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Ficha de la moto Yamaha600 FAZER FZS 2001 Cuadrado de cartón

Naked
Foto del Yamaha 600 FAZER FZS 2001
Prueba

presentación de la 600 FAZER FZS 2001

La Fazer es una auténtica historia de éxito. Detrás de su aspecto más bien sencillo se esconde una moto de una polivalencia poco común. Lanzada en el 98, la máquina aprovechó la transición al año 2000 para mejorar su autonomía (+2 litros en el depósito), el dúo y completar su cuadro de mandos. El motor es el de la deportiva Thundercat, pero con la culata, los árboles de levas y los carburadores revisados. Notablemente bien diseñado, este roadster de cilindrada media puede hacerlo todo. Puede correr en ciudad, hacer el tonto el fin de semana y correr en circuito los domingos. La FZS se siente tan a gusto en la ciudad como en las carreteras de montaña, excitando Magny-cours por la mañana y Grenoble-Marsella por la tarde. Una máquina polifacética, no hay nada extraordinario en su diseño: un motor de 4 cilindros y 95 CV instalado en un clásico bastidor de acero de doble cuna. Sí, pero añádele par motor por encima de las 4.000 rpm, buenas suspensiones, confort, una cabeza de horquilla protectora, un caballete central y frenos derivados de los de la R1, y tendrás la gran cubicaje más vendida. Y por menos de 5 de los grandes, la Fazer te ofrece una buena relación calidad-precio. No se ve a menudo tal combinación de talentos.

Seguro
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YAMAHA FZS 600 FAZER

M.B - fotos del fabricante
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puntos clave Yamaha 600 FAZER FZS (2001) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Calidad de las carreteras
  • Motor potente y versátil
  • Equipamiento digno de un turismo

Puntos débiles

  • Selle glissante
  • Par motor limitado en modo dúo
  • Parecer banal

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
7.240€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 61 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1998 1999 2000 2001

Reemplaza a la 600 FAZER FZS 2000

Foto del 600 FAZER FZS 2000
600 FAZER FZS 2000

Rendimiento

Prueba
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Prueba de la Yamaha 600 FAZER FZS 2001 - La primera tentación Lee nuestra prueba de conducción de la 600 FAZER FZS 2001Prueba completa

Ficha técnica Yamaha 600 FAZER FZS 2001

Chasis
Marco : doble cuna tubular de acero
Déposito : 20 litros
Altura del asiento : 790 mm
Distancia entre ejes : 1.415 mm
Peso en seco : 189 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 217 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 120 mm
Frenos 2 disco Ø 298 mm, pinza de 4 pistones
Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.25 bar
Transmisión
caja de cambios de 6 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
Rueda trasera : 160 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Presión : 2.5 bar
Motor
4 cilindros en línea , 4 tiempos
4 carburadores Ø 38 mm
Refrigeración : liquido
2 ACTO
4 válvulas por cilindro
599 cc
95 CV a 11.500 r/min
6,20 mkg a 9.500 r/min
Relación peso / potencia : 1.99 kg/CV
Relación peso/par motor : 30.48 kg/mkg
Compresión : 12:1
Sistema de arranque : eléctrico
Información práctica
Cuida tu moto Encuentra todas las piezas y productos de mantenimiento que necesitas para mantenerla en las mejores condiciones.
motor líquido tubo de escape kit de cadena electricidad filtro freno Neumáticos
Accesorios de moto adaptados a todos los miembros de la familia y otros elementos de seguridad.

Galería de fotos

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Milésimas

2001

2000

1999

1998

Comparar 600 FAZER FZS con sus competidores

Aceleración

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 3.5 s
Honda CB 600 F HORNET 2001 : 3.5 s
Kawasaki 750 ZR-7 S 2001 : 4 s
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 4.3 s

Consumo

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 6,40 l/100km
Honda CB 600 F HORNET 2001 No hay información
Kawasaki 750 ZR-7 S 2001 No hay información
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 6,40 l/100km

Autonomía

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 313 km
Honda CB 600 F HORNET 2001 No hay información
Kawasaki 750 ZR-7 S 2001 No hay información
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 313 km

Par motor

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 6.2 mkg
Honda CB 600 F HORNET 2001 : 6.4 mkg
Kawasaki 750 ZR-7 S 2001 : 6.4 mkg
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 6 mkg

