Ficha de la moto TriumphTF 450-RC 2025 Apuntando a lo más alto del MXGP

Triumph se ha lanzado al asalto del MXGP, con una convicción formidable y una máquina construida a la altura: la TF 450-RC. Esta competidora directa de las cuatro y media KTM SX-F, Honda CRF-R y GasGas MC-F (por nombrar sólo algunas) se beneficia directamente de la implicación de Ricky Carmichael en su desarrollo.

Hinckley comenzó su incursión en el cross-country con la TF 250-X. Desarrollada por los mejores ingenieros y campeones de motocross de Triumph, la TF 450-RC Edition cuenta con la mejor relación peso-potencia de su clase. El nuevo motor de 450cc es compacto, de masa optimizada y de competición. Ingeniería, diseño y equipamiento trabajan en armonía para ofrecer potencia, control y flexibilidad de primera clase.

El esquema de colores incorpora el amarillo Triumph Performance con detalles en blanco y negro. También incluye el icónico número 4 de RC, el logotipo GOAT y detalles clave de los patrocinadores, añadiendo un toque personalizado que refleja el espíritu de esta leyenda del motocross. Este diseño se repite en los paneles de numeración, las calcas del basculante y otros elementos visuales, reforzando la identidad única de la moto.

Potencia

El motor monocilíndrico SOHC de 450cc de la TF 450-RC está diseñado para la competición, ofreciendo una gran potencia al tiempo que minimiza el peso, lo que le confiere una relación peso-potencia inigualable en su categoría.

En el corazón de este motor se encuentran componentes de primera clase, incluyendo un pistón Konig de aluminio forjado, que ofrece resistencia y durabilidad a altas velocidades, y válvulas DelWest de titanio, que mejoran el flujo de aire y aceleran el accionamiento. La caja de cambios de 5 velocidades de la TF 450-RC, equipada de serie con un quickshifter para cambiar sin embrague de 2ª a 5ª marcha, garantiza una transmisión suave de la potencia para lograr la máxima concentración en la pista.

la cámara de combustión del motor de 450 cc está totalmente mecanizada para optimizar el flujo de aire y la eficiencia. La cámara de combustión mecanizada en 3 ejes y los puertos garantizan una geometría precisa para un rendimiento óptimo, mientras que los balancines recubiertos de carbono tipo diamante (DLC) reducen la fricción, mejorando la eficiencia y la longevidad del motor.

La caja de aire y el sistema de admisión de la TF 450-RC proporcionan al motor un volumen de aire elevado y constante, esencial para el rendimiento y la eficiencia. El sistema de admisión se combina con un filtro de aire TwinAir, famoso por su longevidad y eficacia de filtrado. El acceso sin herramientas al filtro facilita el mantenimiento de la moto en condiciones difíciles y garantiza un flujo de aire óptimo en todo momento.

La TF 450-RC cuenta con un sistema de gestión del motor y de admisión/escape de última generación, diseñado para ofrecer un rendimiento y un control excepcionales. La moto incorpora un cuerpo de mariposa Dellorto integrado con un sistema de gestión del motor Athena, que garantiza un suministro de combustible y una respuesta del acelerador precisos. Este sistema permite a los pilotos ajustar con precisión parámetros como el control de tracción y el control de lanzamiento a través de la aplicación para smartphone MX Tune Pro, proporcionando un rendimiento adaptable a las diferentes condiciones de la pista.

La TF 450-RC cuenta con mapas de motor seleccionables, incluido un mapa exclusivo personalizado por Ricky Carmichael para ofrecer la potencia y el control que él exige.

Construida para ganar

con su perfil estrecho, el motor de 450cc presenta una ergonomía mejorada para un mayor control y confort del piloto. Está protegido por cárteres de magnesio para reducir aún más el peso de la moto. El embrague de alta capacidad cuenta con discos de acero diseñados para satisfacer las exigencias de la competición, garantizando su robustez bajo un uso intensivo. El accionamiento hidráulico del embrague, con un cilindro maestro Brembo, garantiza un control suave y constante del embrague.

La precisión, el control y la resistencia están a la vanguardia del diseño de la TF 450-RC, especialmente con el manillar ODI RC4 Signature. Fabricado con tubo de triple corte y pared cónica, este manillar está diseñado para ofrecer el equilibrio perfecto entre resistencia y flexibilidad. Construido con aleación 2014-T6 sin costuras y anodizado duro para una mayor durabilidad, el manillar cuenta con abrazaderas sobredimensionadas y puños ODI lock-on, que garantizan un excelente confort para el piloto, reducción de las vibraciones y resistencia a los golpes.

Los soportes superiores del motor de la TF 450-RC han sido seleccionados por Ricky para mejorar la manejabilidad, especialmente bajo cargas frontales pesadas. Esta configuración permite a la moto mantener un control y estabilidad óptimos, incluso durante las salidas más exigentes.

El XTrig Holeshot proporciona al piloto una salida perfecta precargando la suspensión delantera, bajando el centro de gravedad y reduciendo la elevación de la rueda delantera para una aceleración más rápida. La moto también está equipada de serie con una cubierta de embrague Triumph Racing Hinson, un protector de disco delantero para desviar escombros e impactos y una cubierta de asiento en forma de garra para reducir el deslizamiento y mejorar el control del piloto. Estos componentes de alta gama mejoran las prestaciones generales y la fiabilidad de la TF 450-RC.

