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Ficha de la moto YamahaXT 600 2003 Simplicidad casi perfecta

Trail
Foto del Yamaha XT 600 2003

presentación de la XT 600 2003

los orígenes del XT se remontan a la noche de los tiempos. Se estima que apareció mucho después de Jesucristo. evolucionando con los estados de ánimo y los cambios de los tiempos, ha conservado lo que la ha convertido en un éxito: sencillez y facilidad. El 600 no es el motor más potente de su clase, pero es despierto y vivaz... 4 válvulas, refrigeración por aire, técnicas probadas hacen del motor de la XT un monocilíndrico a prueba de pinchazos. Trailera hasta la médula, esta superventas de Yam no tiene reparos en lanzarse a los senderos. No es una máquina de enduro, pero es la reina de las carreteras corsas. Sin embargo, pasa la mayor parte del tiempo en la ciudad. Su facilidad de uso la hace muy entrañable. Con su arranque eléctrico, su asiento de fácil acceso, su excelente manejabilidad y agilidad, su motor suave y su caja de cambios complaciente, la XT lo tiene todo. El XT lo tiene todo para gustar, excepto 2 notas falsas principales. La frenada, que no es muy convincente, y la protección, que es más bien simbólica. A excepción de estas pegas, este gromono convence en su conjunto. Cualquiera que busque una máquina económica, juguetona y fácil de conducir optará fácilmente por ella. En este segmento, la Honda 650 FX intenta recuperar terreno. No es fácil, porque la XT es más que una moto: es un espíritu, un linaje popular y honrado desde la 500, que se in........

Seguro
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M.B - fotos del fabricante

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puntos clave Yamaha XT 600 (2003) : Lo que debe saber antes de comprar

Destacados

  • Peso y dimensiones
  • Maniabilité
  • Precios
  • Económico

Puntos débiles

  • Autonomías
  • Protección contra el viento
  • Frenos de esponja

Tarifas

Versión básica
bandera {país}Francia
4.700€

Seguro

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Opinión de los motoristas

de 26 opiniones de usuarios

Modelo comercializado en 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003

Reemplaza a la XT 600 2002

Foto del XT 600 2002
XT 600 2002

Sustituido por

Foto del XT 660 R 2004
XT 660 R 2004

Rendimiento

Ficha técnica Yamaha XT 600 2003

Chasis
Marco : una sola cuna de acero interrumpida bajo el motor
Déposito : 15 litros
Altura del asiento : 855 mm
Largo : 2.220 mm
Ancho : 825 mm
Altura min : 1.205 mm
Distancia entre ejes : 1.440 mm
Peso en seco : 156 kg
Peso con todos los depósitos llenos : 170 kg
Tren delantero
Horquilla telehidráulica Ø 41 mm, recorrido : 225 mm
Frenos 1 disco Ø 267 mm, pinza de 2 pistones
Rueda delantera : 90 / 90 - 21 → Pedir este tipo de llanta
Transmisión
caja de cambios de 5 etapas
Secundario por cadena
Tren trasero
Monoamortiguador, recorrido : 200 mm
Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza monopistón
Rueda trasera : 120 / 90 - 17 → Pedir este tipo de llanta
Motor
monocilíndrico , 4 tiempos
1 carburador Ø 26 mm
Refrigeración : por aire
1 ACTO
4 válvulas por cilindro
595 cc
45 CV a 6.500 r/min
5,10 mkg a 5.500 r/min
Relación peso / potencia : 3.47 kg/CV
Relación peso/par motor : 30.59 kg/mkg
Compresión : 8.5 : 1
Información práctica
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Yamaha XT 600 2003 - 41

Milésimas

2003

2002

2001

2000

1999

1998

1997

1996

1995

1994

1993

1992

Comparar XT 600 con sus competidores

Aceleración

Yamaha XT 600 2003 No hay información
Honda FX 650 Vigor 2003 : 6.8 s
Kawasaki KLE 500 2003 No hay información
Honda NX 650 Dominator 2003 No hay información