Potencia

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 95 CV
Honda CB 600 F HORNET 2001 : 96 CV
Kawasaki 750 ZR-7 S 2001 : 76 CV
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 78 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 1.99 kg/CV
Honda CB 600 F HORNET 2001 : 1.83 kg/CV
Kawasaki 750 ZR-7 S 2001 : 2.76 kg/CV
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 2.62 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 30.48 kg/mkg
Honda CB 600 F HORNET 2001 : 27.5 kg/mkg
Kawasaki 750 ZR-7 S 2001 : 32.81 kg/mkg
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : 34 kg/mkg

Velocidad

Yamaha 600 FAZER FZS 2001 : 220 km/h
Honda CB 600 F HORNET 2001 : unos 220 km/h
Kawasaki 750 ZR-7 S 2001 : 211 km/h
Suzuki GSF 600 Bandit N et S 2001 : unos 200 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 61 opiniones

francés Modelo 2001
600FZS de 2001, 85.000 km de 2ª mano y nada más que felicidad, moto fiable, seguro y mantenimiento baratos, muy divertida de conducir y ¡la potencia está ahí si la necesitas! Solo o en dúo, sin preocupaciones. El único inconveniente es la iluminación ligeramente mejorada con LEDs, pero por lo demás es una gran moto. Valoración : 5/5
600.fazer ges de 99
francés Gilles Modelo 1999
Tted buena moto rtted cómodo rt seguro barato rt mantenimiento Valoración : 5/5
francés FLO33 Modelo 2000
Una moto extraordinaria. Sencilla y eficaz. La compré para cuidar de mi S4R (una moto violenta y poco práctica para el día a día), y no me ha decepcionado: estoy realmente sorprendido por la potencia de este pequeño motor de 600cc. Es flexible, recoge bien y responde muy bien a altas revoluciones. Tiene una autonomía muy decente de algo menos de 300 km, lo que significa que no consume mucho, menos de 6 litros en trayectos mixtos, y sin ser quisquilloso con el manillar... es tan práctica, sencilla e intuitiva que tengo que volver a aprender a conducir mi Ducato cuando la saco..

