Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 - Ficha de la moto, opinión, fotos

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presentación de la 1000 STREET SCRAMBLER 2010

para respaldar a la Scrambler "niño bueno", Voxan ha clonado una hermana con un temperamento más "sanguíneo". La Street conserva las líneas originales de la primera versión, pero el bicilíndrico francés bombea ahora 100 CV a través de sus pistones, es decir, 15 CV más para hacer subir de revoluciones a la moto. Más vatios -> nuevo equipamiento. La parte delantera está tomada de la Café Racer, con una horquilla invertida y una rueda de 17". Desaparecen los neumáticos trail y se montan unos deportivos. De este modo, la Voxan se une a la ola de roadsters deportivas que cada vez ocupa más protagonismo. Sin duda orgullosa de su excepción cultural, la moto de calle no tiene la tendencia incisiva de una moto deportiva, a diferencia de las motos de calle actuales con corazón de tracker.

Seguro Ficha técnica Galería de fotos

Se conduce, sí, pero con encanto y sobre una ola de par. El bicilíndrico Issoire embriaga con su personalidad y redondez. No hace falta aporrearla como un furioso, destila alegría sin mostrar nunca debilidad. Muy estable y bien suspendida, los únicos defectos de la Scrambler S son su calidad de construcción, aún por mejorar, y su agilidad, más contenida que la de sus rivales "puras". Todavía es posible disfrutar de un buen ataque sin ir a lo Joe BAR Team. La Voxan es una potente roadster con un toque de delicadeza en un mundo de matones. La Street Scrambler, con su atractivo rostro, su potente bicilíndrico al que no le faltan emociones, su saludable chasis y su actitud de "chico malo francés", no te dejará con las manos en los bolsillos.

M.B - fotos del fabricante

Publicado el 12/10/20
por Greg

puntos clave Voxan 1000 STREET SCRAMBLER (2010) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

Estética
Más pesca
Frenado progresivo y potente

Puntos débiles

Alcance reducido
Protección

Tarifas

	Versión básica
Francia	12.700€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 21 opiniones de usuarios Leer opiniones

Modelo comercializado en 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Rendimiento

Máxima velocidad : unos 210 km/h

Ficha técnica Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010

Chasis: Marco : Doble viga tubular; Déposito : 14,50 litros; Altura del asiento : 810 mm; Largo : 2.110 mm; Ancho : 780 mm; Distancia entre ejes : 1.465 mm; Peso en seco : 190 kg; Peso con todos los depósitos llenos : 210 kg

Tren delantero: Horquilla telehidráulica invertida Ø 41 mm, recorrido : 120 mm; Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones; Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Transmisión: caja de cambios de 6 etapas; Secundario por cadena

Tren trasero: Monoamortiguador, recorrido : 120 mm; Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones; Rueda trasera : 180 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta

Motor: dos cilindros en forma de V a 72 , 4 tiempos; Inyección Ø 54 mm; Refrigeración : liquido; 2 ACTO; 4 válvulas por cilindro; 996 cc; 100 CV a 8.000 r/min; 9,50 mkg a 6.500 r/min; Relación peso / potencia : 1.9 kg/CV; Relación peso/par motor : 20 kg/mkg; Compresión : 10.5 : 1

Información práctica

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Segunda mano

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Competidoras

Triumph 900 SCRAMBLER 2010

Ducati 1100 MONSTER S 2010

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Comparar 1000 STREET SCRAMBLER con sus competidores

