Ficha de la moto DucatiDesertX Collezione 100 2026 El calor del hielo

Encontrémonos con un aire desértico y sus colores. Vaya, ¿será acaso una V-Strom 800DE Rally la que se luce aquí con orgullo? Resulta extraño, sin embargo, ese aire tan italiano que emana de ella... Porque bajo su aspecto de narciso no hay ninguna Suzuki, sino una serie especial de Bolonia.
Embarcarse en una aventura con una Ducati es posible con toda una serie de modelos; pero explorar los rincones y olvidarse del asfalto solo se expresa de verdad con la DesertX. La moto más TT del fabricante forma parte de la selección oficial para celebrar sus 100 años,como pieza de coleccionista, pero sobre todo como «Collezione».

La decoración de la DesertX 100 se inspira en los gráficos de la Pantah «Ice» de 1981, uno de los ejemplos más curiosos de colocación de producto en la historia de Ducati.

La Pantah «Ice» no era más que una Pantah 500 modificada, caracterizada por la incorporación de unos inusuales neumáticos con clavos y la eliminación del sistema de frenos, para poder utilizarla en pistas heladas.

En aquella época, Ducati estaba gestionada por un grupo estatal, que también controlaba fabricantes de automóviles como Alfa Romeo. A principios de la década de 1980, la EFIM, el organismo que supervisaba Ducati y Alfa Romeo, organizó un campeonato para los Alfasud en las pistas heladas de los Alpes. Las carreras se disputaban en dos mangas; durante el descanso, las Pantah «Ice», con sus vivos colores, ofrecían un espectáculo impresionante al público. Las motos «Ice» se fabricaban con diferentes diseños. El modelo elegido para la DesertX 100, amarillo con rayas azules, pertenecía hasta hace poco a la colección del Museo Ducati.

La DesertX 100 está equipada con un sillín de Alcantara adornado con el logotipo Ducati 100 bordado, así como con el nombre y el número de serie grabados en una placa de bronce centenario fijada a los puentes de la horquilla mecanizada. El guardabarros delantero elevado y la rejilla de aluminio refuerzan su aspecto todoterreno. El equipamiento de serie incluye un tapón de depósito y una rejilla de faro de bronce centenario, no homologados para circular por carretera.