Ficha de la moto Triumph 900 THUNDERBIRD Sport 1998 En la terraza del Ace Café

presentación de la 900 THUNDERBIRD Sport 1998

triumph es sinónimo de gratos recuerdos de los años setenta. Su Thunderbird Sport, retro en su forma pero moderna en su contenido, seguro que conmoverá los corazones de los nostálgicos seguidores de los pequeños coches británicos, así como de los amantes de los roadsters con diseño deportivo-retro.

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con su aspecto favorecedor, sus líneas elegantes, sus acabados de calidad y sus llamativos detalles (como su sistema de escape tipo megáfono y su tapón de gasolina a rosca), el T-bird cuida su imagen. Y sus prestaciones, porque el coche británico no sólo confía en su aspecto para seducir. Su motor de 3 cilindros es entusiasta y par. 13 CV más potente que el T-bird de serie, también se beneficia de una caja de cambios de 6 velocidades en lugar de 5. La vivacidad de su motor se ve reforzada por una relación de cambio corta. Mejor equipada en términos de motor y transmisión, la Sport también se beneficia de un basculante más largo, una rueda delantera de 17 pulgadas, 2 discos de freno delanteros en lugar de uno, y amortiguación totalmente ajustable (rebote, compresión, precarga) delante y detrás. Todas estas características confieren a la Thunderbird S un rendimiento agradable. Por otro lado, la máquina es un poco difícil de manejar. No es precisamente ligera y con una dirección pesada, la moto no es una bailarina. En carretera, puedes confiar en su potente frenada y su sano manejo... siempre que el asfalto sea generoso. Como puedes ver, la conducción se deteriora con la calidad del asfalto. El confort también se resiente por la firmeza de la amortiguación trasera, un asiento demasiado fino y una protección anecdótica en autopista.

M.B (inspirado en Moto-journal - fotos de internet)

Publicado el 12/10/20
por Greg

Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer

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puntos clave Triumph 900 THUNDERBIRD Sport (1998) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

• Motor suave y potente
• Aspecto clásico y con clase
• Ergonomía impecable

Puntos débiles

• Peso elevado
• Dirección un poco pesada
• Suspensión trasera firme

Tarifas

	Versión básica
Francia	8.688€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 12 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 1998 1999 2000 2003 2004

Sustituido por

900 THUNDERBIRD Sport 1999

Rendimiento

• Máxima velocidad : 200 km/h
• Consumo promedio : 7 l/100km
• Autonomía estimada : 214 km
  Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.

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Competidoras

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Triumph Thunderbird Sport

Charles Modelo 1999

Emitía el encantador sonido agresivo que sólo produce una triple. Era cómoda y a mí personalmente me encantaban los tubos siameses del lado derecho, aunque dejaban los reposapiés del pasajero muy altos. 24/12/2025 23:38 Valoración : 5/5 Responder a Charles

marius Modelo 1998

motor muy agradable con par a bajas revoluciones en rojo con las 2 ollas en el lado sólo a la baja el radio de giro y bastante pesado en carreteras sinuosas. mantenimiento Coté nada que decir 25/04/2024 11:03 Valoración : 4/5 Responder a marius

ERIC Modelo 1998

Magnífica máquina en este color amarillo... Compré la mía hace 3 años con 10.000 km... ¡Como nueva! ¡Me da mucho placer y el sonido es simplemente mágico con los 2 silenciadores Mecatwin! Todavía está perfectamente a la altura para pasear y hacer trucos suaves de la vieja escuela. ¡Muy divertido! 21/10/2023 17:35 Valoración : 5/5 Responder a ERIC

20 ans de T-BIRD

JJB37IL Modelo 1998

Una moto muy bonita comprada en 1999 y 20 años después ..... y 80000 km después sigue igual de contenta. Motor rabioso, aceleración agradable pero de momento no es una moto deportiva en el sentido estricto de la palabra. ¡¡¡Para poner en los "coches/motos clásicas" !!! 01/10/2020 14:29 Valoración : 4/5 Responder a JJB37IL

Du pur bonheur...