Consumo

Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 No hay información

Triumph 900 SCRAMBLER 2010 : 6,70 l/100km

Ducati 1100 MONSTER S 2010 No hay información

Autonomía

Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 No hay información

Triumph 900 SCRAMBLER 2010 : 248 km

Ducati 1100 MONSTER S 2010 No hay información

Par motor

Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : 9.5 mkg

Triumph 900 SCRAMBLER 2010 : 6.7 mkg

Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 10.5 mkg

Potencia

Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : 100 CV

Triumph 900 SCRAMBLER 2010 : 59 CV

Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 95 CV

relación Peso / Potencia

Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : 1.9 kg/CV

Triumph 900 SCRAMBLER 2010 : 3.47 kg/CV

Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 1.77 kg/CV

Relación peso / par

Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : 20 kg/mkg

Triumph 900 SCRAMBLER 2010 : 30.6 kg/mkg

Ducati 1100 MONSTER S 2010 : 16 kg/mkg

Velocidad

Voxan 1000 STREET SCRAMBLER 2010 : unos 210 km/h

Triumph 900 SCRAMBLER 2010 : unos 175 km/h

Ducati 1100 MONSTER S 2010 : unos 220 km/h

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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 21 opiniones

fab Modelo 2010

Una patada infernal a partir de 3.000 rpm, un ruido hechizante para el máximo placer, un paseo con amigos asqueará a los demás (si no tienen su Voxan o, en su defecto, una gran Ducati) mientras tú no habrás hecho más que esperarles. Es como conducir una Maserati sin los problemas. Esta es la moto que me reconcilió con las motos deportivas después de 15 años en GTs. 23/02/2012 16:14 Valoración : 5/5 Responder a fab

pascal Modelo 2004

Gran moto ,
no tan cara teniendo en cuenta la calidad de los componentes: muy poco plástico.
Motor muy vivo y conducción precisa, en resumen, nada más que felicidad. Y los que se quejan de la autonomía, personalmente, hago 5,7 litros a los 100, o 180 hasta la reserva, entonces sé que me quedan 70 km antes de quedarme sin combustible.
13/02/2012 18:05 Valoración : 5/5 Responder a pascal

chicboy Modelo 2009

En cuanto a la competencia, en términos de rendimiento parecen estar por detrás del Voxan, con una potencia de motor que alcanza casi los 130 CV (prefiere 115/120 sin dificultad).
Propietarios de Voxan, ahorrar para un enfriador de aceite opcional, que reducirá el calor generado por el motor. 05/10/2009 21:53 Valoración : 5/5 Responder a chicboy

easyrider Modelo 2004

lo bueno: una moto preciosa con diferencia
las desventajas
-el precio: 8.000 euros no más a 12.000 euros 4.000 euros demasiado
-los potes pésimos
-el depósito (donde el fabricante ha visto bombas abiertas cada 10m)
Señor el fabricante hay que tener los pies en el suelo para mirar la vstrom 650 o la bmw 1200gs
hay que estar en el medio con pluses no minus
02/05/2008 15:34 Valoración : 5/5 Responder a easyrider

Voxan SS

Jicé56

La V.Strom tiene la parte delantera de un yunque y la GS es un "coñazo", si no te gastas mucho dinero en el concesionario
¡Así que búscanos otras referencias! :-) 24/06/2022 07:32 Valoración : 5/5 Participar en la conversación

BourinoV Modelo 2009

Este modelo me parece bastante bueno, pero el HIC es que huele un poco a recalentador y un poco a modelo batard....pero si no no está mal (aunque sea caro comparado con otros de la misma marca) 26/02/2008 22:16 Valoración : 5/5 Responder a BourinoV

BourinoV Modelo 2004

Más roadster que la scrambler...más sensible, más divertida, más cara :S pero aún asequible 19/03/2007 11:44 Valoración : 5/5 Responder a BourinoV

vivevoxan Modelo 2004

¡Me gustaria dar las gracias a voxan por estas magníficas motos que son solo para los entendidos. es una pena que algunos chicos (que no entienden nada) comparen voxan con las motos japonesas por el precio!No hacemos 300 voxan al dia (acabado) y para info comparar 1 motor monstro y 1 street (hay cables y lineas que esconden el motor ducat mientras que la street esta limpia) El motor es genial g tenido la oportunidad de probar 1 café racer (gold) varias veces (slt dad). 02/08/2006 21:59 Valoración : 5/5 Responder a vivevoxan

