del GSF 1250 Bandit S 2009?
El GSF 1250 Bandit S 2009 muestra un peso en seco de 225 kg, un peso total de 250 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del GSF 1250 Bandit S 2009?
Para garantizar una buena accesibilidad, el GSF 1250 Bandit S 2009 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.
¿Cuál es el precio del GSF 1250 Bandit S 2009?
El precio del GSF 1250 Bandit S 2009 es de 7.999€ en Francia

Novedades