presentación de la 1000 R1 GYTR VR46 2022
Rossi se ha retirado.........
Después de una carrera excepcional, que le convirtió en uno de los más grandes campeones de motociclismo de todos los tiempos (si no EL más grande). Gran parte de la gloria la escribió con Yamaha. Para celebrar todas las alegrías y victorias compartidas, el fabricante construyó y le ofreció una R1 preparada por GYTR enteramente dedicada a su maestro y que lleva su apodo: la VR46.
La moto está repleta de piezas de competición y lista para salir a la pista. Sus neumáticos lisos y la ausencia de accesorios de carretera hacen que no pueda ir a ningún otro sitio. De hecho, sólo entre los vibradores lo dará todo.
El diseño de esta R1 es un reflejo del Doctor, extravagante y notable. Yam no ha escatimado en gastos, dotándolo de una piel totalmente de carbono. Los detalles de todas las piezas revelan que la moto está muy cerca de una máquina del Mundial de Superbikes. Ese es sin duda el enfoque adoptado por la suspensión, con componentes Öhlins de fábrica tanto para la horquilla invertida como para el amortiguador. El motor está ajustado de fábrica, con una ECU Marelli REX 140 y un montón de caballos extra: la junta de culata, el kit de radiador y la línea completa Akrapovic proceden del departamento GYTR.
La R1 VR46 también es más eficiente, con llantas Marchesini de aluminio forjado, un sistema de frenado Brembo de WSBK, mazos de cables y mandos de competición, placas traseras ajustables, una gran cantidad de piezas de carbono que ahorran peso y un panel de competición de Chrome Lite. Este último saluda al piloto con un "Grazie Vale" al encender el salpicadero.
Este regalo especial permitirá a Vale comenzar su retirada con unas grandes sesiones en el circuito de Misano. Con cada vuelta, los aficionados recordarán sus 425 salidas en carrera, 115 victorias y 9 títulos de campeón del mundo.
M.B - Imágenes del fabricante
Tasamos esta R1 GYTR VR46 en 70.000 euros...... Sin duda vale más. Pero el precio de un regalo no existe
puntos clave Yamaha 1000 R1 GYTR VR46 (2022) : Lo que debe saber antes de comprar
Ficha técnica Yamaha 1000 R1 GYTR VR46 2022
- Chasis
- Marco : perímetro de aluminio diamantado
- Déposito : 17 litros
- Tren delantero
- Horquillas invertidas telehidráulicas Öhlins de fábrica Ø nc / Öhlins
- Frenos 2 disco , montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual - palanca de cambios de serie
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador de fábrica Öhlins / Öhlins
- Frenos 1 disco , pinza monopistón
- Rueda trasera : 200 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 4 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 998 cc
- ≈ 220 CV
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Competidoras
Comparar 1000 R1 GYTR VR46 con sus competidores
Frente a sus 3 competidoras directas, esta 1000 R1 GYTR VR46 ofrece un posicionamiento interesante, logrando destacar en puntos muy concretos. Juega sus bazas con la potencia de 220 ch a la vez que ofrece la velocidad máxima de 300 km/h. Su velocidad máxima de 300 km/h queda ligeramente por debajo en este segmento.
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1000 R1 GYTR VR46 2022
- ¿Cuál es la potencia del 1000 R1 GYTR VR46?
-
El 1000 R1 GYTR VR46 2022 desarrolla una potencia de 220 CV
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1000 R1 GYTR VR46?
-
El 1000 R1 GYTR VR46 2022 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 300 km/h en circuito.
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 1000 R1 GYTR VR46 2022 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 200 / 55 - 17 para la parte trasera.
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