Consumo

Yamaha XT 600 2003 : 5,70 l/100km
Honda FX 650 Vigor 2003 : 5,90 l/100km
Kawasaki KLE 500 2003 No hay información
Honda NX 650 Dominator 2003 : 5,30 l/100km

Autonomía

Yamaha XT 600 2003 : 263 km
Honda FX 650 Vigor 2003 : 220 km
Kawasaki KLE 500 2003 No hay información
Honda NX 650 Dominator 2003 : 302 km

Par motor

Yamaha XT 600 2003 : 5.1 mkg
Honda FX 650 Vigor 2003 : 5.4 mkg
Kawasaki KLE 500 2003 : 4.3 mkg
Honda NX 650 Dominator 2003 : 6.2 mkg

Potencia

Yamaha XT 600 2003 : 45 CV
Honda FX 650 Vigor 2003 : 39 CV
Kawasaki KLE 500 2003 : 48 CV
Honda NX 650 Dominator 2003 : 46 CV

relación Peso / Potencia

Yamaha XT 600 2003 : 3.47 kg/CV
Honda FX 650 Vigor 2003 : 4.13 kg/CV
Kawasaki KLE 500 2003 : 3.77 kg/CV
Honda NX 650 Dominator 2003 : 3.3 kg/CV

Relación peso / par

Yamaha XT 600 2003 : 30.59 kg/mkg
Honda FX 650 Vigor 2003 : 29.81 kg/mkg
Kawasaki KLE 500 2003 : 42.09 kg/mkg
Honda NX 650 Dominator 2003 : 24.52 kg/mkg

Velocidad

Yamaha XT 600 2003 : unos 165 km/h
Honda FX 650 Vigor 2003 : superior a 140 km/h
Kawasaki KLE 500 2003 : unos 180 km/h
Honda NX 650 Dominator 2003 : unos 160 km/h
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 26 opiniones