Los únicos defectos destacables, que siempre comento, son la iluminación y el asiento resbaladizo, y la anchura, que hace que aunque sea un poco más baja que la media, mis "piernas" estén más separadas, por lo que no le veo ninguna ventaja. Pero como soy pequeño y tengo problemas con casi todas las motos, puedo vivir con ello. Valoración : 5/5
francés Modelo 2001
es realmente una gran moto, fiable y eficiente - Tengo un video de ella en YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=14NPIbwCbU8 Valoración : 5/5
Bonne a tout faire
francés Fzs38 Modelo 2000
Mi primera moto, comprada como edición limitada Black con carburador, toma de radiador y bloque motor. Agradable de conducir, con bajo consumo de combustible, puede hacer de todo, desde ir de crucero hasta circular fuera de carretera y otras actividades de fantasía
Por otro lado, la suspensión es blanda, a pesar de cambiar el aceite de la horquilla y aumentar la precarga trasera, los tubos de admisión se secan y agrietan y pueden dejar pasar el aire, lo que no es muy bueno, el asiento resbala y el dúo tiene sus límites, sobre todo si se monta, entra rápidamente en caballitos, y la distancia al suelo es un poco baja, por lo que roza rápidamente Valoración : 4/5
francés jacky 26 Modelo 1999
acabo de comprar una 600 fzs, 18 años, 42.000 km originales, en perfecto estado y revisada y puesta a punto, muy buena máquina, me estoy divirtiendo mucho, un poco confusa al principio ya que hay mucho par, si no fuerzo a lo bestia estoy rápidamente en 6ª sin darme cuenta, cómoda, le voy a poner un elevador de manillar para ir más tranquilo en las horquillas,la frenada trasera no es gran cosa (quizás un kit de reparación y latiguillos de aviación) si te tomas tu tiempo para encontrar la segunda mano adecuada puedes conseguir cosas buenas por poco dinero, por supuesto la recomiendo incluso para un dúo, esta moto es bastante suficiente en potencia, además digámoslo... merezco que me retiren el carnet...merezco que me retiren el carnet permanentemente todos los días, así que quizás uno de estos días....çà dependerá del ciervo que cruce la carretera Valoración : 4/5
francés Modelo 2001
voy por la tercera
reconozco que prefiero la fase 1 con su forma angulosa
he hecho 175000 kms con las dos primeras y aparte del mantenimiento habitual y un embrague de 85000, es una moto para el día a día, vale para todo
me he hecho con una fase 1 y como a partir de ahora no monte mucho (ah salud) ¡me va a durar mucho tiempo!
los puntitos molestos una caja de cambios muy seca (sobre todo 1 y 2) el asiento original, que resbala... y una carburación que requiere precisión, un buen toque para el reglaje por lo demás este bloque es indestructible
V Valoración : 4/5
francés Modelo 2001
Moto muy buena, fiable y polivalente (deportiva y touring). Valoración : 5/5
francés
Fácil de manejar. Sporty si quieres divertirte y agradable para la medida ballad.je 1m71 y ningún problema particular.freinage antes super eficaz para usar con cuidado porque derivan de la burbuja R1.la protege no está mal. en resumen un buen japonés. Valoración : 5/5
francés Modelo 2001
Un mes de uso y francamente contento con esta moto comprada en yamaha por 1500euros con 45000KM
Motorista desde 1985 muy satisfecho con esta pequeña, ligera y potente máquina
 Valoración : 5/5
Machine Agréable
francés Pascal de Salon Modelo 1999
hola a todos, llevo unos meses probando una 600 Fazer, me parece un modelo robusto y agradable de conducir, estoy deseando terminar de cambiar algunas piezas y ajustes para perfeccionar la conducción de esta máquina. Me gustaría saber vuestra opinión sobre el modelo de 1000cc. Muchas gracias.
Pascal de Salon de Provence Valoración : 4/5
Bonne protection sur 600 Fazer ?
francés Claude 66 Modelo 2000
Hola
Veo que tenemos la misma edad
Quería cambiar de una custom a esta moto para tener más protección
¿La burbuja es lo suficientemente alta para una buena protección?
La altura y posición son más o menos avanzadas sabiendo que mido 1,68m
Atentamente
Hasta pronto
Claude Valoración : 4/5
francés Bertine46
¡Hola para estar mejor protegido poner la burbuja un poco más alto y para mayor comodidad poner un manillar elevador posición jinete recta especialmente para menos de 1m 70!
Por lo demás una gran moto. Valoración : 5/5
francés Bertine46
Hola
Necesitarás una burbuja un poco más alta y un elevador de manillar para el 1m70 y -por lo demás- ¡buena protección!
