presentación de la TIGER 800 XC Special Edition 2014
como muchos modelos Triumph de éxito, la trail 800 Tiger XC tiene derecho a una versión Special Edition. Las versiones S.E. se distinguen generalmente por algunas características adicionales y/o un esquema de color especial. En el caso de la Tiger, la combinación de colores es un llamativo rojo y negro. El bastidor tubular de acero y los paneles de la cabina están cubiertos de un rojo Diablo especialmente exuberante. Un contraste soberbio con la pintura negra, que ahoga la moto en un acabado muy oscuro con reflejos rojos según el ángulo desde el que se mire. Aparte de la pintura, no encontramos ninguna pieza especial en esta Triumph 800 Tiger XC Special Edition 2014.
copiosamente potenciada para tratarse de una moto trail de media cilindrada, la Tiger 800 XC es capaz de realizar grandes etapas sin empantanarse y luego adoptar un estilo de conducción musculoso en carreteras donde el asfalto no existe. Ten cuidado, sin embargo, ya que tendrás que aprender a manejar una máquina que pesa 215 kg en terreno suelto. Lleva instalado un ABS que salva vidas y puede desconectarse si es necesario. Esta confiada Triumph se enfrentará a las piedras con vigor, gracias a su bien adaptado chasis: llantas de radios de 21 y 17 pulgadas, basculante de aluminio, horquillas invertidas altas, discos de freno de 308 mm delante y 3 cazoletas de inconfundible encanto.
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Triumph TIGER 800 XC Special Edition (2014) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- 3 cilindros con par reforzado
- Espíritu de aventura
Puntos débiles
- Un poco de peso
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
11.140€
|
Modelo comercializado en 2014
Rendimiento
- Máxima velocidad : 200 km/h
Ficha técnica Triumph TIGER 800 XC Special Edition 2014
- Chasis
- Marco : malla tubular de acero
- Déposito : 19 litros
- Altura del asiento regulable entre 845 mm y 865 mm
- Largo : 2.215 mm
- Ancho : 865 mm
- Altura min : 1.390 mm
- Distancia entre ejes : 1.568 mm
- Peso con todos los depósitos llenos : 215 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica inversa Ø 45 mm, recorrido : 220 mm
- Frenos 2 disco Ø 308 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 215 mm
- Frenos 1 disco Ø 255 mm, pinza monopistón
- Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 3 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 799 cc
- 95 CV a 9.300 r/min
- 8,10 mkg a 7.850 r/min
- Relación peso / potencia : acerca de 2.09 kg/CV
- Relación peso/par motor : acerca de 24.52 kg/mkg
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de série
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar TIGER 800 XC Special Edition con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el TIGER 800 XC Special Edition 2014
- ¿Cuál es la potencia del TIGER 800 XC Special Edition?
-
El TIGER 800 XC Special Edition 2014 desarrolla una potencia de 95 CV
- ¿Cuál es el par motor del TIGER 800 XC Special Edition?
-
El par máximo del TIGER 800 XC Special Edition 2014 es de 8,10 mkg a 7.850 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del TIGER 800 XC Special Edition?
-
El TIGER 800 XC Special Edition 2014 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del TIGER 800 XC Special Edition?
-
El TIGER 800 XC Special Edition 2014 muestra un peso total de 215 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del TIGER 800 XC Special Edition?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el TIGER 800 XC Special Edition 2014 ofrece una altura mínima del sillín de 845 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.
- ¿Cuál es el precio del TIGER 800 XC Special Edition?
-
El precio del TIGER 800 XC Special Edition 2014 es de 11.140€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un TIGER 800 XC Special Edition 2014 es 90 / 90 - 21 en la parte delantera, y 150 / 70 - 17 para la parte trasera.
Novedades
-
HJC vuelve a Call of Duty con su RPHA 12 Mr. Peeks.
-
Se han ido a recorrer 100 000 km en una Guzzi 1000 Stelvio.
-
Marc Chevallier nos lleva a las 24 horas de Barcelona.
-
El fin de una leyenda: la Yamaha R6 se despide.
-
Spidi presenta la chaqueta Tech Armor 2 para disfrutar de la carretera.
-
Actualización de 2027 para los modelos BMW.
-
Rumores sobre la venta de Ducati por parte de Volkswagen: el punto de la situación
-
Yamaha ficha a Martin y Ogura para las dos próximas temporadas.
-
MotoGP: ¡Fabio Quartararo deja Yamaha a finales de 2026!
-
Los nuevos modelos de moto de 2026 y las novedades.


Motoblouz
Motocard




Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 1 opinión