francés Oliv Modelo 1992
Mucha diversión durante mis 4 años como expatriado en Madagascar, 40.000 km de norte a sur, el 60% de ellos por pista. Nunca me he quedado tirado, y algún que otro falso contacto se soluciona desbocando :) Valoración : 4/5
cherche pièces por remise en état
francés denis Modelo 1992
estoy buscando donde puedo encontrar piezas para reconstruir el 600 xt es de 1992 pero no se el modelo exacto (como puedo encontrarlo) Valoración : 5/5
francés JPO Modelo 1996
Una gran moto para volver a rodar por las carreteras secundarias de Córcega. Conduje una DJEBEL 650 en Córcega durante mucho tiempo. También es una gran moto, pero menos flexible que la XTE 600. La XTE 600 es una moto robusta, sencilla y eficaz, una moto de verdad. Para montar sin moderación. Valoración : 5/5
panne electrique
francés Modelo 2003
compré mi XTE 600 el último año que se fabricó, en 2003. qué placer conducirla por las pequeñas carreteras del sur de Francia, fácil de manejar, ligera, sobria. a veces hago el trayecto de dos días entre Marsella y Bourges por las carreteras secundarias. ¡la felicidad te digiere! desgraciadamente, después de 25.000 kms he tenido una avería eléctrica.¿no hay contacto? batería comprobada, cargada, relé de arranque y fusible cambiados, contacto neiman comprobado, circuitos eléctricos probados, ¡nada! ¿hay un fusible oculto? como se suele decir, estoy perdido. ¿alguien tiene una solución antes de ir al concesionario? parece que el circuito eléctrico era un punto débil en este modelo. saludos a todos. Valoración : 4/5
español
Desde que compré la primera en el 89, modelo 90 con arranque a patada, han ido pasando por mis manos cuatro más, del 92 y esta última del 98, que compré a bajo precio porque necesitaba arreglos estéticos, pero solo 15000km. Una delicia para mí que me encanta desmontar y retocar, transformándola en una XT 2003 de aspecto. En una de las del 92, tuve un problema eléctrico, y es que se paraba cuando le venía bien, sin previo aviso. No pescaba la causa, hasta que empezó a pararse en los giros a la derecha, y ahí cayó. Hay un manojo de cables que pasan por la parte baja del depósito en la parte izquierda, y del roce del giro, alguno se había pelado y cortado. Al girar a la derecha, perdían contacto y al girar a la izquierda ya podías arrancar y todo funcionaba. Un saneamiento de la zona y una protección de los cables en ese punto y nunca más se supo. He tenido Cagiva, honda, kawasaki, KTM, pero la más divertida y dadas las limitaciones de velocidad de hoy, es la que más me cuadra. Valoración : 5/5
francés Modelo 2003
Tuve una xtk nueva del 91, la azul y amarilla (yo era fan de la xt500) ya no las hacían así que por nostalgia cogí la k ...
Gran moto pero cuando arrancas bien no va demasiado ...
Y luego la vida fue pasando y las motos también (una treintena)
Hace 5 años me compré una e del 2000..muy buena pero aún bastante cansada
Así que la cambié por una gs 650 (la otra trail muy buena)
¡Y luego a principios de 2022 buscaba una xt500 nickel y ahí 9000 roros!
Y no tan níquel y ahí veo una xte de 1995 con 1300 bornes...
Después de reflexionar, ¡adelante mi chico!
Francamente es perfecta para un viejo, y al final no pasas de 4000 revoluciones, esta moto es una trail de crucero (pocas veces se siente serinidad con otras motos)
En las Landas es la moto perfecta, suave y con par, ¡qué banana!
¡Y por supuesto en casa en el 06 en el verano, la parte superior!
Así que sí, no es una GS 12, maldita sea, chicos, costaba 4500 euros como máximo en aquel entonces y eso era suficiente... Los monos fueron mi 1ª pasión y ahora he vuelto a ellos
Zen les loulous on thé road Valoración : 5/5
francés Guy Modelo 2001
Económico y divertido de conducir, ideal para... Valoración : 5/5
france
francés Guito 974 Modelo 2002
Cómoda y agradable de conducir. Altura del asiento un poco demasiado alto para 1,76 y mis 66 años. Valoración : 4/5
francés one Modelo 1992
un movimiento de la manivela y estabas en la duna Valoración : 3/5
francés Papy Modelo 1992
Una vez que te has montado, no puedes bajarte. La tengo desde 1985. Valoración : 5/5
Prix de vente.
francés phile vb Modelo 1992
¿Cuánto puedo pedir por una Yamaha XT 600 de 1992 en buen estado con SÓLO 16.000 km en el reloj? Valoración : 5/5
francés kawaboy45 Modelo 1998
Una moto a prueba de pinchazos, económica en cuanto a mantenimiento y piezas desgastadas, un poco menos en cuanto a combustible, pero pronto olvidas esta carencia ya que siempre está operativa, muy agradable para pasear y desplazarse. Después de unos años sin moto, es perfecta para un intercambio. Valoración : 4/5
francés montenay Modelo 1992
es fácil de usar y mantener Valoración : 4/5
francés Titan Modelo 1992
¡Top! Siempre he tenido xt's y nada que decir... 43cv al volante y un par demencial.... Para los que busquen una frenada "a lo grande", un disco de fjr 1300 (320mm) y un poco de estribo desplazado y ¡vamos a la música! Valoración : 5/5
francés steph138 Modelo 1992
Excelente relación calidad-precio. Ten cuidado cuando compres una máquina de segunda mano: su buena voluntad hace que a menudo sea una máquina que sólo se cuida cuando finalmente se estropea. Sí, eso ocurre.

