presentación de la 1000 NAVIGATOR 2000
cagiva es un gran fan de los bicilíndricos, especialmente de los Suzuki. El bicilíndrico TLS también propulsa la Raptor y esta Navigator. Es una gran moto trail con un diseño agradable y bellamente dibujado. No olvidemos que Cagiva y MV-Agusta están vinculadas. Una vez en el sillín, descubres una máquina esbelta y fluida, una agradable sensación de ligereza y una posición de conducción un tanto deportiva, casi de supermotard, de hecho. Una buena idea, dado el temperamento fogoso y juguetón del bicilíndrico Suzuki. No se ha olvidado la originalidad, como lo demuestra la cabeza de la horquilla, "insectívora" pero atractiva, o el depósito de combustible con 2 tapas de llenado.
El salpicadero es completo, pero no tan fácil de leer, ya que se beneficiaría de esferas más grandes. El chasis, una mezcla enrejada de cajas y tubos, proporciona una conducción serena pero juguetona, que sigue siendo segura y equilibrada. La máquina es fácil de manejar, sorprendentemente viva, y el motor es delicioso. Potente pero sobre todo con par, lleva al Navigator con facilidad por estrechas carreteras de montaña. La máquina gira y juega con la carretera. 
M.B - Fotos del fabricante
puntos clave Cagiva 1000 NAVIGATOR (2000) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Facilidad de uso y disfrute de la bicicleta
- Motor en vivo
- Frenos eficaces
Puntos débiles
- Comodidad del sillín
- Protección limitada
- Finition
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
10.453€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : 210 km/h
- Aceleración 0 a 100 km/h : 4,20 s
- Consumo promedio : 6,90 l/100km
-
Autonomía estimada
: 290 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Cagiva 1000 NAVIGATOR 2000
- Chasis
- Marco : enrejado tubular de acero, motor suspendido
- Déposito : 20 litros
- Altura del asiento : 850 mm
- Largo : 2.168 mm
- Ancho : 805 mm
- Distancia entre ejes : 1.530 mm
- Peso en seco : 210 kg
- Peso con todos los depósitos llenos : 240 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica Ø 45 mm, recorrido : 150 mm
- Frenos 2 disco Ø 296 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : 110 / 80 - 18 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.2 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Monoamortiguador, recorrido : 160 mm
- Frenos 1 disco Ø 240 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : 150 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.4 bar
- Motor
- dos cilindros 90° en L , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : liquido
- 2 ACTO
- 4 válvulas por cilindro
- 996 cc
- 97 CV a 8.400 r/min
- 9 mkg a 7.000 r/min
- Relación peso / potencia : 2.16 kg/CV
- Relación peso/par motor : 23.33 kg/mkg
- Compresión : 11.3 : 1
- Información práctica
Galería de fotos
Segunda mano
Competidoras
Comparar 1000 NAVIGATOR con sus competidores
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1000 NAVIGATOR 2000
- ¿Cuál es la potencia del 1000 NAVIGATOR 2000?
-
El 1000 NAVIGATOR 2000 desarrolla una potencia de 97 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1000 NAVIGATOR 2000?
-
El par máximo del 1000 NAVIGATOR 2000 es de 9 mkg a 7.000 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1000 NAVIGATOR 2000?
-
El 1000 NAVIGATOR 2000 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 210 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1000 NAVIGATOR 2000?
-
El 1000 NAVIGATOR 2000 muestra un peso en seco de 210 kg, un peso total de 240 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 1000 NAVIGATOR 2000?
-
El consumo medio se estima en 6,90 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1000 NAVIGATOR 2000?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1000 NAVIGATOR 2000 ofrece una altura mínima del sillín de 850 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1000 NAVIGATOR 2000?
-
El precio del 1000 NAVIGATOR 2000 es de 10.453€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 16 opiniones
Muy buen manejo y paso por curva.
Frenos un poco blandos pero ideal sin abs ðŸ˜.
No me canso de ella y es la que más placer de conducción me ha dado desde que me saqué el carnet hace 10 años.
Motor fuerte y voluntarioso, fiable.
No me canso de modificarlo para adaptarlo al uso que le doy. Alegra mis viajes por carretera. Nunca me decepciona. Todos sus pequeños defectos se corrigen fácilmente. Y un foro cagivaonline muy agradable para ayudarte en caso de problemas o simplemente para pedir consejo.
Mis modificaciones: frontal retocado con doble óptica, burbuja multistrada alta, asiento elevado con espuma más blanda... Valoración : 5/5 Responder a touchpassa
Valoración : 4/5 Responder a moto gaz
Ligera y vivaz, se traga las pequeñas curvas de mi departamento sin titubear nunca, y el par motor del bicilíndrico en V de Suzuki siempre está ahí para salir de las curvas con facilidad y flexibilidad... En resumen, una toy.... encantadora. Valoración : 5/5 Responder a cricribarbu
bajo pena de ahorro de neumáticos delanteros, felicidad,
para un dúo, sólo ten cuidado con el colector de escape, que está cerca de los reposapiés y le encanta quemar las bombas .... para el mantenimiento
los reglajes de inyección requieren una concesión con los racores adecuados, lo que no es fácil, salvo estos, que son un placer... Valoración : 5/5 Responder a peps45
en dos palabras: ¡TOP! Valoración : 5/5 Responder a vf300GAS
el concesionario cagiva (y otros ktm, husqui, ...) me dejaron probarla, ¡y me enamoré!
es una auténtica gozada adelantar en mis pequeñas carreteras comarcales, pero es cierto que la protección es limitada, y que es un coñazo en ciudad, porque para quedarte a 50, no puedes pasar del segundo.... a la hora de conducirlo, es difícil, ¡porque tiene mucho par!
¡¡¡¡¡Personalmente, me encanta !!!!! Valoración : 5/5 Responder a yspodo
Definitivamente es el mismo motor.
Pero en términos de confort y luz, es mucho mejor
Por un precio más bajo, es mejor
Valoración : 5/5 Responder a Alain
Que más puedo decir salvo que le vas a sacar partido. Valoración : 5/5 Responder a tom
La moto se beneficiaría de ser conocida para mejorar la red y accesorios aunque al final es un placer tener una moto especial y poco conocida
Nos vemos en la carretera. Valoración : 5/5 Responder a fdo