Ficha de la moto Ducati SCRAMBLER 800 Urban Motard 2022 Cámbiate el casco y ven a jugar

Una moto Scrambler es una moto de carretera modificada para un uso todoterreno. La 800 Urban Motard es una Ducati Scrambler modificada para uso off-road, pero ¿es un retorno a sus raíces? ¿Es una vuelta a sus raíces? Por supuesto que no. Con esta nueva versión, la marca italiana ha reinventado la supermotard remezclándola al estilo Scrambler.

No se trata de una Desert Sled, el hermano de piernas altas que se abre camino en espacios más o menos salvajes. La Urban Motard se presenta como una agitadora del centro de la ciudad. Una moto trail dinámica, como demuestran sus ruedas. Mientras que casi todos los modelos de esta familia montan neumáticos mixtos adoquinados, ésta monta unos Pirelli Diablo Rosso III de 17 pulgadas. Se trata de neumáticos sport-road diseñados para roadsters nerviosos y otras motos de alto cilindraje.

Los tubos de escape dobles permiten disfrutar del rítmico sonido del motor de 803 cc. Para una diversión seria, conducción acrobática y acción cross-country musculosa, la 950 HM es más tu velocidad. Esta Scrambler está orientada a una diversión menos salvaje, casi democrática. Los 73 CV proporcionarán la cantidad justa de diversión, sin caer en la depravación. Para calmar las cosas, el gran disco delantero de 330 mm está sujeto por una pinza radial de 4 pistones. En la parte trasera, el disco de 245 mm sólo tiene un pistón.

El bastidor minimalista, el basculante y la suspensión son los mismos que en las otras Scrambler. Es en este último punto donde la diferencia es más marcada desde la Desert Sled. Esta última tiene mucho más recorrido (200 mm frente a 150 mm), más regulabilidad y una horquilla más gruesa (46 mm frente a 41 mm).
La agilidad de esta versión debería mejorar gracias a una distancia entre ejes reducida a 1.436 mm, la más corta de la gama e idéntica a la de la antigua Café Racer. La altura libre también es la más baja, pasando de 112 mm a 94 mm.

este chasis más sensible encaja a la perfección con el estilo provocador de la Urban Motard. Es casi graffiti-urban-art, y huele como si acabaras de salir de la oficina. Un bonito guiño a la prima Hypermotard RVE.
Ducati ha añadido un asiento con costuras rojas y placas de matrícula bajo el asiento a ambos lados, igual que en la Nightshift, totalmente en blanco.

Los elementos hermanos indisociables están ahí: placas intercambiables en el depósito de combustible de 13,5 litros, la firma luminosa alrededor del faro con la X central invariable, el pequeño velocímetro LCD, los golpes de disco en las tapas de las correas del motor, la parte trasera corta y la electrónica limitada. La Scrambler tiene ABS en curva, LEDs para todo lo que se ilumina, una toma USB bajo el asiento y el sistema multimedia DMS opcional.

La 800 Scrambler Urban Motard es mucho más urbana que la Urban Enduro. Le interesan más los trucos que las praderas. Está dirigida a un público más joven, y está siendo considerada con su versión A2.

M.B - Fotos del fabricante