presentación de la Hypermotard V2 RVE 2027
Desde sus inicios, la Hypermotard ha sido una moto para divertirse. Compacta, elegante, rebelde y lista para la acción en cualquier momento, hace pagar su exclusividad a cambio de una experiencia deportiva tan divertida como eficaz. Así ha sido desde la 1100, y por eso les va a encantar.
Ese espíritu ha perdurado a lo largo de las generaciones hasta llegar ala Hypermotard V2, mucho más equipada en electrónica, más afinada y dotada de un motor menos temperamental pero más eficaz.
Las Hypermotard son las únicas Ducati que se «presumen» de versiones RVE. Con estas siglas en el bolsillo —o, mejor dicho, en los laterales—, la moto hace caso omiso de las aspiraciones muy deportivas que enarbolan las R, SP, Corse, Speciale, RS y otras primas sobreexcitadas, para expresarse de otra manera.
Una delicia para la vista
Lo suyo es, ante todo, el estilo. La librea «Graffiti» lo demuestra con una descaro a su medida: sillín bicolor, llantas parcialmente rojas, horquilla pintada de negro, tubos del bastidor trasero recubiertos de gris, grandes pegatinas «HYP» en los laterales resaltadas con rejilla negra —un guiño evidente al concepto RVE presentado en la Villa d’Este en 2019—.
Las RVE siempre se han distinguido por sus decoraciones y por un equipamiento más completo. Nada exagerado, pero justo lo que falta para disfrutarla mejor en circuito. En comparación con la versión estándar, incorpora de serie el asistente de salida desde parado Ducati Power Launch y el limitador de velocidad en boxes (Pit Limiter).
Dos ayudas a la conducción que se suman al control de tracción, al shifter, al ABS en curvas, a la gestión del freno motor, al control de levantamiento de rueda y a los modos de conducción.
Entre dos chirridos de neumáticos, el piloto podrá disfrutar del moderno y versátil V2 de 890 cm³. Aquí desarrolla 120 caballos, es decir, los mismos que en la Panigale V2, y 9,6 mkg de par. Con su distribución variable, el bicilíndrico ofrece mucha más disponibilidad a regímenes medios.

Un poco más rebelde en esta versión RVE, la Hypermotard V2 no es más eficaz, pero sí tiene más estilo. Un juguete para los mayores que no han olvidado ser un poco adolescentes.
M.B. - Fotos del fabricante
puntos clave Ducati Hypermotard V2 RVE (2027) : Lo que debe saber antes de comprar
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
17.490€
|
Seguro
Modelo comercializado en 2027
Rendimiento
- Máxima velocidad : superior a 220 km/h
- Consumo promedio : 5,40 l/100km
-
Autonomía estimada
: 231 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Ducati Hypermotard V2 RVE 2027
- Chasis
- Silla de montar para dos personas
- Marco : monocasco de aluminio
- Déposito : 12,50 litros
- Altura del asiento : 880 mm
- Distancia entre ejes : 1.514 mm
- Peso en orden de marcha : 180 kg
- Tren delantero
- Horquilla telehidráulica invertida de Ø 46 mm / Kayaba (KYB), recorrido : 170 mm
- Ángulo de giro : 26 °
- Ajuste de precarga, compresión y rebote
- Monte d'origine du pneumatique avant : Pirelli
- Frenos 2 disco Brembo Ø 320 mm, montaje radial, pinza de 4 pistones (M4.32 monobloque)
- Rueda delantera (Sin cámara) : 120 / 70 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Transmisión
- caja de cambios de 6 etapas , manual - palanca de cambios de serie
- Secundario por cadena
- Tren trasero
- Amortiguador único / Kayaba (KYB), recorrido : 160 mm
- Ajuste de precarga y rebote
- Monte d'origine du pneumatique arrière : Pirelli
- Frenos 1 disco Ø 245 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera (Sin cámara) : 190 / 55 - 17 → Pedir este tipo de llanta
- Motor
- dos cilindros en forma de L a 90° , 4 tiempos
- Inyección Ø nc
- Refrigeración : liquido
- 2 ACT, variable de distribución
- 4 válvulas por cilindro
- 890 cc
- 120,40 CV a 10.750 r/min
- 9,60 mkg (94 Nm) a 8.250 r/min
- Compresión : 13,1 : 1
- Sistema de arranque : eléctrico
- Emisiones de CO²: 125 g/km
- Norma anticontaminación : Euro 5+
- Equipamiento de serie
- Asistencia a la frenada : Sistema de frenos antibloqueo
- Número de modos de conducción : 4
- Tamaño de la pantalla TFT a color: 12,70 cm / 5 pulgadas
- Llantas de aluminio
- Palanca de cambios
- Indicador de marcha
- Control de tracción
- Control anti-wheelie
- Embrague antideslizante
- ABS Cornering
- Control de freno
- Amortiguador de dirección
- Limitador de velocidad en boxes
- Control de lanzamiento (Launch Control)
- Equipamiento opcional
- Toma USB
- Control de crucero
- Puños calefactables
- Información práctica
- País de fabricación : Italia
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar Hypermotard V2 RVE con sus competidores
FAQ Preguntas frecuentes sobre el Hypermotard V2 RVE 2027
- ¿Cuál es la potencia del Hypermotard V2 RVE?
-
El Hypermotard V2 RVE 2027 desarrolla una potencia de 120,40 CV
- ¿Cuál es el par motor del Hypermotard V2 RVE?
-
El par máximo del Hypermotard V2 RVE 2027 es de 9,60 mkg (94 Nm) a 8.250 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del Hypermotard V2 RVE?
-
El Hypermotard V2 RVE 2027 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de superior a 220 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del Hypermotard V2 RVE?
-
El Hypermotard V2 RVE 2027 muestra un peso en orden de marcha de 180 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del Hypermotard V2 RVE?
-
El consumo medio se estima en 5,40 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del Hypermotard V2 RVE?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el Hypermotard V2 RVE 2027 ofrece una altura mínima del sillín de 880 mm.
- ¿Cuál es el precio del Hypermotard V2 RVE?
-
El precio del Hypermotard V2 RVE 2027 es de 17.490€ en Francia
- ¿Qué tamaño de neumáticos debo montar en mi {modelo} {año}?
-
El tamaño estándar para un Hypermotard V2 RVE 2027 es 120 / 70 - 17 en la parte delantera, y 190 / 55 - 17 para la parte trasera.
- ¿Qué colores están disponibles para el Hypermotard V2 RVE?
-
Para el año 2027, el Hypermotard V2 RVE se ofrece en un solo color: rojo / negro.
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