Saludos cordiales Valoración : 5/5
francés Claude66
Bonjour, merci je me suis lancé, en effet bonne moto, bonne protection, j'ai également modifié la biellette d'amortisseur pour la rabaissé et j'ai les pieds bien à plat à l'arrêt! une moto de 20ans bien pour les pas trop grand et pas trop jeune, un régal! Valoración : 3/5
super polyvalence
francés Modelo 2001
nada de que quejarse, es mi primera moto y es considerada, eficiente y bastante económica. top Valoración : 5/5
francés Modelo 2001
¡¡¡¡Después de haber tenido 10 motos en 5 años Harley street bob, cb1000r, GS1200 tmax, c600sport etc.... me he customizado una fazer 600 scrambler, me encanta, se conduce muy bien, frena, agarra bien la carretera, no consume, el mantenimiento es barato y muy fácil de hacer uno mismo, no lo dudes si quieres una !!!! Valoración : 5/5
600 Fazer FZS de 1999
francés Franck14 Modelo 1999
Tengo una 600 fazer desde hace 4 años y estoy muy contento con ella. Se maneja muy bien, es ligera y tiene un buen centro de gravedad.
Solo o con 2 personas, el placer sigue siendo el mismo.
Motor generoso, frenos potentes.
Recomiendo esta moto realmente asequible. Valoración : 5/5
synthese et avis
francés konozos Modelo 2000
he tenido uno durante 1 año, la velocidad máxima 7000 rpm y 140km:h
el motor parece estar desgastado en 41000 kilometros en su opinión? Valoración : 1/5
francés Bertine46
¿Motor lixiviado o embridado? por ver
¿Quizás tomas de aire a la altura del tubo de escape?
Todo lo mejor. Valoración : 5/5
francés Magnum 15
Su moto debe recoger 12500 revoluciones una vez que el motor está caliente.si no, es fácil de tomar las compresiones de los datos del fabricante.es su gasolina pura? SinOn ratatoullage garanti.possible entrada de aire también. Valoración : 5/5
fazer 2000
francés pichtruf Modelo 2000
motero desde hace 35 años muchas moto pero la fazer 150000 km manejable muy juguetona buena frenada muy correcta tiene 58 años mi ultima bécane buena carretera tiene todo Valoración : 5/5
Gsx f ou fazer
francés Thefreeman Modelo 2000
Hola a todos una primera moto una gsx f tuve cuatro. No quise devolver una y cambiar por una fazer. Me empuja mucho. Pero es agradable a bajas velocidades.
Valoración : 3/5
francés Modelo 2001
1ª mano 2001
215000 cuentakilómetros pero 219000 reales
sin averías, uso diario 90kms todo el año con cualquier tiempo y este verano 3000kms por Francia a dúo.
en 15 años solo cambiado los discos delanteros, 1 batería, colector de escape, cable cuentarrevoluciones kilometraje fuera de lo habitual
embrague original y la sincronización.
por lo tanto una muy buena máquina económica sin defectos
el unico fallo es la mala iluminacion por la noche y el frenado con muy mal tiempo.
bonne route
 Valoración : 5/5
francés Modelo 2001
top handy bastante potente pero no le gusta el frío
Valoración : 4/5
new acquisition
francés ayrton Modelo 2000
moto ideal para rodar en solitario:negativo para rodar en dúo solo 600cc para 190kg 140kg y - 100cv balance motor sufre pena Valoración : 4/5
Antivol
francés kiki 91 Modelo 1998
¿qué es ese antirrobo bajo el asiento? ¡mi moto no arranca si no es con un cochecito! no arranca, ni siquiera con una batería nueva. clac, clac bajo el asiento. Valoración : 4/5
francés Juju Modelo 1998
Gran moto, potente motor de 4 cilindros, frenada más que decente, suspensión muy cómoda para una roadster. Protección eficaz a 130 km. Dúo un poco justo. Por lo demás una muy buena moto que recomiendo con los ojos cerrados y que no te defraudará. Valoración : 5/5
inseparable
francés Modelo 2001
mi 1ª moto comprada en 2002
ha estado conmigo desde entonces
puede hacer de todo, tiene un gran motor, es ágil y un placer conducirla
una gran historia de amor :)
 Valoración : 5/5
francés Jpthorrus Modelo 1998
La fazer es un compromiso eficiente en todos los ámbitos.Un motor robusto (yamaha) que solo pide ir por encima de las 8000 rpm. Soy un adicto a la Fazer desde 2001 y me quedaré de una forma u otra.Mi 2ª ha llegado a los 78000 km y sigue viento en popa.
Bonne route à tous Valoración : 5/5
francés Modelo 2001
una bomba
capaz de recorrer montañas y autopistas a dúo.
con una recuperación de muerte
y un presupuesto más que razonable Valoración : 5/5
Mon Fazer
francés jlh72210 Modelo 2000
Es una maravilla, 102.000 kms para la mía, sobria y tan simpática que no estoy dispuesto a desprenderme de ella. Hace de todo y es tan fácil de conducir. Gracias Yamaha. Un saludo a todos. Valoración : 5/5
