presentación de la 1000 BLACK CLASSIC 2010
"Derivada de la magnífica Black Magic, la Black Classic es aún más picante y auténtica con sus llantas de radios, escapes bajos y colores deliciosamente contemporáneos".
Así presenta Voxan su última cafe-racer. De hecho, esta prima de la Black Magic combina muchos elementos para seducir... o cómo crear un nuevo modelo combinando elementos de varios modelos. El grueso de la Classic se basa en la Magic, mientras que el sistema de escape está tomado de la Roadster, lo que reduce las emisiones de calor bajo el asiento del pasajero.
Un nuevo modelo, sin duda, pero con un sabor demasiado pronunciado a Magic recalentada, a la que sólo podríamos haber añadido un poco de brío con colores divertidos, manillar elevado y llantas de radios. Las prestaciones de la Classic entusiasmarán sin duda a los usuarios, siempre que puedan digerir un precio superior a los 16.000 euros. Y ahí, la píldora será difícil de tragar.
M.B. - Fotos del fabricante y M.B.
puntos clave Voxan 1000 BLACK CLASSIC (2010) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Identidad voxana
- Gemelos
- Posición de conducción
Puntos débiles
- Tasa de refutación
- ¿Demasiado cerca de Magic?
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
16.000€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 200 km/h
Ficha técnica Voxan 1000 BLACK CLASSIC 2010
- Chasis
- Marco : viga tubular doble
- Déposito : 19 litros
- Altura del asiento : 810 mm
- Largo : 2.100 mm
- Ancho : 740 mm
- Distancia entre ejes : 1.475 mm
- Peso en seco : 186 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø 43 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.5 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador ajustable en compresión y rebote, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.8 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 72 , 4 tiempos
- Inyección Ø 54 mm
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 996 cc
- 100 CV a 9.000 r/min
- 9,20 mkg a 6.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.86 kg/CV
- Relación peso / par : 20.22 kg/mkg
- Compresión : 10.5:1
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 1000 BLACK CLASSIC con sus competidores
Frente a sus 4 competidoras directas, esta 1000 BLACK CLASSIC ofrece un posicionamiento bastante equilibrado, situándose en el corazón del segmento. En la ficha técnica, destaca por la potencia de 100 ch y el peso de 186 kg. Con 9.2 Nm de par, se muestra un poco menos contundente en las recuperaciones.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1000 BLACK CLASSIC 2010
- ¿Cuál es la potencia del 1000 BLACK CLASSIC?
-
El 1000 BLACK CLASSIC 2010 desarrolla una potencia de 100 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1000 BLACK CLASSIC?
-
El par máximo del 1000 BLACK CLASSIC 2010 es de 9,20 mkg a 6.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1000 BLACK CLASSIC?
-
El 1000 BLACK CLASSIC 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 200 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1000 BLACK CLASSIC?
-
El 1000 BLACK CLASSIC 2010 muestra un peso en seco de 186 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1000 BLACK CLASSIC?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1000 BLACK CLASSIC 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1000 BLACK CLASSIC?
-
El precio del 1000 BLACK CLASSIC 2010 es de 16.000€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 1000 BLACK CLASSIC 2010 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 180 / 55 - 17 para la parte trasera.
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