Ficha de la moto Voxan1000 CHARADE RACING 2007 Prestigio patrimonial

Deportivas

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presentación de la 1000 CHARADE RACING 2007

se llama Charade y no es una coincidencia: este orgulloso nombre es el del famoso circuito de Auvernia, una pista que es el orgullo de la región y mucho más.

Inaugurado en el verano de 1958, el trazado ha albergado numerosas pruebas internacionales de resistencia, entre ellas la Fórmula 1 durante varios años, y los Grandes Premios de Francia, puntuables para los campeonatos del mundo de 350cc, 500cc y sidecares.

A partir de 1960, se añadieron al programa pruebas de 50, 125, 175 y 250 cc. El Gran Premio de Francia de Motociclismo se celebró aquí ininterrumpidamente de 1959 a 1967.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

la Voxan 1000 Charade Racing (la marca también es de Auvernia) es un homenaje a este circuito y a la pasión motociclista francesa. El diseñador Sacha Lakic ha trazado las líneas de esta magnífica moto deportiva, derivada de la café racer Black Magic. Que la adopción de un semicarenado no te pare los pies. La Charade Racing es también un concentrado de savoir-faire francés. Sólo la horquilla Marzocchi, desarrollada especialmente para este modelo, y las llantas Marchesini proceden de proveedores extranjeros.

además de su plasticidad intrínseca, que mezcla futuro y pasado, la máquina está equipada como una gran dama de la nobleza francesa: chasis y motor Voxan, escapes Remus, sistema de frenado completo Beringer, amortiguador trasero BOS, neumáticos Michelin Pilot Power... ¡Aaarrggg! Máquina de gama muy alta, la Charade Racing está repleta de bellas piezas de aluminio talladas en macizo, como los reposapiés y las coronas de las horquillas. Se trata, sin duda, de una de las máquinas más elegantes de la historia del fabricante.

M.B - fotos del fabricante

Publicado el 6/6/22
por Greg

puntos clave Voxan 1000 CHARADE RACING (2007) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Nombre famoso
Muy buena máquina
Riqueza de instalaciones nacionales
Ciclo parcial y motor

Puntos débiles

No es realmente asequible

Tarifas

	Versión básica
Francia	18.990€

Seguro

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Opinión de los motoristas

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Modelo comercializado en 2006 2007 2008 2009 2010

Reemplaza a la 1000 CHARADE RACING 2006

1000 CHARADE RACING 2006

Sustituido por

1000 CHARADE RACING 2008

Rendimiento

Máxima velocidad : superior a 240 km/h

Ficha técnica Voxan 1000 CHARADE RACING 2007

Chasis: Marco : viga tubular doble; Déposito : 21 litros; Altura del asiento : 810 mm; Largo : 2.100 mm; Ancho : 740 mm; Distancia entre ejes : 1.475 mm; Peso en seco : 179 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Beringer Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.2 bar

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas , manual; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador bajo el motor, recorrido : 120 mm; Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta; Presión : 2.4 bar

Motor: dos cilindros en forma de V a 72 , 4 tiempos; Inyección Ø 54 mm; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 996 cc; 100 CV a 8.000 r/min; 9,70 mkg a 6.500 r/min; Relación peso / potencia : 1.79 kg/CV; Relación peso/par motor : 18.45 kg/mkg; Compresión : 10.5:1

Información práctica

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Milésimas

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Segunda mano

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Competidoras

Buell XB-12 R Firebolt 2007

Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2007

Bimota 1100 DB5 S 2007

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007

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Comparar 1000 CHARADE RACING con sus competidores