Ideal para principiantes, para los que vuelven a montar en moto tras un periodo de ausencia y para los que sólo quieren dar una vuelta.
Para viajes largos, es posible si no eres un fanático de la comodidad y la velocidad. Basta con dejar que el monocilíndrico "chupe" la carretera a su ritmo.

Las piezas usadas son fáciles de encontrar, y las nuevas aún están en los catálogos de Yamaha.

Buena mecánica, fiable, buena apariencia. Una moto de verdad, con toda la sencillez que hace que conducirla sea un placer.

 Valoración : 5/5
francés bruce Modelo 1992
Comparto la opinión general de que esta moto es un p... compromiso para viajes cortos; todo pista; bajo presupuesto. Me gustaría hacerle un pequeño SM tuning. Gran moto. Valoración : 5/5
francés Nico's Modelo 1992
Después de haberme curtido con una 125sr, la 600xt fue mi primera moto grande. Comprada a un auténtico motero de 70 años (Dios mío), esta XT había sido preparada como vehículo de reserva durante el Raid de l'amitié, pero sustituida en el último momento. Sólo tenía 5600 km en el reloj y databa de 1991. Después de 10 años de servicio leal, ahora tiene más de 100.000 km. Acabo de tener un problema con un pequeño filtro del carburador que se atascó en dos ocasiones. la transmisión nunca se ha cambiado (¡algunos mecánicos incluso piensan que la cadena no hace demasiado ruido!) Los frenos traseros están mal, al igual que el amortiguador, y el motor realmente necesita una mano de pintura fresca para volver a estar en forma... Con un poco de paciencia y un poco de dinero, volverá a la carretera uno de estos días...
Mi opinión sobre esta moto. Bueno, ¡creo que es una gran moto! No cuesta mucho mantenerla, puedes arreglarlo casi todo tú mismo, gasta muy poco combustible (400 km con un depósito Acerbis de 23 litros). Los neumáticos duran mucho (Michelin Sirac, ¡los mejores!). Se agarra bien a la carretera, es bastante cómoda y bastante resistente... A menudo la he conducido durante kilómetros cargada como una mula sin ningún problema. El par motor es muy agradable y las prestaciones están en la media
en cuanto a defectos, no hay mucho que criticar. El frenado es mediocre. La iluminación es un poco limitada (¡pero está bien!). La protección es inexistente..
Al final, mi XT nunca me ha defraudado. Me acompañó en todas las condiciones meteorológicas sin inmutarse. Recomiendo encarecidamente esta bicicleta. Es sencilla, eficaz y sirve para todo. Si encuentras una buena bici de segunda mano, ¡no lo dudes ni un minuto! Valoración : 5/5
francés goose Modelo 1992
Vivo en África y puedo asegurar que esta moto es "LA" máquina para todo tipo de senderos y pistas. No le teme a la laterita ni a la arena. La mecánica es fácil y eficaz. Es una pena que tantos otros fabricantes hayan abandonado este tipo de máquina. Valoración : 5/5
francés jo62 Modelo 1992
xte 600 3tb de 1992 tres bonne moto ! pas cher a l'achat pas cher en assurance,geniale en ville et chemin
¡comfortable for a trail bike except on motorways!
ex moto : dtr125,cb500,er6n Valoración : 5/5
francés bof Modelo 1992
Francamente, no lo creo. Tengo una 600 XTE equipada como supermotard, es del 96 con algo más de 50.000km. Hace apenas unos meses, una revisión "completa(?)" de 50000km me costó 700eur en Yamaha. Desde hace unas semanas uso 2 baterías, una que cargo en casa y otra en la moto. Es una moto que no arranca, que tarda 5 años en gastarse y envejece a los pocos meses. En resumen, muy decepcionado, tuve una BMW K75 de 1989 que era sólida como una roca y que arrancaba a un cuarto de vuelta con más de 90.000 km antes de que fuera destruida involuntariamente (un camión de cemento sucio), ya que tengo que moverme todos los días, estaba ansioso por encontrar otra moto usada y así que tomé esta m .... esta es la 1ª y última vez que miro YAm. Valoración : 5/5
francés charly Modelo 1992
tengo el modelo 2003
fantástica moto
una bici de verdad
a prueba de pinchazos
no es cara (compra + mantenimiento)

