Ficha de la moto YamahaYZ 450 F 2027 Más fácil de castigar

La YZ 450 F experimentará importantes cambios en 2026, tanto en su chasis como en su motor. La mejora de la consistencia es el centro de atención de la cross más musculosa de Iwata.

Monocilíndrico optimizado

El nuevo motor presenta un sistema de admisión rediseñado para una mayor facilidad de uso, una respuesta más lineal del acelerador y un mejor control a bajo y medio régimen. Para conseguirlo, se han modificado la forma y la superficie del conducto de admisión para asegurar un llenado óptimo de la cámara de combustión, para una mayor eficiencia a bajas y medias revoluciones manteniendo la potencia a revoluciones más altas. También se han mejorado las características del par motor para mejorar el tacto. Estos cambios mejoran la fiabilidad del motor a la vez que reducen el estrés del piloto. La nueva máquina mantiene las características clave que han hecho del motor actual todo un éxito, como la disposición invertida de la culata, las válvulas de admisión de titanio de 39 mm, el pistón de aluminio forjado, el casquillo del cárter seco y el cojinete de la biela.

La nota del escape se ha suavizado gracias a un resonador situado en el centro y a unos ajustes modificados. El filtro de aire tiene ahora un resonador y un conducto adicionales para reducir el ruido de admisión. El ángulo de fijación del silenciador se ha rebajado ligeramente para crear más espacio y facilitar el agarre al guardabarros trasero.

Entre las nuevas características que realmente marcan la diferencia en la experiencia de conducción se encuentra un nuevo embrague hidráulico, que mantiene el punto de acoplamiento mientras se conduce; esto significa que no es necesario ningún ajuste cuando se compite. También hace que sea más fácil sentir el punto de embrague. El tacto de la maneta es natural y ligero, con una modulación más suave. Otras modificaciones en el embrague y la maneta garantizan un rendimiento más estable.

Chasis para más emociones

El chasis de la YZ 450 F ha sido ampliamente aclamado. Se ha mejorado aún más para 2026, para proporcionar un confort y tacto óptimos. Se ha rediseñado la estructura interna y el grosor de los tubos inferiores, y se han adoptado soportes de motor asimétricos bilaterales para ajustar su comportamiento torsional. Esto reduce la rigidez bajo cargas de empuje, manteniendo los mismos niveles de rigidez longitudinal, lateral y torsional, para una sensación más estable del tren delantero, así como una sensación más equilibrada del chasis, una mayor estabilidad en las roderas y en las frenadas, y una transferencia de peso contenida.

Para adaptarse a las nuevas características del bastidor, se han modificado los reglajes de la suspensión delantera para mejorar la estabilidad y reducir la fatiga. En la parte trasera, se ha desarrollado una nueva suspensión junto con KYB para suavizar la transición de la fuerza de amortiguación entre velocidades bajas y altas. Para mejorar la amortiguación de compresión y rebote a bajas velocidades, se han revisado las estructuras de los pistones (el pistón base ha pasado de 24 a 28 mm) y se han añadido conductos de aceite independientes. El pistón principal, que regula la compresión a velocidades medias y altas, tiene ahora seis orificios para cada carrera, en lugar de los cuatro anteriores, lo que mejora la amortiguación bajo cargas pesadas. También está disponible un nuevo regulador manual de la amortiguación de la compresión.

Además del bastidor y la suspensión, la superficie del asiento se ha rediseñado para mejorar el agarre. Presenta un patrón de nido de abeja, con una profundidad y un grano diseñados para reducir el riesgo de que el piloto se deslice hacia atrás durante la aceleración. El nuevo patrón también facilita el avance del piloto.

Electrónica avanzada

Cuando la YZ 450 F 2026 está aparcada, una función permite al piloto bloquear electrónicamente la moto a través de un smartphone. El motor no se puede volver a arrancar hasta que se haya introducido correctamente la contraseña en la aplicación Power Tuner. Por lo tanto, el sistema actúa como un dispositivo antirrobo.

Además de bloquear la ECU, la aplicación Power Tuner permite ajustar el carácter del motor para adaptarlo a las preferencias del piloto y a las condiciones de la pista, controlar la tracción y el arranque, y ofrece una función de cronometraje. Un interruptor multifunción montado en el manillar permite al piloto seleccionar el mapeado del motor mientras conduce. Una ligera batería de litio alimenta el arsenal electrónico de la YZ 450 F.

La YZ 450 F también destaca por su aspecto. El nuevo carenado se ha diseñado para resaltar su silueta ligera y compacta, con una estilizada y baja matrícula, un nuevo guardabarros trasero y protectores laterales de dos piezas en un color bicolor que realza las características líneas horizontales de la gama YZ. Los logotipos YZ y el motivo Speed Block refuerzan la pertenencia de la moto a esta ilustre familia.

La YZ 450 F 70th Anniversary se inspira aún más en los éxitos de Yamaha, con una librea blanca y roja inspirada en la emblemática YZM400F, la primera máquina de 4 tiempos que consiguió victorias en los Campeonatos del Mundo de Motocross y AMA Supercross.

Aspectos destacados de la Yamaha YZ 450 F de 2026:

• Nuevo motor para una mayor flexibilidad
• Nuevo chasis para mayor control y confort
• Embrague hidráulico más ligero y suave
• Menor nivel de ruido
• Estable y suave sobre baches
• Suspensión ajustable
• Nuevo estilo
• Bloqueo antirrobo de la ECU
• Nuevo asiento antideslizante
• Aplicación Power Tuner para facilitar la puesta a punto

Información e imagen: Yamaha