Consumo

Voxan 1000 CHARADE RACING 2007 No hay información

Buell XB-12 R Firebolt 2007 : 5,70 l/100km

Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2007 No hay información

Bimota 1100 DB5 S 2007 No hay información

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 7 l/100km

Autonomía

Voxan 1000 CHARADE RACING 2007 No hay información

Buell XB-12 R Firebolt 2007 : 246 km

Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2007 No hay información

Bimota 1100 DB5 S 2007 No hay información

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 214 km

Par motor

Voxan 1000 CHARADE RACING 2007 : 9.7 mkg

Buell XB-12 R Firebolt 2007 : 11 mkg

Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2007 : 11.5 mkg

Bimota 1100 DB5 S 2007 : 10 mkg

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 9.5 mkg

Potencia

Voxan 1000 CHARADE RACING 2007 : 100 CV

Buell XB-12 R Firebolt 2007 : 100 CV

Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2007 : 128 CV

Bimota 1100 DB5 S 2007 : 95 CV

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 92 CV

relación Peso / Potencia

Voxan 1000 CHARADE RACING 2007 : 1.79 kg/CV

Buell XB-12 R Firebolt 2007 : 1.79 kg/CV

Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2007 : 1.5 kg/CV

Bimota 1100 DB5 S 2007 : 1.95 kg/CV

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 1.96 kg/CV

Relación peso / par

Voxan 1000 CHARADE RACING 2007 : 18.45 kg/mkg

Buell XB-12 R Firebolt 2007 : 16.27 kg/mkg

Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2007 : 16.7 kg/mkg

Bimota 1100 DB5 S 2007 : 18.5 kg/mkg

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : 18.95 kg/mkg

Velocidad

Voxan 1000 CHARADE RACING 2007 : superior a 240 km/h

Buell XB-12 R Firebolt 2007 : 220 km/h

Moto-Guzzi 1200 MGS-01 Corsa 2007 : superior a 250 km/h

Bimota 1100 DB5 S 2007 : 200 km/h

Ducati SportClassic 1000 Sport S 2007 : unos 220 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 20 opiniones

Guiem8534 Modelo 2010

Muy bonita moto, aunque hubiera preferido menos potes altos y un asiento de verdad. ¡Y pensar que 22k€ era un precio elitista a finales de los 2000! Hoy, por el mismo precio, puedes conseguir una GS con todas las opciones, e incluso entonces... 14/06/2022 09:03 Valoración : 4/5 Responder a Guiem8534

Fanfan025 Modelo 2006

¡Me río yo, frecuentas desgraciadamente no bastante loopers moto, dije moto!
Esta moto es puro arte, el molino es sodemo, te dice... ¡hay 1 sitio también!
Imaginate que estas en 1 paddock o bajo una tienda, se hace con la mano, es 1 bi por sentimientos no por ganancia en suberbike, dejemos de chillar tus gilipolleces, y si es demasiado caro para ti, que sepas que soy electricista constructor, y me dije ¿para que esperar?no somos eternos! solo somos aficionados a las motos, asi que si tengo 1 consejo que daros, no espereis mucho, realmente merecen la pena, si no tambien tengo 1 scooter japonesa para ir a trabajar:))Gazzzz a todos!
Ps: no compares el equipamiento de los voxans con los nippons, ¡nada que ver! 23/02/2008 21:30 Valoración : 5/5 Responder a Fanfan025

bonobocerg Modelo 2006

je me marre kan je le lis vos commentaire

es magnifico este becanne y su precio...tambien es verdad pero la rareza se paga uno no ve con toda la esquina de calle de la belleza como ese y en comparacion de un hypersport jap no es tan caro 3 4 mil euro de diferencia no es enorme considerando el numero de espécimen que rodara y en mas esta moto a primera vista libera algo que un japones nunca tendra tiene el ptit mas que puede ptetre nosotros para hacer olvidar que no tendra la fiabilidad de un honda.y si los japoneses hacen motos y las hacen bien. los franceses en su estilo tampoco lo hacen mal, la prueba... pero no es el mismo precio (nuestros trabajadores franceses tampoco cobran 50 euros al mes) 14/07/2007 16:42 Valoración : 5/5 Responder a bonobocerg

