Ficha de la moto SuzukiDL 650 V-STROM XT 2019 En busca de lugares agradables

La Suzuki 650 V-Strom XT es sin duda el mejor ejemplo de lo que el público espera de una moto trail de media cilindrada. Como verás, sólo hay unas pocas características extra... pero eso es lo que lo cambia todo y te hace decir: "Oh sí . ¡Eso es lo que me gusta! ". Entonces, ¿qué tiene de especial esta XT?

un espíritu más aventurero. Todo lo que necesita es un par de llantas de radios y un bloque motor para darle ganas de lanzarse a la aventura. Mientras que las ruedas son más capaces de enfrentarse a los peligros de un sendero, el maletero es más artificial. Seguro que realza la panza de la V-Strom, pero su diseño de plástico no durará tanto como un componente de aluminio.
Un par de protectores de manos es imprescindible en un sendero de montaña y valle, y completa el equipamiento de la XT. Esto cuesta 3 kg extra.

evolucionando a la par que la V-Strom 650 estándar, la XT se beneficia de las mismas evoluciones. Sus líneas están totalmente inspiradas en las de la 1000, lo que le confiere una silueta con garra que merece la pena apreciar. El bicilíndrico de 645 cc rinde 71 CV, dos más que antes, tras recibir una importante actualización para cumplir la normativa Euro4. Para la carretera, cuenta con un depósito de combustible de 20 litros, bastidor perimetral de aluminio, toma de 12 V, control de tracción de 2 etapas + off, horquillas de 43 mm, 2 discos de freno de 310 mm con pinzas de 2 pistones epinzas de 2 pistones delante + 1 disco de 260 mm con pinza de un pistón detrás, ABS y parabrisas ajustable. La V-Strom también es fácil de usar, con Easy Start y Low RPM Assist.
Entregada tal cual, la 650 V-Strom XT aún deja algo que desear. El caballete central, incluso más que en la versión estándar, debería venir de serie.
Una vez en marcha, la máquina está lista para afrontar carreteras de todo tipo, con un aplomo que hace difícil pasar desapercibido.

M.B - Fotos del fabricante