Ficha de la moto BMW K 1600 GT Sport 2014 Crucero en alta mar
presentación de la K 1600 GT Sport 2014
con su dúo K 1600 GT / GTL, deliciosamente propulsado por un musculoso motor de 6 cilindros en línea, BMW ha abierto un nuevo nicho Premium. Una mezcla de gran turismo, refinamiento y velocidad.
un poco de cosmética y algunos retoques técnicos para crear una versión sutilmente más deportiva: esta es la K 1600 GT Sport. Con un exterior más agresivo, un parabrisas acortado, un diseño de asiento más deportivo y llantas negras brillantes, la máquina es aún más viril. No hay cambios en el motor, con su suavidad característica, su tímido empuje a bajo régimen y sus encantadoras prestaciones a medio régimen.
esta 3ª versión de la K 16 compite con la Honda F6B... pero con una nota más incisiva. Para disfrutar con un trozo de carretera y un buen trozo de acelerador.
M.B - Fotos del fabricante
por Greg
Un deseo insaciable de conocer, compartir y explorar el mundo del motociclismo. Muchas lecturas, algo de competición en resistencia, miles de páginas escritas y unos ojos que brillan ante cada novedad. Nombre de usuario: Troy Garringer
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puntos clave BMW K 1600 GT Sport (2014) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Magnífico motor de 6 cilindros
- Aspectos dinámicos
- Peso contenido
- Equipamiento
- Phare adaptatif
Puntos débiles
- ESA, DTC y GPS opcionales
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
 Francia |
21.704€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 250 km/h
Ficha técnica BMW K 1600 GT Sport 2014
- Chasis
- Marco : Bastidor de aluminio con largueros dobles
- Déposito : 24 litros
- Altura del asiento regulable entre 810 mm y 830 mm
- Largo : 2.324 mm
- Ancho : 1.000 mm
- Distancia entre ejes : 1.618 mm
- Tren delantero
- Dos brazos oscilantes paralelos, recorrido : 115 mm
- Frenos 2 disco Ø 320 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cardán
- Tren trasero
- Paralever monoshock y monoboom, recorrido : 135 mm
- Frenos 1 disco Ø 320 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.9 bar
- Motor
- 6 cilindros en línea , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 1.649 cc
- 160 CV a 7.750 r/min
- 17,80 mkg a 5.250 r/min
- Compresión : 12.2 : 1
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : ABS de serie
- Información práctica
Indispensables
Motoblouz
Motocard
Galería de fotos
Milésimas
2016
2015
2014
Segunda mano
Comparar K 1600 GT Sport con sus competidores
Frente a su competidora directa, esta K 1600 GT Sport ofrece un posicionamiento especialmente dominante, imponiéndose como la referencia en varios criterios clave. Supera al segmento combinando la potencia de 160 ch, el par motor de 17.8 Nm y la velocidad máxima de 250 km/h. Su ficha técnica global no muestra ningún punto débil destacado en este segmento.
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el K 1600 GT Sport 2014
- ¿Cuál es la potencia del K 1600 GT Sport?
-
El K 1600 GT Sport 2014 desarrolla una potencia de 160 CV
- ¿Cuál es el par motor del K 1600 GT Sport?
-
El par máximo del K 1600 GT Sport 2014 es de 17,80 mkg a 5.250 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del K 1600 GT Sport?
-
El K 1600 GT Sport 2014 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 250 km/h en circuito.
- ¿Cuál es la altura del sillín del K 1600 GT Sport?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el K 1600 GT Sport 2014 ofrece una altura mínima del sillín de 810 mm. El ajuste integrado permite adaptar la posición de conducción a tus necesidades.
- ¿Cuál es el precio del K 1600 GT Sport?
-
El precio del K 1600 GT Sport 2014 es de 21.704€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un K 1600 GT Sport 2014 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 190 / 55 - 17 para la parte trasera.
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 7 opiniones
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la BM, no la cerveza, que es La Mejor sin problema (vale, olvido su peso) Valoración : 4/5 Responder a luc13
se puede modificar como opción. Valoración : 3/5 Responder a manu
Atentamente Valoración : 4/5 Participar en la conversación
No soy sectario pero si muy realista, no hay nada mejor y sobre todo en full, que placer inconmensurable... Valoración : 5/5 Responder a papillo
Valoración : 4/5 Responder a le concorde
Nos vemos pronto en la carretera Valoración : 5/5 Participar en la conversación