moto agréable
francés ptichat Modelo 1999
después de 4 años sin moto (por compromisos familiares) me acabo de comprar una fazer 600 de 1999. me ha sorprendido gratamente esta moto. es fácil de conducir, ligera, tiene una buena respuesta al acelerador y es muy cómoda (asiento confort). ¡disfruta de la moto! Valoración : 4/5
Quand il faut changer les pneus
francés Raph Modelo 1998
Hola, soy nuevo en el foro
Tengo una pregunta rápida para los expertos. Vivo en los Pirineos y las rectas no son lo mío. ¿Qué juego de neumáticos me recomendaríais para mi 600 FZS-SP (versión con la burbuja)? Ya va siendo hora
Gracias de antemano por todos vuestros consejos Valoración : 5/5
boite de vitesse
francés man Modelo 1998
Acabo de comprar una fazer 2002 y estoy sorprendido porque solo tiene 5 marchas, ¿es normal? Valoración : 3/5
moto facile à conduire
francés SIM Modelo 1998
tengo una Fazer del 2000, mi segunda, y estoy muy contento con ella en el sentido de que arranca sin problemas, sin necesidad de cebador, solo es cuestión de calentarla antes de montar, lo cual me parece normal. el asiento lo hice mejorar y cambiar el material por un guarnicionero, cuando digo asiento es solo una llanta que sujeta la parte trasera de las posaderas, por lo demás es una muy buena tourer si además le he puesto una visera más alta y es muy agradable de conducir, sobre todo para 500 km. De momento me parece muy polivalente, incluso para ciudad Valoración : 5/5
gagne à être connue
francés Steph610 Modelo 1998
Típica moto que no me interesaba (el japonés normal de Mr Everyman) y me dejaba frío cuando la probaba (yo, el fan de Ducati), la Fazer 600, comprada para rodar con el motoclub local, me convenció totalmente cuando la usé y después de tres años y medio juntos, no pienso desprenderme de ella ni un día. Increíblemente fácil de manejar a pesar de su respetable tamaño y peso, sensible y potente, ágil y precisa, con una buena protección (aún mejor cuando sólo has conducido roadsters y Supermotards), bien equipada (el caballete central y el reloj son realmente bonitos), fiable, extremadamente versátil, en una palabra muy inteligentemente diseñada y sin grandes puntos débiles (excepto ese estúpido sistema antirrobo bajo el asiento, una pesadilla en el día a día, el arquetipo de falsa buena idea), todo ello por precios ridículamente bajos hoy en día (¡menos caro que una Bandit, o incluso que una Diversion!), sería una verdadera lástima perdérselo. Después de un tiempo, ¡incluso acabas encontrándolo bonito! No es tan llamativa como una Hornet o una Mostro, pero sus líneas son equilibradas y sus detalles son meticulosos. Una revelación, ¡y la prueba de que una moto no siempre se juzga a primera vista! Valoración : 5/5
francés PEPE LE MOTO Modelo 2000
potente agradable a la vista 9 ems moto y el último tiene (56 años para mi presupuesto no podía esperar mejor biker soyer cuidado Valoración : 5/5
Bridage A2
francés Modelo 2001
Hola, acabo de sacarme el carnet A2 y estoy mirando de comprarme mi futura moto. Me preguntaba si la FAZER 600 FZS de Yamaha (modelo 2001) es apta para el carnet A2 Sabiendo que hace 95cv y que la moto bridada no debe superar la mitad de la potencia original, si la Fazer va bridada eso viene a ser 47,5cv y eso es lo que en teoría me permiten llevar? Gracias por vuestras respuestas Valoración : 4/5
francés
sí, hay un kit de 34 cv para principiantes y es realmente una buena moto. se la recomiendo a todo el mundo ya que es muy indulgente. el único inconveniente es la posición del pasajero, que puede resultar cansada en viajes largos. Bonne route Valoración : 5/5
francés simkmil Modelo 2000
con 40 años y joven motero, esta primera moto es una delicia. ¡¡¡Me encanta el estilo retro, la ligereza, el bajo consumo, la capacidad del depósito, la facilidad de manejo, la potencia, la fluidez en el tráfico... ahora sólo me queda probarla de noche para comprobar que los faros son una porquería y conducirla con dos personas para ver que le falta par... pero personalmente, de momento me va perfecta y estoy encantado!!! ¡¡¡así que la recomiendo encarecidamente!!! Valoración : 4/5
francés imatt Modelo 2000
muy polivalente, muy confortable; aunque te acerques de vez en cuando, el consumo de combustible no supera los 7,0L/7,5L a los 100km; a pesar de los carburadores, el motor sigue siendo muy flexible y suave a todos los regímenes

