Ficha de la moto Ducati Monster Dark 2027

¿ Conoces el concepto «Dark» de Ducati? Se coge una moto, se le quitan los colores y algunos adornos, y el precio se desploma para facilitar el acceso. Así, te llevas la moto, la emoción y las sensaciones, sin dar la más mínima importancia a las florituras. La rebelde roadster de Bolonia retoma esta filosofía con la Monster Dark 2027.

El rojo desaparece y, con él, 1.600 euros. Suficiente para hacerte con un bonito conjunto de cuero y un casco o para darle tu toque personal. Porque comprarás la Monster Dark o bien para disfrutar de la moto sin florituras, o bien para personalizarla a tu gusto.

Los colores se esfuman, el placer permanece

Aparte del color, que desaparece del depósito, del guardabarros y del bastidor trasero, la moto también pierde sus puntas de escape, su palanca de cambios, las pegatinas de las ruedas, utiliza un único material para el sillín y sustituye sus finos intermitentes dinámicos por elementos más voluminosos y estáticos.
Ducati podría haber ido aún más lejos eliminando un disco de freno, como en las 750 SS Dark o las Monster 620 Dark, pero dada la potencia del bicilíndrico, es mejor ir sobre seguro en cuanto a seguridad y frenada.

Para muchos, MUCHOS de nosotros, parte del placer de la moto reside en esa emoción de tener una máquina bonita, una máquina que nos gusta, una estética que define a la máquina o una máquina que define la estética. Pero cuando fijas la mirada en la carretera y en la trayectoria, su silueta y sus colores dejan de existir. Solo cuenta la conducción y/o el placer de conducir. Ese es el espíritu «Dark» de la Monster: lo esencial.

Esta idea se percibe en la última generación de bicilíndricos. Un motor de 890 cm³ y 111 caballos con distribución variable, en lugar de desmodrómica. Un motor flexible, agradable y con mucho par, lleno de vigor y con gran capacidad de aceleración. Quizá haya perdido parte de su alma, pero ha ganado en eficiencia.
El chasis que lo acompaña, muy agradable, solo pesa 175 kg (sin combustible).

Por muy sencilla y desprovista de artificios que sea, la Monster viene, sin embargo, bien equipada en cuanto a electrónica. La dotación es amplia, con 4 modos de conducción, ABS en curvas, IMU, controles de tracción, de levantamiento de rueda y de freno motor, LED por todas partes, una pantalla TFT en color de 5 pulgadas y algunas golosinas opcionales (cambio de marchas, sistema multimedia, control de crucero, navegación paso a paso, puerto USB y asistente de arranque desde parado).

En esta versión Dark, la Monster conserva lo esencial, se adueña de la noche y se convierte en el modelo más económico de Ducati.

M.B. - Fotos del fabricante