Ficha de la moto BrixtonBX 125 2017 Una nueva planta para un viejo barrio

Es un nombre con un eco totalmente británico. Brixton Una palabra seca y áspera, que suena como el nombre de una universidad, de una familia aristocrática o de un pueblo de mercado aislado en lo más profundo de Sussex. Brixton es sobre todo el nombre de un barrio del sur de Londres con una fuerte cultura afrocaribeña. En la década de 1910, un pequeño fabricante -Brixton Motors Works- propuso un triciclo motorizado con un enorme bicilíndrico en V. ¿Se trata del mismo fabricante renacido un siglo después? ¿Con un pequeño roadster retro para hacerse un hueco en un mercado en auge?

En absoluto . La marca Brixton es inglesa sólo de nombre. Es una de las marcas de motos del grupo austriaco KSR. Con el deseo de entrar en el segmento retro, a imagen de las producciones Mash, Brixton nos ofrece una BX tan multinacional como el barrio epónimo. Suena británico, ha sido diseñado en Austria y producido en China.

Este BX tiene encanto. El tipo de encanto que esperarías encontrar en un viaje por el Canal de la Mancha en los días y sonidos de los Beatles. Su depósito casi cuadrado, su motor con aletas de refrigeración, su largo asiento, sus ruedas de radios, las polainas de la horquilla, el bote de salchichas y las bandas térmicas que cubren el sistema de escape son totalmente retro. La modernidad está presente de forma más subjetiva, con una pantalla LCD en el velocímetro redondo de aguja, una toma USB, intermitentes LED y luces diurnas.

El motor monocilíndrico también es vintage. Su diseño y prestaciones son de otra época. Es el caso de todas las motos made in China con precios especialmente asequibles. Aunque su tecnología es sencilla, con 2 válvulas y 1 TCA, se beneficia de la inyección de combustible. Ofrece 11,4 CV a 8.000 rpm. Su par motor no carece de interés, con 11,4 Nm a 6.500 rpm. En términos absolutos, no es una gran cantidad, pero esta potencia está dentro de la media para esta categoría de sino-retro. Es ideal para la ciudad, y suficiente para paseos suaves por caminos rurales. Por otro lado, olvídate de las vías rápidas o de las ganas de meter la cabeza en el manillar. La BX no es para eso.

Quedémonos en la ciudad, donde la 125 Brixton sacará el máximo partido de su corta distancia entre ejes, sus neumáticos finos y su peso comedido (134 kg). Dado su agresivo precio, no puedes esperar ningún ajuste fino de la suspensión - cuando se trata de ahorrar dinero, siempre es la suspensión la que sufre primero.
No hay ABS a bordo, pero la frenada se reparte entre el disco delantero de 240 mm y el trasero de 200 mm, ambos accionados por pinzas de dos pistones.

Un pequeño sencillo, incluso con 5 marchas en la caja de cambios, no consume mucho combustible. El depósito de combustible de 14 litros debería proporcionar una autonomía de al menos 350 km. En el día a día, el bloqueo de la dirección en la columna de dirección puede resultar molesto. En cambio, la presencia de un caballete central, increíble para su gama y su precio, será muy apreciada para el mantenimiento. Esperemos que sea razonable y acabe con la reputación de los productos chinos con su fiabilidad aleatoria.....

M.B - Fotos del fabricante