Ficha de la moto ApriliaDORSODURO 1200 1.2 2015 Apretar los cordones

la versión 1.2 de la 1200 SMV aporta una serie de mejoras en la suspensión y un importante ahorro de peso. se han ahorrado 700 gramos en algunos guarnecidos y 2300 gramos en las llantas (tomadas de la ex 1000 Tuono V4). Es un gran esfuerzo que reaviva el atractivo de esta gran supermotard. Criticada en el momento de su lanzamiento por no tener un chasis suficientemente riguroso, la máquina se ha beneficiado de una serie de ajustes juiciosos para hacerla más ágil y, sobre todo, para aprovechar mejor la potencia del gran bicilíndrico. Las ayudas electrónicas también se han recalibrado para una mayor finura.

básicamente, la SMV de gran cilindrada sigue siendo el hermano mayor de la 750 del mismo nombre, y utiliza las mismas soluciones técnicas. La misma silueta deportiva, con sólo algunos detalles afinados (mini parabrisas, carenado del motor, etc.), el mismo perfil de chasis con horquillas invertidas de 43 mm, radiales eradiales de 4 pistones sobre discos de 320 mm, un basculante de doble radio muy atractivo y un bastidor tubular de acero en espaldera unido a placas laterales de aluminio.

en el motor, sin embargo, hay mucha acción. El motor bicilíndrico de Noale mide 1197 cm3 y tiene unas dimensiones súper cuadradas (106 x 67,8 mm). Cuenta con 4 válvulas por cilindro, refrigeración líquida, doble encendido, doble ACT y la tecnología electrónica favorita de Aprilia: acelerador ride-by-wire, triple mapeado (Sport, Touring, Rain), ABS y control de tracción ATC derivado de la RSV4. Cada sistema puede desconectarse, permitiendo a los pilotos elegir su nivel de seguridad y/o derrapaje según su experiencia y habilidad.
El bicilíndrico no ha escatimado en potencia disponible, para dar guerra a la 821 Hypermotard de Ducati y codearse con la al rojo vivo SM 990 de KTM. Bajo tu mano derecha encontrarás 130 CV y casi 12 kg de par. Son muchos vatios para una máquina de esta categoría. La potencia máxima se obtiene a 8.700 rpm. El par máximo de 11,7 mkg llega un poco antes, a 7.200 rpm. Eso sí, la 1200 Dosoduro también es una máquina de más de 200 kg que hay que dominar y que, por tanto, deja menos margen a la improvisación que una máquina "Supermot" pura de un quintal menos.

más grande y robusta que la 7.5, la 1200 Dorsoduro no sólo infla potencia y peso. Tiene una mayor distancia entre ejes, un depósito de combustible 4 litros más grande y suspensiones Sachs con más opciones de ajuste. Para que te hagas una idea de lo que está por llegar, dejemos volar nuestra imaginación en este vídeo elaborado por Aprilia.

M.B - Fotos del fabricante