dan Modelo 2009

no creo que sus competidoras directas sean las ducati sport classics,no son muy potentes comparadas con la voxan,en motor,comportamiento en carretera...
competidoras como la triumph speedtriple,ducatis4rs,y la japonesa z1000..sabiendo que la francesa v72 puede llegar a 130cv en libres..y un peso notable..que opinas? 24/07/2006 21:12 Valoración : 5/5 Responder a dan

joebar Modelo 2004

No está mal, es cierto, pero me parece un completo desperdicio haber utilizado estas dos grandes y feas macetas... Espero que haya alguna adaptable y más discreta.... 11/06/2006 11:53 Valoración : 5/5 Responder a joebar

torchman Modelo 2009

Es magnífica es una moto noble para los puros. ¡Y es francesa! ¡No se puede poner en cualquier mano! 25/04/2006 10:40 Valoración : 5/5 Responder a torchman

fanfan Modelo 2009

sí, es espléndido!!! será mío en exactamente 2 meses después de 20 años de paciencia y ahorro... y sí, cuando amas no cuentas :)
una pequeña decepción en comparación con el prototipo del salón de 2003 !!! las ollas supertrapp, el asiento alto y el respaldo que le daban esta forma elegante y agresiva con un frontal aerodinámico y hundido !!! pero creo que con voxan y mi concesionario podremos devolverle su verdadero aspecto !!!¡De lo contrario, ah sí he buscado en la red durante 2 meses en los sitios para ver la magia negro y me di cuenta con pena de que algunos países no dudan en poner q'un pequeña foto sin comentarios, mientras que aquí su ducat y otra jap en la parte hermosa, y si lo hicieron lo mismo, después de todo en Francia somos gran consumidor de moto, entonces vamos a invertir la tendencia y mostrar a nuestra vez a los extranjeros lo que es capaz el hecho en Francia!!! sí, estoy de acuerdo y pronto voy a montar un Voxan:))a ++ les motards! 01/11/2005 12:53 Valoración : 5/5 Responder a fanfan

serge Modelo 2004

Para mi, mi street de dic 2004 con 4000 km me trae solo felicidad; despues de un cambio (bajo garantia) del calculador de inyeccion la moto se volvio mas sobria (-2l/100) y viva; mi segundo block meter soporta el lavado HP sin empañarse! mas flexible que mi ex multistrada, el motor tambien esta vivo. Confort, posicion de control, frenada, manejabilidad, vivacidad como me gusta. A comprar sin miedo en 2005.Salut. 14/07/2005 17:12 Valoración : 5/5 Responder a serge

miche12344 Modelo 2004

Al contrario que gege l'asp yo encuentro esta moto un placer de conducir en carreteras de curvas en carreteras de montaña te lleva donde las demás se quedan atrás en cuanto a tornillos y tuercas nada de óxido y tiene dos años pero no la dejo tirada a la intemperie. En cuanto al velocímetro es cierto que tiene un poco de humedad pero se lo llevó el concesionario en garantía así que no hay nada de que quejarse. Creo que hay que dejar de endulzar la moto francesa, creo que si tu moto fuera una suz o una honda no estarias diciendo todo esto. Me j' une chose à dire on a attendre au moins 30 ans pour avoir une moto française, aujourd'hui c'chose faite avec des superbes machines (je ne lasse pas d'être à un feu rouge et de voir les têtes tourner sur mon passage ou d'entendre la vache une Voxan) alors messieurs les mécomptants de la moto arrêter de poluer cette entreprise qui fait tout pour satisfaire ses clients.
¡Viva la moto francesa y viva Voxan! 12/07/2005 10:12 Valoración : 5/5 Responder a miche12344

voxan_moto Modelo 2009

Para fabzer el sobrecoste es sencillo de explicar parte masa cortada, depósito de aluminio. en esta fabulosa máquina puesta a por el guardabarros trasero ninguna pieza de plástico que bonita. Una moto para conocedores. 12/07/2005 09:54 Valoración : 5/5 Responder a voxan_moto

seybase Modelo 2009

Llevo montando una Black desde enero
le he hecho 2000 km y ahora que está rodada y desenfrenada, me gusta mucho. Pero tengo que decir que no es una máquina fácil de dominar. Sigue siendo brutal a bajas revoluciones, no gira NADA, se calienta enormemente en ciudad, hasta el punto de incendiarte los vaqueros y quemarte el cuero de las botas (tubo de escape izquierdo). El sistema de escape es discreto, pero los conos de admisión hacen un ruido de ultratumba que da gusto. Es una máquina muy viril, para moteros de verdad. En cuanto entras en las curvas, se revela muy par y precisa, realmente definitiva. Una elección válida, pero muy radical. 24/06/2005 15:48 Valoración : 5/5 Responder a seybase