los accesorios abundan en la web y, aunque tiene 14 años, yamaha sigue suministrando muchas piezas

en marcha, incluso a dúo, hace honor a su reputación y el pasajero está realmente contento con la posición

en modo turismo (velocidad media 90 km/h), el depósito de 17 litros permite recorrer 300 km sin problemas

en resumen, ¡es el tipo de coche que adoran los conductores con poco presupuesto! Valoración : 5/5
francés Modelo 2001
Moto muy agradable, tanto en ciudad como en carretera abierta. Muy buena capacidad del depósito y bajo consumo en carretera abierta. Buena protección proporcionada por la burbuja (y los carenados laterales en la GT*), excepto en la zona del hombro en torno a 130-140 km/h. A pesar de sus 600cc y casi 100cv, el motor es muy utilizable y fácil de usar en ciudad, pero una vez a dúo, es un poco pesado de retomar, obligándote (a veces) a bajar una marcha para infelicidad de tu pasajero si eres demasiado brusco con el acelerador. El único detalle realmente molesto es el manillar, que te bloquea la mano contra el depósito en las pequeñas maniobras*.
* un pequeño detalle que caracteriza a la mía. Valoración : 4/5
francés fzs 78 Modelo 2000
Hacerlas es un placer

 Valoración : 4/5
Un vrai plaisir depuis ... 12 ans
francés Nounours69 Modelo 1999
Compré esta moto ... ¡¡¡hace 12 años !!! ¡Una verdadera delicia !
¡¡¡¡Aunque un poco hueca a bajas revoluciones y un poco ligera de noche (pero eso ya lo han escrito algunos), sigue siendo una auténtica joya para rodar por cualquier tipo de carretera !!!!
¡¡¡¡Yo soy más de "vireton" (curvas), así que me está gustando mucho !!!!
Valoración : 5/5
francés Jonathan 07 Modelo 1999
El único punto negativo que olvidé mencionar fue la ridícula iluminación nocturna y la caja de cambios, que es un poco dura (aunque personalmente me importa un bledo, es sólo una advertencia para aquellos a los que pueda molestar). Valoración : 5/5
francés Modelo 2001
buena moto, muy fácil de manejar, pero los frenos son un poco justos, sobre todo el trasero, quizás el mío tenga algún problema, por lo demás es una buena moto todo terreno y cómoda simon Valoración : 4/5
francés FZS57 Modelo 1999
46000kms después, sigo enamorado de esta máquina y más que satisfecho
 Valoración : 5/5
Comment démonter la batterie ?
francés 1946claude Modelo 2000
me gustaría saber donde se encuentra la batería y como se quita Valoración : 3/5
francés Jonathan 07 Modelo 1999
Tengo el modelo 98, es mi primera moto

Al principio me hubiera gustado una bicilíndrica por mis prejuicios sobre las 4 ruedas, pero al final la oportunidad de una moto de segunda mano me llevó a una Fazer.

No me arrepiento en absoluto de mi elección.
En primer lugar, es un auténtico camello: al principio iba a 5 litros, ahora revoluciona un poco más para mejorar el agarre y no he hecho nuevas medias, pero no creo que suba mucho más). ¡Saluda a por lo menos 300 km de autonomía!

Soy alto (1,86 m) y me siento muy cómodo en esta moto.

¡Por último, el motor es muy agradable, flexible en la parte inferior, agradable en la parte media y desagradable en la parte superior!

Siempre es un placer conducirla, y puede convertirse en una máquina que exige ser pilotada si te apetece.

El único inconveniente fue que, al ser la primera moto asegurada, mi seguro de coche se negó a asegurarme (a pesar de que tengo el carné desde hace 4 años sin haber tenido nunca un accidente, y he hecho 2 años de conducción acompañada...). Nada grave, sin embargo, porque rápidamente encontré otra aseguradora por 450 euros para la cobertura a terceros.

