Datos técnicos ZXMOTO 820R 2026
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Ficha técnica ZXMOTO 820R 2026
- Chasis
- Silla de montar para dos personas
- Déposito : 18 litros
- Altura del asiento : 825 mm
- Largo : 2.050 mm
- Ancho : 735 mm
- Altura min : 1.165 mm
- Distancia entre ejes : 1.419 mm
- Peso en seco : 168 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 186 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida Ø nc, recorrido : 102 mm
- Ángulo de giro : 24.2 °
- Frenos 2 disco Taisko Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera (Sin cámara) : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de etapas manual - cambio de marchas de serie
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Amortiguador único, recorrido : 104 mm
- Frenos 1 disco Taisko Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera (Sin cámara) : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- 3 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección Ø nc
- Refrigeración : liquido
- 2.º acto
- 4 válvulas por cilindro
- 819 cc
- 130 CV a 12.000 r/min
- 8,20 mkg (80 Nm) a 9.500 r/min
- Relación peso / potencia : 1.29 kg/CV
- Relación peso / par : 20.49 kg/mkg
- Compresión : 13:1
- Sistema de arranque : eléctrico
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : Sistema de frenos antibloqueo
- Control de tracción
- Palanca de cambios
- Información práctica
- País de fabricación : China
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puntos clave ZXMOTO 820R (2026) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
8.500€
(estimación Motoplanete)
|
Modelo comercializado en 2026
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 240 km/h
Artículos
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Milésimas
2026
Comparar 820R con sus competidores
Frente a sus 6 competidoras directas, esta 820R ofrece un posicionamiento especialmente dominante, imponiéndose como la referencia en varios criterios clave. Supera al segmento combinando la potencia de 130 ch, el peso de 168 kg y la relación peso/potencia de 1.29 kg/ch. Con 8.2 Nm de par, se muestra un poco menos contundente en las recuperaciones.
Precio
ZXMOTO 820R 2026
No hay información
Kawasaki Z 900 2026
: 10525 €
Triumph 800 Trident 2026
: 10395 €
Ducati Monster 2026
: 13190 €
MV-Agusta 800 Brutale R 2026
No hay información
KTM Duke 990 2026
No hay información
QJ Motor SRK 921 2026
No hay información
Aceleración
ZXMOTO 820R 2026
No hay información
Kawasaki Z 900 2026
No hay información
Triumph 800 Trident 2026
No hay información
Ducati Monster 2026
No hay información
MV-Agusta 800 Brutale R 2026
: 3.75 s
KTM Duke 990 2026
No hay información
QJ Motor SRK 921 2026
No hay información
Consumo
ZXMOTO 820R 2026
No hay información
Kawasaki Z 900 2026
: 4,80 l/100km
Triumph 800 Trident 2026
: 4,70 l/100km
Ducati Monster 2026
: 5,20 l/100km
MV-Agusta 800 Brutale R 2026
No hay información
KTM Duke 990 2026
: 4,70 l/100km
QJ Motor SRK 921 2026
No hay información
Autonomía
ZXMOTO 820R 2026
No hay información
Kawasaki Z 900 2026
: 354 km
Triumph 800 Trident 2026
: 298 km
Ducati Monster 2026
: 269 km
MV-Agusta 800 Brutale R 2026
No hay información
KTM Duke 990 2026
: 315 km
QJ Motor SRK 921 2026
No hay información
Par motor
ZXMOTO 820R 2026
: 8.2 mkg
Kawasaki Z 900 2026
: 9.9 mkg
Triumph 800 Trident 2026
: 8.6 mkg
Ducati Monster 2026
: 9.3 mkg
MV-Agusta 800 Brutale R 2026
: 8.67 mkg
KTM Duke 990 2026
: 10.5 mkg
QJ Motor SRK 921 2026
: 9.5 mkg
Potencia
ZXMOTO 820R 2026
: 130 CV
Kawasaki Z 900 2026
: 124 CV
Triumph 800 Trident 2026
: 115 CV
Ducati Monster 2026
: 111 CV
