Ficha de la moto Victory (USA)1700 CROSS COUNTRY CORY NESS 2011 De camino a la paternidad

victory recurre a la familia Ness para diseñar sus modelos altamente personalizados, como las CVO de su rival de Milwaukee. Y fue su hijo Cory quien se encargó de la Cross Country. Así que, con esta Touring, viajas con un poco de equipaje y, sobre todo, con el espíritu de Cory Ness al final del manillar. De hecho, es diferente de la Cross Country estándar. Por supuesto, lo primero que llama la atención es la magnífica pintura Sunset Red con gráficos personalizados. Pero no nos detengamos ahí, porque es en los detalles donde se aprecia este tipo de personalización de lujo. ¿Tienes las piernas delicadas? Te encantará el asiento de Alcántara. ¿Le gustan las llantas bonitas? Aquí tienes un magnífico par de llantas de estilo atrevido. ¿Le fascina el brillo del cromo? Hay mucho a bordo: elegantes retrovisores, estribera del conductor, reposapiés del pasajero, puños del manillar y piezas diversas. El estilo oficia en muchos lugares. Lo atestiguan el mando y el selector de freno, las barras laterales de carretera perforadas, la tapa del conducto de aceite, las aletas de cilindro cortadas, los cárteres del motor con la marca Ness y, por último, una pequeña placa de motor grabada. Cada Cross Country Cory Ness está firmada y numerada.

como modelo de gama alta, esta edición Ness está, lógicamente, sujeta a una inflación considerable. Cuesta 3.000 euros más que la Cross Country estándar. Su competidora, la Harley-Davidson CVO 1800 Street Glide, ofrece aún más lujo y cilindrada, pero también 10.000 euros más. En cuanto al chasis, la Victory se sostiene gracias a un chasis mucho más riguroso. En cuanto al motor, es principalmente una cuestión de gustos: el bicilíndrico de 106 ci de Minnesota es más "moderno" en su manejo, mientras que el de 110 ci de Wisconsin conserva su carácter inimitable.

M.B - Fotos del fabricante