¡Feliz conducción! Valoración : 3/5
francés marco Modelo 1999
super machine polivalente creuse a bas regime Valoración : 5/5
francés juTé Modelo 1998
Compré esta moto hace 1 año y medio. Tengo que decir que cuando leí el artículo realmente encontré las cualidades de mi moto: realmente apta para la carretera después de cambiar el asiento y cuando es necesario puedes usar su lado oculto por encima de 7000rpm. A partir de ahí descubres realmente otra moto (una deportiva). El lado positivo es que el mantenimiento no es caro. Y con más de 45.000 km funciona como un reloj (motor 100% original). En resumen, me encanta mi Fazer y no cambiaría de moto hasta que fallara el motor o la destrozara. Valoración : 5/5
francés fazer mani Modelo 1998
manejable, potente, una verdadera delicia para un principiante solo positivo el modelo 99 excepto que la segunda es un poco dura (downshifting) super moto en general
¡¡¡¡la segunda marcha es un poco dura (downshifting),super moto en general!!!! Valoración : 5/5
francés barbar Modelo 1998
maquina top compre una fazer nodele 2003 nueva
tiene 25000 km y nunca he tenido un problema con ella y no estoy listo para cambiar tiene todo lo que necesita o desea Valoración : 5/5
francés Jean Jérôm Modelo 1998
Llevo 32 años montando en moto. He tenido una buena docena de motos. Desde la 125 hasta la 1400. Prácticamente todas las marcas. Tengo una Fazer del 2002. Es la mejor moto que he tenido y no sé si algún día podré sustituirla La conduzco todos los días y voy a todas partes en ciudad y en autopista. A menudo me voy de vacaciones con ella. Nunca se ha caído, nunca se ha averiado. Cómoda, buenos frenos y muy buena iluminación. Y sobre todo, creo que es uno de los últimos clásicos. Creo que pasará a la historia de las motos, ¡como la rd, la bonneville, la norton, etc! Valoración : 5/5
francés gazadonf Modelo 1998
como llevo tanto tiempo con mi 610husky y no puedo hacer viajes largos por fin me he decidido a ir a ver al banquero...;-)estoy cruzando los dedos dada la salud de mi cuenta...mdr pero visto el comportamiento tras la prueba de conducción me he enamorado aunque esté totalmente fuera de forma....aunque es aún más peluda de arriba...recuerdo intentar adelantar sin querer a un autobús rodando a más de 7.000 revoluciones en segunda...no está mal para un 600 de cuatro patas...nos vemos pronto en la carretera compañero(s)...lol Valoración : 5/5
francés romlabelet Modelo 1998
Compré esta moto como moto de calle y francamente me lo estoy pasando muy bien con ella, lo único de lo que quejarme es que se ve un poco fuera de lugar, pero con un poco de trabajo consigues una moto original Valoración : 5/5
francés ROM1 Modelo 1998
TENGO 50000 KM EN EL CUENTAKILOMETROS DE MI FAZER Y SIGUE FUNCIONANDO TAN BIEN... LA USO COMO DEPORTIVA A PESAR DE SU POLIVALENCIA PORQUE QUERIA UNA GSXR PERO POR EL SEGURO Y POR SER CARNET JOVEN EN ESE MOMENTO OPTE POR LA FAZER Y NO ME HA DECEPCIONADO... LA HE TALLADO Y EQUIPADO Y SALVO EN RECTA LARGA NO COMO MUCHO DE DEPORTIVA ASI QUE ES MANEJABLE... (PD mi ídolo es GHOST RIDER espero que lo sepais...)CREO QUE ME LA QUEDARE HASTA EL FINAL PORQUE BIEN MANTENIDA PARECE QUE PUEDE LLEGAR HASTA LOS 80 O INCLUSO 100000KM FACILMENTE.... SI LO VENDO AHORA NUNCA RECUPERARE LO QUE INVERTI EN EL PORQUE ESTA TOTALMENTE EQUIPADO, REALMENTE ME GUSTARIA PODER PONER UNA FOTO DE EL PORQUE OS GARANTIZO QUE NUNCA HABEIS VISTO UNO IGUAL... LA HE RECONSTRUIDO Y HE RECORTADO LA BURBUJA Y LA CABEZA DE LA HORQUILLA, LA HE REPINTADO EN AMARILLO ORO Y GRIS TITANIO... PASO DE RUEDA, ABRAZADERA DE RUEDA, TAPA DE ASIENTO, MANILLAR, RETRO, INTERMITENTE, TORNILLERIA, REJILLA DORADA EN TODOS LOS AGUJEROS Y DELANTE DEL RADIADOR, SE DEMARA A DISTANCIA DE GRASA EN LA ALARMA, ETC...DE MOTOR SOLO TENGO MI POTE DE PISTA YOSHIMURA Y UN FILTRO KN...AUN ESITATE POR EL KIT DYNO JET... ADEMAS HACE BUEN DIA CREO QUE VOY A DISFRUTAR... Valoración : 5/5
francés touffumaga Modelo 1998
Realmente una gran moto,
un buen susto y una caída, pero demasiado buena
te sientes seguro
no necesita nada mas excepto el consumo de combustible, que es un poco alto para mi gusto
plain 200 bornes sur paris
bye
primer becane
fazer 98 rouge avec un oeil au beurre jeune Valoración : 5/5
francés fazerbleue Modelo 1998
Antes tenía una Suzuki 500, pero me compré la Fazer 600 modelo 2001, una super máquina, potente, fácil de manejar y con buenos frenos. Hay que dosificar bien la frenada, lo que es sorprendente, sobre todo después de la 500. Pensaba que la moto era demasiado potente para una mujer, pero a mí me va perfectamente. Valoración : 5/5
francés etxe Modelo 1998