MV-Agusta 800 Brutale R 2026
: 113 CV
KTM Duke 990 2026
: 123 CV
QJ Motor SRK 921 2026
: 127,90 CV
relación Peso / Potencia
ZXMOTO 820R 2026
: 1.29 kg/CV
Kawasaki Z 900 2026
: 1.56 kg/CV
Triumph 800 Trident 2026
: 1.61 kg/CV
*
Ducati Monster 2026
No hay información
MV-Agusta 800 Brutale R 2026
: 1.59 kg/CV
*
KTM Duke 990 2026
: 1.46 kg/CV
QJ Motor SRK 921 2026
: 1.6 kg/CV
*
Relación peso / par
ZXMOTO 820R 2026
: 20.49 kg/mkg
Kawasaki Z 900 2026
: 19.49 kg/mkg
Triumph 800 Trident 2026
: 21.56 kg/mkg
*
Ducati Monster 2026
No hay información
MV-Agusta 800 Brutale R 2026
: 20.71 kg/mkg
*
KTM Duke 990 2026
: 17.05 kg/mkg
QJ Motor SRK 921 2026
: 21.55 kg/mkg
*
Velocidad
ZXMOTO 820R 2026
: unos 240 km/h
Kawasaki Z 900 2026
: 248 km/h en el reloj
Triumph 800 Trident 2026
: superior a 230 km/h
Ducati Monster 2026
: superior a 220 km/h
MV-Agusta 800 Brutale R 2026
: 237 km/h
KTM Duke 990 2026
: superior a 220 km/h
QJ Motor SRK 921 2026
: 233 km/h
Emisiones de CO²
ZXMOTO 820R 2026
No hay información
Kawasaki Z 900 2026
: 117 g/km
Triumph 800 Trident 2026
: 109 g/km
Ducati Monster 2026
: 120 g/km
MV-Agusta 800 Brutale R 2026
No hay información
KTM Duke 990 2026
: 110 g/km
QJ Motor SRK 921 2026
No hay información
Segunda mano
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 820R 2026
- ¿Cuál es la potencia del 820R?
-
El 820R 2026 desarrolla una potencia de 130 CV
- ¿Cuál es el par motor del 820R?
-
El par máximo del 820R 2026 es de 8,20 mkg (80 Nm) a 9.500 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 820R?
-
El 820R 2026 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 240 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 820R?
-
El 820R 2026 muestra un peso en seco de 168 kg, un peso total de 186 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 820R?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 820R 2026 ofrece una altura mínima del sillín de 825 mm.
- ¿Cuál es el precio del 820R?
-
El precio del 820R 2026 es de 8.500€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un 820R 2026 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 190 / 55 - 17 para la parte trasera.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
¿Y qué hay de la red de distribuidores en el país?
Ese es el problema de todas esas pequeñas marcas chinas como ZXMOTO y KOVE, que fabrican modelos muy originales a precios muy competitivos en el segmento de 500 a 800, a diferencia de las marcas europeas y japonesas, que ya no saben hacer otra cosa que aumentar la cilindrada y los precios.
En cualquier caso, esta moto, al igual que la roadster 500F o la deportiva 500 RR, va a tener un éxito arrollador si llega a Francia el año que viene, con esa relación calidad-precio. Valoración : 5/5 Responder a Jeff2A
No se puede decir que la silueta sea realmente original, con ese frontal de la MT09 y, en general, un cierto parecido con la Honda Hornet 750.
Pero no es nada desagradable, ni mucho menos.
En cualquier caso, en cuanto a potencia y peso, estamos prácticamente en lo más alto de la categoría de roadsters de este segmento.
¡Y además con un motor de tres cilindros!
Todo ello a un precio increíble.
Ni siquiera Triumph lo hace tan bien.
Este motor de tres cilindros, en cuanto a prestaciones, está totalmente a la altura de una MV Agusta Brutale 800, pero es mucho más barato.
Queda por ver cómo evoluciona todo esto con el tiempo y, sobre todo, la eficacia de la red de distribuidores.
Este último aspecto es el que quizá plantee más problemas, ya que, en lo que respecta a la mecánica, ¡lo «made in China» ya no es sinónimo de chatarra! Valoración : 5/5 Responder a Jeff2A