Ficha de la moto Triumph Tiger 800 XRX 2018 Cada esquina de la carretera

¿Realmente el viaje por carretera de la 800 Tiger sólo comienza con la versión XRX? Triumph lo sugiere claramente a través del equipamiento. No hay nada que tirar en la XR, el modelo base, pero se mira con cierto desdén una vez que has descubierto este modelo de más categoría. Del cúmulo de mejoras que han recibido las motos trail medias de Triumph, es aquí donde descubrimos las diferencias más notables con la generación anterior.

Hay que reconocer que no muy estéticas. Las pocas alteraciones no son suficientes para crear una sensación real de diferencia entre los dos modelos. La diferencia es más notable en el motor. Revisado para una mayor vivacidad, recibe el refuerzo de una caja de cambios con una primera velocidad acortada para un empuje aún mayor. Para subrayar su estatura, Brembo se encarga de los frenos. Pero lo que realmente captará tu atención está justo delante de ti. No inmediatamente, sino mientras conduces.

es ahora cuando la XR y la ex-XRX parecerán cosa del pasado. Todo lo que necesita es una pantalla TFT en color de 5" para inclinarse simbólicamente hacia un mundo aún más tecnológico. Y técnicamente también. El salpicadero es un placer para la vista, con 6 tipos de visualización diferentes. La aportación tecnológica continúa con un sistema de control de crucero revisado y una nueva iluminación LED.

La gama de precios del X es claramente superior a la del XR. Esto tiene sentido a la vista del kit extra que se proporciona. No hace falta buscar en la caja de opciones, hay de sobra. En comparación con la versión básica, esta 800 Tiger viene con un parabrisas ajustable en 5 posiciones con un juego de deflectores, un joystick de 5 posiciones para controlar la electrónica de a bordo, cuatro modos de control y una caja de cambios manual de 5 velocidades.dispone de 4 modos de conducción - Carretera - Lluvia - Off-road - Sport - así como de paramanos, puños calefactables y protección del radiador.
Por último, nos gustaría mencionar las características comunes a todas las motos de carretera 800 Tiger: tomas de 12 V y USB, asiento y manillar ajustables, ABS y control de tracción desconectable, y un motor de tres cilindros con una conducción emocionante. Todo ello combinado con un chasis impecable que es un excelente aliado para todo tipo de conducción.

Con la Tiger 800 XRX, Triumph afina su juego para mantener a raya a la competencia de BMW. Más atractiva que la XR, menos abundante que la XRt, es una moto trail con cierta opulencia. Cada vez más alejada del concepto original, pero más acorde con el uso moderno. Para trail, la versión XC es más apropiada, pero no por ello menos equipada.

M.B - Fotos del fabricante