Ficha de la moto BimotaDB11 1198 2016 A la espera de un nuevo máximo

la Bimota DB11 no es realmente nueva, sino más bien una evolución de la DB8. El estilo se suaviza con los paneles del carenado redondeados y bajos, la cara se aligera con un faro convencional y el escape es una vuelta a las formas de antaño. Menos torturada, esta 11ª generación DB se vuelve más sensual.

bajo esta fachada totalmente de carbono, el hiperdeportivo de Bimota conserva una base técnica muy similar a la de los DB8 y DB9. El chasis se basa en el ya omnipresente bastidor semitubular de cromo-molibdeno y placas semialuminio. Las horquillas invertidas de 43 mm son de Marzocchi, al igual que los amortiguadores Extreme Tech, los frenos radiales Brembo, las llantas OZ Racing y el motor Ducati. No es el gemelo de la 1198 el que está instalado en las entrañas de la DB11, sino el de la Diavel. a 9.500 rpm, rinde 162 CV. El par máximo de 13 mkg se alcanza antes, a 7.700 rpm. Es más que suficiente para dar a la Bimota unas prestaciones formidables, sobre todo teniendo en cuenta que sólo pesa 175 kg.

M.B - Fotos del fabricante & M.B