leventreur Modelo 2006

¡¡¡si eso no es maravilloso !!! no me jodas si no te gusta vete a la nipona pero no critiques sin saber yo tengo una cafe racer la 146 así que ya ves que esperé 6 meses para tenerla; He tenido la peor mierda con ella, desde el arañazo en el respaldo cuando la compré nueva hasta la pérdida de la tuerca de la tija, pasando por la rotura de la rótula del selector de marchas (2 veces), la rotura de la varilla del nivel de aceite dentro del cuadro (el mecánico estaba encantado) y por supuesto los problemas de motor que se le conocen (2 veces también) etc... Y FORTANTE le puse el kit de motor evo para superar todos los problemas de motor y es nikel. y os garantizo a todos que si puedo, vuelvo a mi cafe racer y cojo la Charade, sin olvidar todos los problemas que he tenido porque realmente es una moto excepcional, en cuanto a su estética eso seguro y su manejabilidad y no quiero que nadie me diga si pero estas tumbado, cansa, me duele la muñeca; y os lo digo yo... he tenido un accidente: fractura de pelvis, luxación de cadera y fractura luxación de muñeca derecha, con resultado de artrodesis de la muñeca (bloqueada, sólo puedo moverla 3-4 cm hacia un lado), así que dejadme que me ría. En cuanto a la plaza bis (existe) es mucho más cómoda que muchas motos deportivas japonesas pero los polis todos lo pueden confirmar. y para contestar al ; si cambiamos esto y ponemos aquello y cambiamos todo pues ya no es Voxan y en ese momento vete a comprarte una pipiolo pero sobre todo no toques una Voxan (a mi tampoco me gustan todas pero aun así. viva Voxan buen camino a todos y todas las marcas sinceramente. 17/05/2007 23:53 Valoración : 5/5 Responder a leventreur

BourinoV Modelo 2006

Bonita moto, estilo especial que no a todo el mundo le gusta......moi j'aime, et c'est français :)
El gran problema es el precio......puedes tenerla, pero tendrás que pedir un crédito muy largo... ¡lo cual es una pena, por cierto! 19/03/2007 11:17 Valoración : 5/5 Responder a BourinoV

thibskys Modelo 2006

Magnífico modelo. Entiendo que algunos cuestionen esta Charade, pero bajo ningún concepto podemos criticarla, es la belleza personificada. En cuanto a los esfuerzos de Voxan por hacer motos bonitas, les saludo. Es una pena que nuestra sociedad económica no deje más espacio a la pasión, porque tengo entendido que a Voxan no le va muy bien. Es una pena, porque conducir una Bandit 600 es estupendo y barato, pero conducir una Charade no tiene precio. 24/07/2006 16:49 Valoración : 5/5 Responder a thibskys

axel0 Modelo 2006

hay que ceñirse al mercado, al producto y al precio, sino es un fracaso
cuidado voxan, seria una pena que desapareciera
me gustaría pero es un poco caro comparado con la competencia 08/07/2006 10:14 Valoración : 5/5 Responder a axel0

Torchman Modelo 2006

hay que dejar de criticar a los chicos, vale que es un poco coñazo pero no hay que olvidar que es francesa
¡Al principio quería comprar la GSXR pero cuando vi esta fue amor a primera vista!
Honestamente para limpiar de vez en cuando y tomar el ángulo que es bien vale la pena un japonés (con bridas, por supuesto) 01/04/2006 23:49 Valoración : 5/5 Responder a Torchman

la_legion Modelo 2006

Fui al concesionario de Niza para ver la Black Magic, que es la base de la Charade, ¡y tengo que admitir que es una moto magnífica!
Me enamoré de ella porque realmente tiene un estilo neo-retro muy logrado. Y para los que no entienden la política de Voxan, yo sí, es cierto que podrían hacer motos baratas y competitivas, pero ante el arsenal japonés es imposible resistirse. Mirad las marcas italianas, cuando veo el precio de una Ducati 999 r, decidme por qué Voxan no podría sacar motos de este tipo, sobre todo que hay que recordar que las Voxan están hechas a mano y por franceses!!! 17/03/2006 00:52 Valoración : 5/5 Responder a la_legion

circus Modelo 2006

Vale, es caro, pero no te quejes, ¡tampoco es inalcanzable! ¡Es el precio de un megane gasolina! Los aficionados a los coches pueden quejarse porque para un coche equivalente al voxan hay que gastarse 35.000 euros !!!!
02/01/2006 15:51 Valoración : 5/5 Responder a circus

