presentación de la RS 125 2008
Conozco a muchos jóvenes (¿y por qué iban a ser los únicos?) que van a estar contentos con la nueva versión de la RS de Aprilia. Con su físico tomado directamente de la RSV-R 1000, es fácil imaginarse a uno mismo como un joven aspirante a Superbike. El carenado no sólo halaga la vista, sino que también contribuye en gran medida a la aerodinámica.
La última evolución del sistema de frenado reservado a los más altos niveles de competición hace sólo unos años, el frenado radial forma parte ahora del equipamiento de la RS 125. El pistón del cilindro maestro y la pinza de 4 pistones son ahora de este tipo. Una gran vía de 320 mm y una nueva horquilla invertida de 40 mm de diámetro se encargan de la frenada.
Algunos cambios notables respecto al modelo de 2006:
- Nuevas llantas RSV-R, 2,2 kg más ligeras que el modelo anterior
- Latiguillo de freno trenzado estilo aviación
- Pantalla digital multifunción que incorpora un ordenador de a bordo que puede manejarse directamente desde el manillar.
- Nuevo silenciador
- 5 kg más ligero
- Nueva corona de horquilla de aluminio forjado
M.B - fotos del fabricante
puntos clave Aprilia RS 125 (2008) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Estética
- Actuaciones
- Retención en carretera
- Freinage
Puntos débiles
- Precios
- Uso exclusivo
- Frustrante en 15 ch
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
5.399€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 135 km/h
Ficha técnica Aprilia RS 125 2008
- Chasis
- Marco : perímetro de aluminio
- Déposito : 14 litros
- Altura del asiento : 805 mm
- Largo : 1.955 mm
- Ancho : 720 mm
- Altura min : 1.100 mm
- Distancia entre ejes : 1.345 mm
- Peso en seco : 127 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 137 kg
- Tren delantero
- Horquilla hidráulica invertida Ø 40 mm, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 110 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 1.8 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 120 mm
- Frenos 1 disco Ø 220 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 150 / 60 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2 bar
- Motor
- monocilíndrico , 2 tiempos
- 1 carburador Ø 28 mm
- Refrigeración : liquido
- Entrada de válvulas
- 124,82 cc
- 24,50 CV a 10.000 r/min
- 1,73 mkg a 9.750 r/min
- Relación peso / potencia : 5.18 kg/CV
- Relación peso/par motor : 73.41 kg/mkg
- Compresión : 12.5 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Competidoras
Comparar RS 125 con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el RS 125 2008
- ¿Cuál es la potencia del RS 125 2008?
-
El RS 125 2008 desarrolla una potencia de 24,50 CV
- ¿Cuál es el par motor del RS 125 2008?
-
El par máximo del RS 125 2008 es de 1,73 mkg a 9.750 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del RS 125 2008?
-
El RS 125 2008 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 135 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del RS 125 2008?
-
El RS 125 2008 muestra un peso en seco de 127 kg, un peso total de 137 kg.
- ¿Cuál es la altura del sillín del RS 125 2008?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el RS 125 2008 ofrece una altura mínima del sillín de 805 mm.
- ¿Cuál es el precio del RS 125 2008?
-
El precio del RS 125 2008 es de 5.399€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 86 opiniones
De momento full power pero con carb stock y ya va bastante bien 170s sin forzar
Voy a cambiar a carburador de 30 más una línea arrow completa, pistón forjado, biela reforzada y válvulas de carbono y tengo pensado una relación de marchas más larga para poder llegar a los 200kmh, al menos eso espero. Por lo demás es magnífica, nada que decir, acabados de primera, frenada eficaz, ligera y fácil de angular, un verdadero placer a partir de 8000rpm Valoración : 5/5 Responder a Gregm3
El motor no tiene problemas de fiabilidad si se realiza a tiempo el mantenimiento recomendado. La mía tiene más de 20.000 km y nunca ha apretado ni un poco. ¡Esta moto es totalmente adictiva! Valoración : 5/5 Responder a Bertrand
Un pequeño salto en la pista lo hace bien. Valoración : 5/5 Responder a Oh du brun!
Valoración : 5/5 Responder a Dalore76
Valoración : 5/5 Responder a fox
sa tueeeee Valoración : 5/5 Responder a jodu53
Phil Valoración : 5/5 Responder a phil
opinión de un propietario de una rs125 2001 kité 150 Valoración : 5/5 Responder a ghostrider
no puedo esperar para conseguir el dinero para comprarlo.... Valoración : 5/5 Responder a riket
La 125 rs se pone por fin al día con sus líneas afiladas y su equipamiento de alta gama (ya me dirás que por 5.000 euros, es normal)
ahora habrá que ponerla a prueba para ver si hay mejoras notables en cuanto a fiabilidad y prestaciones (a toda marcha, claro) Valoración : 5/5 Responder a pompom
Para mí, esta moto es la más lograda del mercado de 125 y puede incluso afirmar que hace sonrojar a muchos "grandes cubos" (en versión full power)
Casi hace que me arrepienta de haber comprado un año antes una Aprilia RS 125 TUONO (que sigue siendo una máquina muy, muy buena) Valoración : 5/5 Responder a Blackbird
¡No puedo esperar a tener 16! Valoración : 5/5 Responder a dodo82
¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡Pero habrá que ver como se comporta en la versión completa porque creo que el peso de la bestia ha aumentado!!!!!!!!!!
esperando que Cagiva saque un nuevo modelo más fiable Valoración : 5/5 Responder a KING
ok es precioso pero meter 5000€ en un 125 es demasiada inversion de mierda
Valoración : 5/5 Responder a yopaclak
El aspecto es monstruoso y espero que calme a Derbi
En cualquier caso, ¡esperaré a tener 16 años para tener el privilegio de sentarme en él!
¡Y enhorabuena de nuevo por la actuación! Valoración : 5/5 Responder a lapin-garo
¡¡¡avis d'une pssesseuse de derbi racing tout kité!!! Valoración : 5/5 Responder a titi52
¡¡¡¡waouww tro belle mdr une vraie copie de la derbi gpr racing!!!!
Pero nada que tener es la GPR la que recopiló en la RSV y ahora la RS125 coge el diseño de su hermana mayor y uno se atreve a decir que se parece a la GPR pero nada que tener basta comparar una RS125 ala RSV1000 y uno reconoce con el 100% las características que es del carenado, llanta etc...
Es la más bonita de las RS125 aunque creo que su aerodinámica será menos eficiente... pero por lo demás mismo rendimiento de motor solo el freno radial.
Opinión de un propietario de una RS 125 2002 GP-1 Valoración : 5/5 Responder a Kuskillman
alalala... el sueño... Valoración : 5/5 Responder a Mr; Mojo R
nota un motor 2t se compone de transferencias es necesario pulirlas de lo contrario se restringe el rendimiento Valoración : 5/5 Responder a charles
bye Valoración : 5/5 Responder a Valentino
les carenage resiste a tout il grate et ne reille pas toutefois la tête de fourche se tordre facilement et le pot se déssoude suite au chutte bref c'est pas pour moi le prochain cout j'achète un yz Valoración : 5/5 Responder a mange la b