Gege l'asp Modelo 2004

Después de recorrer diez mil kilómetros con ella, tengo sentimientos encontrados
Puntos positivos: El motor, un auténtico bicilíndrico con una fuerte personalidad. La ligereza del conjunto, que la hace ideal para carreteras pequeñas. El cómodo dúo
su belleza
Puntos negativos: Contrariamente a la prensa especializada, el chasis no me pareció un raíl (en la calle no gusta el pif paf y tiende a saltar sobre su suspensión)
Las vibraciones fueron agradables al principio, pero cansinas después de 300 km. La falta de flexibilidad del gemelo
La mala calidad de los accesorios (los contadores se empañan, las luces se apagan después de 4.000 km y se oxidan por todas partes)

En conclusión, a 12.000 euros el conjunto, estoy un poco decepcionado. El rápido envejecimiento del conjunto me hace pensar en venderlo pronto

01/06/2005 11:46 Valoración : 5/5 Responder a Gege l'asp

GAZADONF Modelo 2009

esta máquina es una obra de arte, una pura maravilla de nuestro constructor francés. te mueres de ganas de subirte a la bestia, perdón, a la belleza y lanzarte a las curvas durante horas. en fin, ¡la indiferencia ante una máquina así no es de un motorista! en fin, ¡cuando me saque el carnet me subiré y dejaré que la pólvora hable! 09/05/2005 22:54 Valoración : 5/5 Responder a GAZADONF

Magicxou Modelo 2009

es soberbia, pero afortunadamente cuando amas no cuentas ;D. 17/01/2005 23:07 Valoración : 5/5 Responder a Magicxou

££D/_\ Modelo 2009

suis entier'men dacor avec Akrapovic pour ski di sur l'design 17/01/2005 23:07 Valoración : 5/5 Responder a ££D/_\

Akrapovic Modelo 2009

Me parece realmente soberbio. ¡¡¡Precioso!!! 17/01/2005 23:07 Valoración : 5/5 Responder a Akrapovic

fabzer Modelo 2009

Por supuesto que es magnífica Pero ¿cuánto más va a costar que una café racer, sólo por un depósito nuevo y una olla nueva? 17/01/2005 23:06 Valoración : 5/5 Responder a fabzer

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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1000 STREET SCRAMBLER 2010

¿Cuál es la potencia del 1000 STREET SCRAMBLER 2010?: El 1000 STREET SCRAMBLER 2010 desarrolla una potencia de 100 CV
¿Cuál es el par motor del 1000 STREET SCRAMBLER 2010?: El par máximo del 1000 STREET SCRAMBLER 2010 es de 9,50 mkg a 6.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 1000 STREET SCRAMBLER 2010?: El 1000 STREET SCRAMBLER 2010 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 210 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 1000 STREET SCRAMBLER 2010?: El 1000 STREET SCRAMBLER 2010 muestra un peso en seco de 190 kg, un peso total de 210 kg.
¿Cuál es la altura del sillín del 1000 STREET SCRAMBLER 2010?: Para garantizar una buena accesibilidad, el 1000 STREET SCRAMBLER 2010 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm.
¿Cuál es el precio del 1000 STREET SCRAMBLER 2010?: El precio del 1000 STREET SCRAMBLER 2010 es de 12.700€ en Francia

Ficha de la moto Voxan1000 STREET SCRAMBLER 2010 Exode rural

presentación de la 1000 STREET SCRAMBLER 2010