Ficha de la moto YamahaYZ 450 F 2016 Entre las piedras y el cronómetro

en los dos años transcurridos desde el radical rediseño del modelo de 2014 -con cambios en prácticamente todas las funciones principales del motor y el chasis-, la Yamaha YZ 450 F ha asumido el papel de espantapájaros de la clase. la Yamaha YZ 450 F ha asumido el papel de espantapájaros de la clase.

gracias a su motor monocilíndrico inclinado hacia atrás y a su innovadora culata con culata de 4 válvulas con flujo inverso, con una admisión extremadamente eficiente orientada hacia delante, esta moto se ha vuelto especialmente competitiva. Su capacidad para ganar carreras desde el principio, combinada con la reconocida fiabilidad y longevidad de Yamaha, ha atraído a muchos pilotos, ya compitan en carreras locales, nacionales o internacionales.

para 2016, los ingenieros de Yamaha se han centrado en refinar y agilizar la YZ 450 F, mejorando al mismo tiempo su rendimiento, manejo, agilidad y flexibilidad. El equipo de desarrollo de MX de Yamaha ha seguido innovando con una serie de modificaciones en el motor y el chasis para llevar la YZ 450 F al siguiente nivel, con 4 objetivos clave:

- Conseguir un funcionamiento del motor más suave y sencillo para mejorar la manejabilidad y la suavidad, sin comprometer la potencia
- Proporcionar una absorción más eficaz de los baches, así como una mejor maniobrabilidad, tracción y agarre en las ruedas delanteras
- Mayor potencia de frenado y maniobrabilidad
- Arranques más rápidos gracias a un sistema de control electrónico del arranque

sistema de control de lanzamiento (LCS) totalmente nuevo

incluso antes de la primera curva, todo está en juego. Para darte una clara ventaja en este momento clave, la YZ 450 F 2016 está equipada con un nuevo sistema electrónico de control de arranque (LCS) para una aceleración más viva, pero también más controlable en cuanto se baja la parrilla.

este sistema electrónico que mejora el rendimiento ajusta con precisión el régimen del motor para optimizar la entrega de potencia. De este modo, limita el giro de la rueda trasera y el balanceo de la carrocería cuando el piloto exige mucha potencia en primera o segunda marcha. A diferencia de otros diseños que simplemente retrasan el encendido y reducen la velocidad de la chispa, el nuevo LCS de Yamaha es un sistema inteligente que habla con la unidad de inyección electrónica y ajusta la potencia según las condiciones de la pista.

activado al ralentí pulsando un botón en el manillar, el LCS mejora aún más el rendimiento de la YZ 450 F, dejando que el piloto se concentre en controlar el embrague y su propia posición.

nuevos árboles de levas y sincronización de válvulas optimizada

el motor de la YZ 450 F de 2016 presenta una flexibilidad y respuesta mejoradas gracias a ligeros pero significativos cambios en los árboles de levas y en la distribución de las válvulas, para una mayor eficiencia de la combustión.

la culata de 4 válvulas utiliza perfiles de levas de admisión y escape modificados que reducen ligeramente los ángulos de cruce, mientras que el uso de levas de escape de mayor elevación y árboles de levas más largos también mejora la eficiencia de la combustión.la nueva culata utiliza perfiles de levas de admisión y escape modificados que reducen ligeramente los ángulos de cruce, mientras que el uso de levas de alta elevación y nuevos muelles de válvulas de escape facilitan el flujo de gases para una mayor disponibilidad a bajo y medio régimen.

sintonizador Yamaha Power

disponible como opción, el Power Tuner de Yamaha permite a los pilotos ajustar las características del motor para adaptarse a las condiciones de la pista. Es fácil de usar, se conecta directamente a la moto sin necesidad de un ordenador portátil. El Yamaha Power Tuner cuenta con ajustes de fábrica para 2016, en línea con los últimos desarrollos del motor.

mejoras en el embrague y la transmisión

para unos cambios de marcha más suaves y una mayor precisión del embrague, el modelo 2016 se beneficia de una transmisión revisada: nueva tuerca de embrague y dedo de cambio rediseñado con un muelle un 20% más rígido. Estos cambios garantizan cambios de marcha más rápidos y eficientes, incluso cuando la transmisión está sometida a esfuerzos en situaciones de estrés como los arranques.

freno delantero de mayor diámetro (270 mm)

un freno que sea a la vez progresivo y potente es esencial para un buen control de una moto. Por este motivo, la Yamaha YZ 450 F de 2016 incorpora un disco delantero de mayor diámetro (270 mm), que no solo proporciona una mayor fuerza de frenado, sino también un tacto único para una mayor eficacia. La pinza de doble pistón se beneficia de un nuevo tipo de pastilla con mejores prestaciones.

nuevos ajustes de la suspensión y desplazamiento modificado de la horquilla

se han realizado importantes ajustes para optimizar la suspensión delantera, la movilidad y el agarre del volante.

la horquilla delantera AOS (Air/Oil Separated) utiliza ajustes modificados de la amortiguación de compresión y rebote para mejorar la manejabilidad en tramos bacheados. Estas modificaciones se complementan con el uso de nuevas tes que permiten un desplazamiento de la horquilla de 25 mm, hasta 3 mm más que en los modelos anteriores. 3 mm más que en modelos anteriores, lo que se traduce en un mejor equilibrio entre manejabilidad, agilidad y estabilidad.

la suspensión trasera incorpora nuevos ajustes de la amortiguación de compresión a baja y alta velocidad, para adaptarse a la suspensión delantera y ofrecer un mejor rendimiento de absorción de impactos. También se ha optado por un muelle trasero (56 Nm frente a los 58 Nm del modelo anterior).

diseño del chasis modificado

el chasis de 2016 se beneficia de algunas modificaciones juiciosas diseñadas para mejorar la manejabilidad y la facilidad de uso general de la moto.

para una mayor rigidez lateral, el eje del basculante se ha ensanchado 12 mm, con la sección trasera del bastidor de aluminio modificada para acomodar este diseño reforzado. Los soportes de motor de acero rediseñados contribuyen a la rigidez del chasis de 2016. Para bajar el centro de gravedad del piloto y darle mayor libertad de movimientos, las estriberas se han colocado 5 mm más bajas.

otros cambios

un soporte del silenciador más ligero y una bomba de agua de 6 puertos rediseñada para mejorar la distribución de la presión del refrigerante completan la lista de modificaciones.

yZ 450 F - Cambios para 2016

- Sistema electrónico de control de arranque (LCS)
- Nuevos árboles de levas y tiempo de apertura de válvulas optimizado
- Mecanismo de embrague y cambio de marchas revisado
- Disco de freno delantero de mayor diámetro (270 mm)
- Nuevos ajustes de suspensión y desplazamiento modificado de la horquilla
- Diseño del chasis modificado
- Power Tuner opcional con ajustes modificados.

Información e imágenes: Yamaha