Ficha de la moto YamahaXV 1900 A MIDNIGHT STAR 2012 Fatboy Yam

Los americanos están de suerte: han sido los primeros en probar los profundos latidos del nuevo bicilíndrico muy grande de Yamaha. Ocupando su lugar en este imponente y majestuoso crucero, el bicilíndrico es un motor totalmente nuevo, el primero de una nueva generación de motores bicilíndricos de Yamaha. Un coloso de 1854 cm3 que ofrece aún más gordura, par, caballos y "sensualidad"... Es enorme. Este motor de carrera larga, doble encendido, refrigerado por aire, con inyección de combustible, pistones forjados y EXUP, produce 100 CV, pero lo más interesante está por llegar: su monstruoso par motor supera los 17 mkg a sólo 2.500 rpm. Para filtrar las vibraciones (sólo se conservan las buenas ;-), los ingenieros han instalado un nuevo sistema de equilibrado izquierda/derecha. Los 2 equilibradores están situados a ambos lados del cigüeñal para minimizar el desorden y mantener la eficacia.
El tipo de refrigeración del aceite utilizado en la Midnight Star es una primicia en un crucero Yamaha. Apoya eficazmente el papel de las aletas del motor (que se benefician de la última tecnología de fundición) para preservar la fiabilidad y longevidad del bicilíndrico.

en términos de aspecto, no hay nada de lo que quejarse. Es bonita, larga y robusta, e impone respeto en la gran tradición de las grandes motos custom, con un aire retro que huele a los años rebeldes del corazón americano. Tiene intermitentes ojivales, un enorme escape (menos agresivo que el bazooka de la Warrior), magníficas llantas de radios, un faro de diseño singular, un disco de freno trasero tan ancho como una vieja LP, cromo por todas partes y un peso equivalente al de 2 superdeportivas de la gama en la misma báscula. Sin embargo, no es acero del bueno, sino aluminio lo que se utiliza en el diseño del chasis. Creado con tecnología de aluminio fundido a presión, el bastidor presenta paredes de grosor variable (el mismo principio que la última R1) para optimizar la rigidez. El basculante también es de fundición a presión.

En 2011, Yam introduce en la 1900 Midnight Star (y en la 1300) su sistema U.B.S. (Unified Brake System), que mejora la frenada al aplicar la fuerza de frenado simultáneamente a ambas ruedas, delantera y trasera, cuando el piloto acciona el freno trasero.

Con estas características, la 1900 Midnight Star compite directamente con la Kawasaki VN 2000. Entre las "power-cruisers" y las "very-big-customs", la guerra de las "buenas vibraciones" seguirá creciendo en tamaño y cm3.

M.B - fotos del fabricante