romano Modelo 2006

soy de auvergne (puy de dome) y es una moto que me hace sentir orgulloso de mi region con su aspecto que es diferente de todos estos nippones que acaban pareciendo todos iguales! y cuando leo los comentarios de algunas personas me pregunto seguro que es un monoplaza seguro que los potes no son quizas practicos de usar pero eso no es lo que pedimos! igual que no pedimos que un lamborghini este equipado con cuatro asientos!!!! 11/12/2005 20:51 Valoración : 5/5 Responder a romano

pascalou Modelo 2006

está muy bien hacer motos francesas, pero a 18.000 euros ¿quién se las puede permitir? aparte de su exclusividad y estilo (o te gustan o no te gustan). por la mitad de precio ya puedes tener una moto preciosa y probablemente igual de sensaciones. suerte a voxan. 04/12/2005 08:51 Valoración : 5/5 Responder a pascalou

francois p Modelo 2006

tengo que admitir que esta "farsa" es un éxito estético. Estoy esperando una moto custom o de carretera para comprarla 19/11/2005 00:16 Valoración : 5/5 Responder a francois p

guigui Modelo 2006

es una pena que la opción deportiva exclusiva, con sus cacharros y su precio, sea la única alternativa.

Lo que se echa en falta en el catálogo es una versión más civilizada, más funcional, con cardan, macetas clásicas o bajo el motor, y un asiento biplaza de verdad. Demasiado malo, o demasiado bueno, según ..... 15/11/2005 14:04 Valoración : 5/5 Responder a guigui

eyeless Modelo 2006

¡¡¡Para tu información, hay una segunda plaza bajo el casco de la parte trasera (infórmate antes de poner comentarios)!!!
No debe ser muy cómodo pero no más espartano que en una moto hiperdeportiva como la R1...
En cuanto a calentones, es posible, pero prueba antes de criticar.... 12/11/2005 13:46 Valoración : 5/5 Responder a eyeless

mad_fox_3 Modelo 2006

Técnicamente es bueno, pero es demasiado caro y estéticamente tiene que gustarte... 10/11/2005 10:56 Valoración : 5/5 Responder a mad_fox_3

speed3 Modelo 2006

dos grandes problemas

- ollas que calientan las piernas y ...
- el asiento sólo es monoplaza porque no estás solo..

Voxan, sólo ejercicios de estilo 10/11/2005 07:04 Valoración : 5/5 Responder a speed3

guigui Modelo 2006

está claro, J-J, que ceder a los cantos de sirena de la moda, con una moto monoplaza tan exclusiva, ¡y a semejante precio! ¿qué sentido tiene hoy en día?

La verdad es que no entiendo la estrategia de Voxan. El mismo estilo, con una posición de conducción cómoda, una olla debajo del motor, a un precio más asequible, dos plazas, para cortar el camino, y aquí se designa todo para ofrecer una opción muy bonita, frente a la Guzzy.

¿Un sueño? 09/11/2005 19:30 Valoración : 5/5 Responder a guigui

J-J Modelo 2006

Ahora necesito hacer lo mismo, con una olla buell bajo el motor, un asiento biplaza de verdad, y un manillar un poco más alto, y podré comprarme una sport tourer para gran turismo, de lo contrario es sólo un ejercicio de estilo. 14/10/2005 20:23 Valoración : 5/5 Responder a J-J

eyeless Modelo 2006

¡¡¡Wow!!! Magnífico, incluso más bonito que el Black Magic... El único problema es que hay que ganar la lotería para poder permitírselo.... 14/10/2005 16:09 Valoración : 5/5 Responder a eyeless

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1000 CHARADE RACING 2007

¿Cuál es la potencia del 1000 CHARADE RACING 2007?: El 1000 CHARADE RACING 2007 desarrolla una potencia de 100 CV
¿Cuál es el par motor del 1000 CHARADE RACING 2007?: El par máximo del 1000 CHARADE RACING 2007 es de 9,70 mkg a 6.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1000 CHARADE RACING 2007?: El 1000 CHARADE RACING 2007 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 240 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1000 CHARADE RACING 2007?: El 1000 CHARADE RACING 2007 muestra un peso en seco de 179 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1000 CHARADE RACING 2007?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 1000 CHARADE RACING 2007 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
¿Cuál es el precio del 1000 CHARADE RACING 2007?: El precio del 1000 CHARADE RACING 2007 es de 18.990€ en Francia

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