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Ficha de la moto Victory (USA)1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 Joven viajero, de la vieja escuela

Gran tourismo
Foto del Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013

presentación de la 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013

victory caza en territorio Harley, y también sabe ofrecer múltiples versiones de cada modelo. Entre ellas, la Cross Road Classic mezcla touring y vintage, al igual que cierta Harley Softail Heritage Classic. Las similitudes son tan numerosas como evidentes: llantas de radios, gran parabrisas, alforjas de cuero, sillín con tachuelas y un enorme bicilíndrico en V. Pero donde la máquina de Milwaukee parece pertenecer al mito de la Ruta 66, la Victory musita su estilo moderno. La máquina es más aerodinámica, con curvas tensas. Parece una veinteañera vestida a la antigua usanza; su rival parece una cincuentona.

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moderna y vintage, la Classic sabe jugar con el encanto. Las referencias no faltan. El Cross Roads estándar está equipado con llantas de radios, ésta con radios cromados. En cuanto al cromado, además de otras piezas, hay un tapacubos en cada guardabarros. El asiento y las alforjas (de 65,8 litros de capacidad) tienen costuras blancas. El motor, de diseño mucho más moderno pero menos ronco que el de la HD, entrega 92 CV de sus 1731 cc. ABS, styling y colores bitono son de serie.
Esta Victory Cross Road Classic sólo está disponible en un color. Después, la carretera está abierta para ti.

M.B - Fotos del fabricante

puntos clave Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC (2013) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Comportamiento en carretera
  • Doble eficacia
  • Diseño

Puntos débiles

  • Caja
  • Falta de alivio del motor

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
18.690€

Opinión de los motoristas

de 3 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 2012 2013 2014

Reemplaza a la 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012

Foto del 1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012
1700 CROSS ROADS CLASSIC L.E. 2012

Rendimiento

Ficha técnica Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013

Chasis
Marco : marco de aluminio fundido
Déposito : 22 litros
Altura del asiento : 667 mm
Largo : 2.652 mm
Distancia entre ejes : 1.670 mm
Peso en seco : 340 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 130 mm
Frenos 2 disco Ø 300 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 130 / 70 - 18 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundaria por correa
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
Frenos 1 disco Ø 300 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 180 / 60 - 16 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.8 bar
Motor
dos cilindros en forma de V al 50 , 4 tiempos
Inyección Ø 45 mm
Refrigeración : combinado aire / aceite
1 ACTO
4 válvulas por cilindro
1.731 cc
92 CV a 4.950 r/min
14,20 mkg a 2.900 r/min
Relación peso / potencia : 3.7 kg/CV
Relación peso/par motor : 23.94 kg/mkg
Compresión : 9.4 : 1
Equipamiento de serie
Asistencia a la frenada : ABS de serie
Información práctica
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Galería de fotos

Milésimas

2014

2013

2012

Comparar 1700 CROSS ROADS CLASSIC con sus competidores

Aceleración

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 No hay información
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 8.4 s
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 8.4 s
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 No hay información
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 No hay información
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 No hay información

Consumo

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 No hay información
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 5,60 l/100km
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 5,60 l/100km
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 No hay información
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 8 l/100km
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 No hay información

Autonomía

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 No hay información
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 338 km
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 405 km
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 No hay información
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 No hay información
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 279 km
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 No hay información

Par motor

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 14.2 mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 13.2 mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 13.6 mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 13.9 mkg
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 12.3 mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 21.25 mkg
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 13.7 mkg

Potencia

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 92 CV
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 81 CV
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 81 CV
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 73 CV
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 96 CV
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 106 CV
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 74 CV

relación Peso / Potencia

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 3.7 kg/CV
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 4.02 kg/CV
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 4.38 kg/CV
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 4.94 kg/CV *
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 3.35 kg/CV
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 3.38 kg/CV
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 4.49 kg/CV *

Relación peso / par

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : 23.94 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : 24.7 kg/mkg
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : 26.1 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : 25.96 kg/mkg *
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : 26.18 kg/mkg
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 16.85 kg/mkg
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : 24.23 kg/mkg *

Velocidad

Victory (USA) 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 : unos 180 km/h
Harley-Davidson 1690 SOFTAIL HERITAGE CLASSIC FLSTC 2013 : unos 160 km/h
Harley-Davidson 1690 ROAD KING CLASSIC FLHRCI 2013 : unos 160 km/h
Kawasaki VN 1700 Classic Tourer 2013 : unos 180 km/h
Moto-Guzzi 1400 California Touring 2013 : unos 180 km/h
Triumph 2300 ROCKET III Touring 2013 : 200 km/h
Kawasaki VN 1700 Light Tourer 2013 : unos 180 km/h

Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones

un plaisir
francés BENOITANDRE Modelo 2014
Todo en esta moto es un placer, y aparte del motor lineal, es mejor que cualquier HD que haya tenido. Valoración : 5/5
francés FIL 46 Modelo 2014
UNA MÁQUINA MUY BUENA EN TODOS LOS ASPECTOS Valoración : 5/5
repose pied
bounjour sur la victory cross roads classic peut t'on pose des calas pieds genre (plate forme) comme pour le conducteur.par avance merci. Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013

¿Cuál es la potencia del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013?
El 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 desarrolla una potencia de 92 CV
¿Cuál es el par motor del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013?
El par máximo del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 es de 14,20 mkg a 2.900 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013?
El 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 180 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013?
El 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 muestra un peso en seco de 340 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 ofrece una altura mínima del sillín de 667 mm.
¿Cuál es el precio del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013?
El precio del 1700 CROSS ROADS CLASSIC 2013 es de 18.690€ en Francia