Sistema de escape

El sistema de escape de la TF 450-RC está diseñado para complementar su motor de altas prestaciones. El modelo estándar cuenta con un escape ligero de acero inoxidable con un resonador integrado para mejorar la evacuación de los cilindros, y componentes hidroformados para un enrutamiento optimizado y un alto flujo de gases.

Para los motoristas que busquen un nivel de prestaciones aún mayor, hay disponible como accesorio un escape Akrapovic de titanio, con mapeado específico para optimizar la eficiencia del motor. Este sistema garantiza una expulsión eficaz de los gases de escape, minimizando la contrapresión y mejorando el rendimiento del motor, especialmente a altas revoluciones.

Un chasis de aluminio compacto

La TF 450-RC incorpora un exclusivo chasis de aluminio, diseñado para ofrecer el equilibrio perfecto entre prestaciones, masa y flexibilidad. La columna vertebral y la doble cuna del bastidor proporcionan una resistencia excepcional al tiempo que minimizan el peso, contribuyendo a la agilidad y manejabilidad de la moto en la pista. La soldadura TIG a mano garantiza durabilidad y precisión hasta en el más mínimo detalle.

el chasis se ha optimizado para la competición en términos de rigidez longitudinal, lateral y torsional, garantizando el mejor rendimiento en condiciones extremas. Esto permite un manejo excepcional y proporciona al piloto una respuesta y un control precisos durante las intensas carreras. El resultado es un chasis que ofrece prestaciones y fiabilidad de primera clase, diseñado para la competición.

El ligero y ágil chasis de aluminio de la TF 450-RC desempeña un papel crucial en la consecución de la mejor relación peso-potencia de su categoría. Al minimizar el peso total de la moto, el chasis permite que el potente motor de 450cc ofrezca una aceleración y unas prestaciones excepcionales. La combinación de un potente motor y un chasis ligero proporciona a los pilotos una agilidad, un control y una velocidad inigualables, lo que convierte a la TF 450-RC en una competidora líder en su categoría de edad.

Los elementos clave del diseño, incluidas las abrazaderas triples superior e inferior de aluminio y los soportes superiores específicos, se han diseñado para soportar potencia y cargas elevadas. Esta rigidez optimizada proporciona una estabilidad y una capacidad de respuesta excepcionales, dando a los pilotos la confianza necesaria para llevar la moto al límite.

La suspensión KYB AOS coil-over de la TF 450-RC está diseñada para una mayor amortiguación y manejabilidad. Con un sistema Air-Oil-Separation (AOS), esta suspensión proporciona una amortiguación más suave y consistente al evitar la aireación del aceite, lo que se traduce en un control más preciso y una mayor estabilidad en diferentes terrenos. El amortiguador piggyback de tres vías está vinculado a este sistema, lo que permite un ajuste preciso de la compresión, el rebote y la precarga. Esto significa que la suspensión puede personalizarse completamente para adaptarse a las preferencias del piloto y a las condiciones de la pista, mejorando la manejabilidad, la tracción y el confort, especialmente en las exigentes pruebas de motocross a alta velocidad.

Mayor confianza y control

La TF 450-RC está equipada con componentes de frenado de alta gama para un máximo control. Las pinzas y manetas Brembo proporcionan una frenada precisa y sensible, mientras que los discos Galfer ofrecen durabilidad y una excelente disipación del calor. Esta combinación garantiza un rendimiento de frenado suave y fiable, incluso en condiciones de uso intensivo, proporcionando al piloto confianza y control en todas las condiciones de carrera.

la moto está equipada con llantas DID DirtStar, que ofrecen una excelente resistencia a los impactos y estabilidad en condiciones duras de motocross. Combinada con los neumáticos Dunlop Geomax MX34, que ofrecen una tracción y un control superiores, esta configuración garantiza un agarre y un rendimiento óptimos en todas las superficies. Gracias a la tecnología Progressive Cornering Block Technology (PCBT) y a la avanzada evacuación del barro, estos neumáticos ofrecen un rendimiento constante incluso en condiciones difíciles. En conjunto, las ruedas, los neumáticos y la tecnología ofrecen un manejo, una estabilidad y un control excepcionales en cualquier pista.

Equipamiento adicional y accesorios

La TF 450-RC está diseñada para ofrecer robustez y rendimiento, permitiendo a los motoristas seguir conduciendo con el mínimo tiempo de inactividad. Con componentes de primera calidad, la reconocida calidad de Triumph y un soporte de primera clase, la moto está diseñada para ser fiable en las condiciones más duras. Una nueva red de concesionarios especializados y un sistema de suministro de piezas 24/7 permiten un acceso rápido a las revisiones y piezas de recambio (desde un escape Akrapovic de titanio con mapa de motor específico, kit de módulo WiFi y tapas de filtro de aire hasta un asiento Gripper) permitiendo a los motoristas seguir rodando con el mínimo trastorno.

Triumph va a por todas en su apartado off-road. La TF 450-RC llegará a los concesionarios en febrero de 2025, con un precio de 11.795 euros.

Steve Sargent, Jefe de Producto de Triumph, ha declarado: "A finales de 2023, Triumph presentó la TF 250-X, la primera de toda una nueva gama de motos off-road. Ahora tenemos un nuevo modelo de 450cc, en cuyo desarrollo ha colaborado Ricky Carmichael, sin duda el mejor del sector. La TF 450-RC Edition ofrece un equilibrio de potencia, precisión y robustez que establece un nuevo estándar en la categoría de motocross de 450cc. Es lógico que la primera edición lleve el nombre de Ricky.

Información e imágenes: Triumph