Chabert Modelo 2004

Esta moto monoplaza ofrece unas líneas perfectas y una posición de conducción ideal.
El motor es simplemente fantástico desde bajas revoluciones hasta el acelerador a fondo sin vibraciones. Siempre es divertido conducirla. El único inconveniente es el elevado peso y el radio de giro ridículamente estrecho.
05/07/2017 14:06 Valoración : 5/5 Responder a Chabert

pb (?) de transmission

bob Modelo 1998

hola a todos
me han cambiado el kit de cadena (plato y piñón de salida de la caja de cambios) Desde entonces oigo un silbido que aumenta al acelerar y disminuye al frenar El mecánico me dice que es normal (ruido de la cadena al girar ......) Excepto que antes no lo hacía ..... Es porque estaba desgastada me dice ...
Si alguien me puede dar su opinión.....Gracias 31/08/2015 11:56 Valoración : 5/5 Responder a bob

Argus de la thunderbird 900 de 1998

sebergeron Modelo 1998

me ofrecieron una triumph thunderbird sport 900 cc 1998 con 40000km por 4500â'¬ no estoy seguro de su valor 26/05/2012 03:55 Valoración : 3/5 Responder a sebergeron

La puissance de la Thunder

nathou Modelo 1998

¿cuánta potencia, cuántas revoluciones por minuto? 09/05/2012 12:15 Valoración : 4/5 Responder a nathou

La puissance de la Thunder

Bestoflooping membre de l'équipe

La respuesta está en la hoja de especificaciones, en la sección técnica: 83 CV a 8750 rpm.

http://www.motoplanete.com/triumph/4011/900-THUNDERBIRD-Sport-1998/contact.html 20/05/2012 10:34 Valoración : 3/5 Participar en la conversación

Jacques-Po Modelo 1998

Por fin, una máquina con un estilo diferente (no un roadster incómodo, una mezcla no reconocida de deportivo y básico imprescindible), tan bonita desde el principio que no hay nada que añadir, un motor generoso con un gran sonido (compèt' pot), ¡el placer de conducir de nuevo! 21/01/2005 15:23 Valoración : 5/5 Responder a Jacques-Po

rull Modelo 1998

la mia esta nueva y es demasiado bonita con su parabrisas original en negro y amarillo con una maceta a cada lado es realmente una moto preciosa. el asiento hace mucho daño a las nalgas y el tornillo que arruina la rodilla derecha no esta muy bien nacido lo reconozco pero todo lo demas nos hace olvidar rapidamente sus pequeños defectos, pero como todo es buena chatarra y no algo biodegradable nippon estoy feliz de poseer una que probablemente nunca revenderia 15/01/2005 23:46 Valoración : 5/5 Responder a rull

pbrissez Modelo 1998

está llena de par motor con buena aceleración en todas las marchas tiene un gran ruido sobre todo con los potes de competición un poco cansina al final de un día de conducción sobre todo con las vibraciones en la punta de los dedos cuestiones de fiabilidad nada que decir y ni un conso de aceite entre cambios de aceite cuidado con el conso con el depósito pequeño cuando lo sacas al final pones una burbuja transparente para no estropear el estilo de la moto si quieres disfrutar de las prestaciones el amarillo más bonito con los dos potes de competición en el lateral 15/01/2005 23:46 Valoración : 5/5 Responder a pbrissez

TBirdsport Modelo 1998

Es una gran máquina, fácil de manejar, fiable y divinamente bella. Los 3 cilindros son muy agradables. No es muy cómoda, pero eso forma parte de su encanto. Consume muy poco combustible, incluso a altas velocidades. Mi única crítica es el pequeño depósito de combustible (15 litros, incluidos 4 de reserva). El modelo más bonito: año 98, con los 2 tubos de escape a la derecha... 15/01/2005 23:45 Valoración : 5/5 Responder a TBirdsport

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 900 THUNDERBIRD Sport 1998

¿Cuál es la potencia del 900 THUNDERBIRD Sport?

El 900 THUNDERBIRD Sport 1998 desarrolla una potencia de 83 CV

¿Cuál es el par motor del 900 THUNDERBIRD Sport?

El par máximo del 900 THUNDERBIRD Sport 1998 es de 7,74 mkg a 6.500 r/min.

¿Cuál es la velocidad máxima del 900 THUNDERBIRD Sport?

El 900 THUNDERBIRD Sport 1998 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h en circuito.

¿Cuál es el peso del 900 THUNDERBIRD Sport?

El 900 THUNDERBIRD Sport 1998 muestra un peso en seco de 224 kg, un peso total de 247 kg.

¿Cuál es el consumo de combustible del 900 THUNDERBIRD Sport?

El consumo medio se estima en 7 l/100 km según el ciclo WMTC.

¿Cuál es la altura del sillín del 900 THUNDERBIRD Sport?

Para garantizar una buena accesibilidad, el 900 THUNDERBIRD Sport 1998 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.

¿Cuál es el precio del 900 THUNDERBIRD Sport?

El precio del 900 THUNDERBIRD Sport 1998 es de 8.688€ en Francia

¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?

El tamaño estándar para un 900 THUNDERBIRD Sport 1998 es 110 / 70 - 17 en la parte delantera, y 160 / 70 - 17 para la parte trasera.