Ficha de la moto BMWK 1200 RS 2003 Un imponente sport-GT

una buena señora gorda de clase media que ama el deporte. Esa es una forma bastante simplista de describir la K 1200 RS. El aspecto de la máquina, muy elegante, cultiva el valor, la presencia... y la robustez. El diseño combina hábilmente deportividad y elegancia, especialmente la parte trasera, especialmente esbelta. El frontal es más macizo, más robusto, más pesado y alberga generosos atributos. Un gran motor de 4 cilindros rebosante de par y placer, que no vibra y desarrolla su potencia con nobleza. Magníficamente potente, desgraciadamente sólo dispone de 98 CV en Francia (en lugar de 130 en su totalidad) para remolcar casi 300 kg.

Sin embargo, puedes contar con su generoso aliento y su capacidad para llevar a la bestia a buen ritmo. El chasis, con su bastidor de aluminio y unas suspensiones Telelever y Paralever especialmente eficaces, está más que a la altura de las circunstancias. Aunque la moto es una reina de ir lejos y rápido, conducirla a ritmo deportivo requiere un agarre firme. La máquina es pesada y física para equilibrar en las secuencias. El posicionamiento de la K 1200 RS puede parecer algo ambiguo - demasiado pesada para una moto deportiva, autonomía limitada y posición de conducción demasiado deportiva para una tourer - pero sus cualidades ruteras, alto nivel de acabado y gran músculo la convierten en una moto de primer orden. Los entusiastas del turismo también han podido contar con su hermana K 1200 GT desde 2003 - la misma moto pero con maletas, más protección y mayor confort.

M.B (fotos del fabricante)