Ficha de la moto TriumphTIGER 800 XCA 2016 Bolsillos de viaje completos

la familia Tiger es prolífica, cada una con su propio leitmotiv. Las 1200 Explorer y XC tienen sus miras puestas en el Gran Turismo, mientras que las 800 tienen menos ambiciones turísticas pero más ganas de diversión. Mientras que las XR, XRx y XRT tienen sus miras puestas en la ciudad, la carretera y el ritmo, las XC y XCx, más aventureras, tienen ganas de disfrutar en asfalto y salidas rocosas.

y si te apetece un viaje más largo, hay algunos accesorios que te llamarán la atención. La versión XCA está sobreequipada para atraer a una clientela premium con gusto por las máquinas desbordantes. Además del ya abundante equipamiento de la XCx (cubierta del motor, protectores de manos, modos de conducción, barras de protección del motor, control de crucero, control de tracción y ABS off-road, etc.), ahora hay de todo para llevarte a la aventura. Una toma adicional de 12 V eleva a tres el número de tomas auxiliares. Los manillares y los sillines están calefactados. Triumph ha potenciado el alternador para que suministre 650W, ya que se espera que consuma mucha energía eléctrica.
Una vez enchufado todo el equipo de a bordo, ¿dónde va a caber el GPS? No te preocupes, la Tiger 800 XCA viene con un kit de soporte para él. El conjunto también incluye faros antiniebla LED, pinza de freno CNC, control de presión de los neumáticos y soportes de aluminio para las maletas.

además del árido e irresistible aroma del off-road, está el ardor del motor británico de 3 cilindros. Sus 95 CV y un par superior a los 8 kg son un placer para la vista. Juguetón y furioso, este motor da alas a la familia Tiger. Desde el punto de vista del chasis, las ruedas delanteras de 21 pulgadas, las llantas de radios y la suspensión WP de largo recorrido te darán guerra en las carreteras polvorientas.

M.B - Fotos del fabricante