una máquina excepcional!!! la compré por primera vez en 34 cv, donde, tengo que reconocerlo, a pesar de un apriete excelente, es como un puchero de ternera... pero tras una hora de montaje y desmontaje (cambio de bujes, agujas, muelles y membranas en los carburadores... una operación muy muy sencilla y al alcance de todos... si queréis más detalles, consultadme en etxedesign@hotmail.com....) acabamos con un monstruito realmente impresionante, con una polivalencia fuera de lo común, una posición de conducción muy buena y a pesar de las pequeñas imperfecciones que son el asiento, la burbuja un poco baja, y ....... es perfecta... encantador propietario de fzs 600 ten cuidado es una de las últimas motos que es tan grande y todavía tinker, algo que tiende a desaparecer con la llegada de la electrónica y la inyección .... buen camino a todos Valoración : 5/5
francés ricou 73 Modelo 1998
en primer lugar, estaba dudando con una bandit 600, pero afortunadamente, algunos compañeros moteros me guiaron hacia esta máquina; y aquí, ¡¡¡¡realmente no me ha decepcionado!!! sólo una palabra: ¡¡¡¡extra!!! conduzco mucho por montaña y puertos, es sorprendentemente fácil de manejar y el motor sube de vueltas con deleite; en resumen, una gran herramienta para recomendar. Valoración : 5/5
francés Dark_Rider Modelo 1998
¡Gran moto! Es mi segunda moto después de una 125 NSR y hace 5 meses que la conduzco. Le he hecho 7000 km solo y a dúo. Moto eléctrica. El gran problema es la caja de cambios, ¡que me parece lamentablemente demasiado ruidosa! Sobre todo al cambiar a segunda y al reducir a primera. Falta de par (¡pero es una 600!) Cuando se conduce a dúo, el pasajero tiende a deslizarse sobre el piloto al frenar, pero un asiento confort corrige inmediatamente el problema. Por lo demás, ¡la moto tiene muchos puntos fuertes! Excelente frenada Deportividad, pwoooaaa, ¡empuja con fuerza a partir de 7000 rpm! La burbuja es muy útil y eficaz. Es una auténtica roadster deportiva, ideal para principiantes, ¡una auténtica moto con motor! Pero ten cuidado, no desconectes tu cerebro, ¡te harás daño muy rápidamente! Valoración : 5/5
francés pimouss Modelo 1998
yo tengo el modelo 99 y aparte del traqueteo de la caja de cambios y la iluminación un poco limitada, no tengo nada de que quejarme. Es fácil de manejar, fácil de angular, con un buen par motor para un 600, aunque hay que jugar con la caja de cambios en montaña, realmente le sacas partido. En resumen, es una buena moto tanto para principiantes como para pilotos experimentados, puede hacer de todo. Valoración : 5/5
francés jcbfazer Modelo 1998
compré un modelo 2000 en 2004 y descubrí la bestia después de estudiar cada detalle en todo tipo de revistas. En la práctica, todo se confirma, es muy divertida de conducir pero hay que conducirla con moderación. en cuanto al confort, hemos visto mejores pero es soportable, el único problema es la caja de cambios, que es un poco ruidosa. tuvimos que buscarle algo... ¡Es una gran moto! jcb Valoración : 5/5
francés kameleon d Modelo 1998
¡Tengo uno desde hace 1 año y para resumir TOP para un 600 tiene todo lo que se puede desear Buena aceleración y lo mismo para velocidad punta la única crítica es que le falta un poco de par a los 2 El consumo de combustible es correcto unos 5 a 6l por 100km Super fácil de manejar (ideal para un conductor joven y para otros) Personalmente prefiero el modelo 98 al nuevo al que le falta fiabilidad y alguna cosilla que no encuentro! ¡¡¡¡( ¿sabrás qué??? ) Aconsejo encarecidamente a todo el mundo !!!! @+ en la carretera Valoración : 5/5
francés Boony Modelo 1998
No hay nada negativo que señalar, aparte de una ligera falta de par cuando se conduce a dúo. El resbaladizo asiento original se sustituyó rápidamente por uno cómodo, y nos fuimos a recorrer 750 kilómetros de placer por las curvas del Macizo Central!!!!! Nunca necesité más pesca. Supermoto Valoración : 5/5
francés fredysand Modelo 1998
¡Súper moto! Motor muy juguetón, chasis muy sano y frenos excepcionales (¡los de la R1!). Es un compromiso ideal para divertirse, y muy barato. La fiabilidad es incuestionable y el consumo de combustible es muy bajo (menos de 6 litros). ¡Probarla es adoptarla! Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el 600 FAZER FZS 2001

¿Cuál es la potencia del 600 FAZER FZS 2001?
El 600 FAZER FZS 2001 desarrolla una potencia de 95 CV
¿Cuál es el par motor del 600 FAZER FZS 2001?
El par máximo del 600 FAZER FZS 2001 es de 6,20 mkg a 9.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del 600 FAZER FZS 2001?
El 600 FAZER FZS 2001 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 220 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del 600 FAZER FZS 2001?
El 600 FAZER FZS 2001 muestra un peso en seco de 189 kg, un peso total de 217 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del 600 FAZER FZS 2001?
El consumo medio se estima en 6,40 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del 600 FAZER FZS 2001?
Para garantizar una buena accesibilidad, el 600 FAZER FZS 2001 ofrece una altura mínima del sillín de 790 mm.
¿Cuál es el precio del 600 FAZER FZS 2001?
El precio del 600 FAZER FZS 2001 es de 7.240€ en Francia

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