la tengo desde hace 3 años, nada de que quejarse
55.000 km, incluyendo una vuelta a Europa de 22.000 km en 3 meses, indestructible

sigo buscando que tiene de malo para una moto de esta categoría...

probarla es adoptarla Valoración : 5/5
francés leplaisirs Modelo 1992
Tuve una moto deportiva y luego una gran moto de carretera. Hoy he vuelto a una 600XT, que es la moto con la que me saqué el carné
No es muy joven (1990), le falta un poco de potencia para adelantar, el depósito se queda un poco corto en torno a los 110km, pero es muy práctica para ir a trabajar, en ciudad para distancias cortas (100Km), no cuesta casi nada en mantenimiento y seguro. Ya he tenido alguna avería con ella, pero como no va cargada de electrónica, es muy fácil de reparar.
La he mantenido en su configuración original, muy práctica con una rueda grande delante para superar obstáculos
En resumen, una buena moto
 Valoración : 5/5
francés steve 30 Modelo 1992
J'AI UN VIEUX XT K DE 93 AVEC BIENTOT 50000 KM MONTER D'ORIGINNE .ELLE DEMARE TJS AU 1 OU 2 IEME COUP DE KIK.NE COUT PAS UNE TUNE A L'ENTRETIEN.ET TIRE ENCORE A 160.QUE DEMANDER DE PLUS .EXCELENTE MACHINE Valoración : 5/5
francés francky Modelo 1992
tuve una bandit 600 durante 1 año y ahora monto una xt s m, con un crd pot (magnífico)
Vivo en paris y solo puedo decir una cosa, es una gran moto. Valoración : 5/5
francés Yawen35 Modelo 1992
es mi primera moto, la compré en diciembre, estoy planeando convertirla en una SM. Pero por el momento, es justo para empezar. nono70, para su problema de arranque en frío, echa un vistazo a http://www.thextshop.com/ en la sección de preparación. nunca se sabe
¡XT POWER FOREVER! ! ! (no siempre a tiempo) Valoración : 5/5
francés nono70 Modelo 1992
buen quemador pero tengo problemas de arranque en frio como solucionarlo gracias Valoración : 5/5
francés gb the mot Modelo 1992
Es la mejor moto en cuanto a relación calidad-precio, prestaciones y diversión, sobre todo si está equipada con un s.m. Por supuesto, no es tan buena como una Wr 450, pero es más barata de mantener
una moto ideal para ir a trabajar sin arruinarse Valoración : 5/5
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FAQ Preguntas frecuentes sobre el XT 600 2003

¿Cuál es la potencia del XT 600 2003?
El XT 600 2003 desarrolla una potencia de 45 CV
¿Cuál es el par motor del XT 600 2003?
El par máximo del XT 600 2003 es de 5,10 mkg a 5.500 r/min.
¿Cuál es la velocidad máxima del XT 600 2003?
El XT 600 2003 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 165 km/h en circuito.
¿Cuál es el peso del XT 600 2003?
El XT 600 2003 muestra un peso en seco de 156 kg, un peso total de 170 kg.
¿Cuál es el consumo de combustible del XT 600 2003?
El consumo medio se estima en 5,70 l/100 km según el ciclo WMTC.
¿Cuál es la altura del sillín del XT 600 2003?
Para garantizar una buena accesibilidad, el XT 600 2003 ofrece una altura mínima del sillín de 855 mm.
¿Cuál es el precio del XT 600 2003?
El precio del XT 600 2003 es de 4.700€ en Francia

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