Ficha de la moto DucatiMultistrada 1200 S Pikes Peak 2014 La carrera por el Colorado

coincidiendo con la evolución de la Multistrada, la versión Pikes Peak confirma y afirma su presencia dentro de la gama. El cambio más notable para la vista es la pintura, que pasa de un color "Ducati Corse" a un estilo más "MotoGP".
Con una burbuja de carbono más pequeña y un sistema de escape de carbono Termignoni que complementa al original, y llantas forjadas Marchesini tipo 1199 Panigale S, la Pikes Peak se ha alejado de los accesorios GT y ahora es más deportiva. Esto tiene sentido cuando se conmemora su actuación en la famosa carrera del mismo nombre. También se incluyen piezas de carbono como las tomas de aire delanteras, los guardabarros, las cubiertas de la correa de distribución y los extractores de aire laterales. El espíritu deportivo se completa con un asiento especial con costuras rojas.

en el interior, la Multistada Pikes Peak "evo" alberga el bicilíndrico Testastretta II. No hay aumento de potencia (con 150 CV, ya hay de sobra) pero el par motor aumenta en 0,6 mkg. Ducati ha reintroducido su tecnología Dual Spark para que cada cilindro se beneficie del doble encendido. Todas estas mejoras en el motor deberían permitir una conducción más suave y un menor consumo de combustible.

la moto trail Ducat' ha ganado un poco de peso, subiendo 5 kilos en la báscula. Pero con 194 kg en vacío, es una de las más ligeras de su categoría. ¿Debemos este peso extra a la electrónica suplementaria a bordo? Desde el acelerador hasta la suspensión, hay de todo: ride-by-wire, control de tracción DTC de 8 etapas, sistema de arranque manos libres, ABS Bosch 9ME de 3 etapas, sistema Riding Mode para 4 estilos de conducción (Sport, Touring, Urban, Enduro), y la nueva suspensión Skyhook (DSS). La Multistrada S ya no está equipada con Öhlins sino con suspensiones semiactivas Sachs. Una batería de sensores informa al sistema DSS del perfil de la carretera, que responde ajustando automáticamente la amortiguación en compresión o rebote, dependiendo del Riding Mode utilizado. Este último permite ahora ajustes aún más refinados. Cada modo puede completarse con una selección de "piloto solo", "piloto con equipaje", "piloto y pasajero", o "piloto y pasajero con equipaje". En resumen, 16 tipos de configuración multiplicados por 8 niveles de control de tracción que conservan 3 leyes ABS es igual a un ingeniero de suspensiones asignado a tu Multistrada.

en 2013, la MTS 1200 ganó un faro LED, un sistema de alerta, un frontal ligeramente rediseñado y un intervalo de revisión mayor aumentado a 24.000 km.

M.B - Fotos del fabricante