Ficha de la moto Triumph865 BONNEVILLE AMERICA 2008 La inglesa se va a Estados Unidos
presentación de la 865 BONNEVILLE AMERICA 2008
para escapar al continente americano, Triumph se tomó muy en serio la Bonneville. Más que sutiles modificaciones, la 800 ha sufrido profundos cambios. Las horquillas se han ensanchado, el depósito de combustible se ha reforzado, el asiento se ha bajado y los reposapiés se han adelantado. Una serie de pequeños detalles más y la Bonneville adopta un aspecto de "gran crucero". El motor también ha sido retocado por manos expertas para darle una imagen y una personalidad más americanas. Como resultado, la moto es más generosa en vibraciones, voz y sensaciones. Desde 2007, este bicilíndrico tiene unos cm3 extra, pasando a 865 cm3. La potencia ha bajado, pero el par es mucho más generoso, y en 2008 se introduce la inyección de combustible, escondida tras unos falsos carburadores. Una conducción más juguetona que lleva la América de crucero, gracias a una relación de marchas más larga. En esta versión más 'road 66', la Bonneville gana algo de peso, pero esto no es perjudicial, ya que la belleza británica sigue ofreciendo una conducción sana y una agradable facilidad de manejo. Sin embargo, esta 'americanización' también se refleja en la suspensión, bastante desagradable, y en una frenada a la que hay que recurrir con moderación, ya que el único disco delantero se encarga de ralentizar a esta bella bestia.
M.B (inspirado en el artículo de T. Baujard - Moto-journal n° 1 487 fotos del fabricante)
por Greg
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puntos clave Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA (2008) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Motor más expresivo
- Personalidad
- Estética
Puntos débiles
- Suspensión trasera seca
- Freno delantero justo
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
8.510€
|
Seguro
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 170 km/h
Ficha técnica Triumph 865 BONNEVILLE AMERICA 2008
- Chasis
- Marco : Acero tubular
- Déposito : 19,30 litros
- Altura del asiento : 720 mm
- Largo : 2.420 mm
- Ancho : 960 mm
- Altura min : 1.170 mm
- Distancia entre ejes : 1.655 mm
- Peso en seco : 226 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 41 mm , recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 310 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 110 / 90 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- 2 amortiguadores laterales, recorrido : 100 mm
- Frenos 1 disco Ø 285 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 170 / 80 - 15 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 865 cc
- 55 CV a 6.750 r/min
- 6,90 mkg a 4.800 r/min
- Relación peso / potencia : 4.11 kg/CV
- Relación peso/par motor : 32.75 kg/mkg
- Compresión : 9.2 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Milésimas
2010
2009
2008
2007
Segunda mano
Comparar 865 BONNEVILLE AMERICA con sus competidores
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 865 BONNEVILLE AMERICA 2008
- ¿Cuál es la potencia del 865 BONNEVILLE AMERICA 2008?
-
El 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 desarrolla una potencia de 55 CV
- ¿Cuál es el par motor del 865 BONNEVILLE AMERICA 2008?
-
El par máximo del 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 es de 6,90 mkg a 4.800 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 865 BONNEVILLE AMERICA 2008?
-
El 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 170 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 865 BONNEVILLE AMERICA 2008?
-
El 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 muestra un peso en seco de 226 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 865 BONNEVILLE AMERICA 2008?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 720 mm.
- ¿Cuál es el precio del 865 BONNEVILLE AMERICA 2008?
-
El precio del 865 BONNEVILLE AMERICA 2008 es de 8.510€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 6 opiniones
Tengo la luz de advertencia del sistema de gestión del motor que se queda encendida cuando estoy en la carretera. ¿de dónde puede venir esto? ¿puedo llevarlo al taller? gracias por su información
Atentamente Valoración : 5/5 Responder a taureau 37
2-Tapones del depósito de la Triumph que se despegan;
3-Parada del motor (desde que se ajustó), ya sea al reducir marchas, al frenar el motor o en medio de una curva de guiñada;
4-Ruido del motor (en caliente) como una cacerola (¿traqueteo de la cadena de distribución?);
5-"Agujereo" y tirones al subir una marcha;
... Valoración : 2/5 Responder a Terry