Ficha de la moto Ducati1262 XDiavel S 2023 Wolverine en costard

Cuando Ducati se lanzó al segmento de las power-cruiser, su XDiavel demostró unas prestaciones sobresalientes para la categoría. Una moto custom capaz de alcanzar los 250 km/h de serie sólo puede encontrarse en la gama del fabricante italiano.

La XDiavel S aprovecha las exigencias de la Euro5 para atiborrarse de vatios. No es cuestión de tomárselo con calma en las curvas; de hecho, ocurre todo lo contrario. Su bicilíndrico DVT de 1.262 cc ofrece ahora 160 CV a 9.500 rpm.

Más potencia, sin duda, y otro cambio en el registro de salida. ¿Y el escape? Pierde sus puntas elevadas y adopta un perfil muy similar al de la Diavel. Por lo demás, la más enigmática de todas las Ducatis no ha cambiado un ápice.

No se puede decir que esta máquina deje indiferente a nadie. Una combinación de músculo y nervios pegados como una roca en una tormenta. La versión S justifica su precio más salvaje que la versión Black con unas magníficas llantas de radios pulidos, unos frenos más potentes con pinzas Brembo M50, un efecto cepillado en los monobrazo de aluminio anodizado, la firma luminosa DRL, los retrovisores recortados en la masa, un revestimiento DLC en los tubos de la horquilla para un mejor deslizamiento, una carcasa del alternador más estilizada, el sistema de infoentretenimiento a bordo y las cubiertas de las correas de aluminio con bordes fresados. Esta singular factura es sorprendente y llamativa... y plantea una coincidencia con cierta producción franco-británica (cf. el motor Brough Superior).

la XDiavel también ofrece un sinfín de combinaciones ergonómicas, 13 mkg de par disponibles a un régimen excepcionalmente bajo para una Ducati: 5.000 rpm, un enorme neumático de 240 de ancho que no parece estorbar al chasis, transmisión por correa, suspensiones totalmente regulables, capacidades dinámicas muy por encima de la categoría y una electrónica muy densa. La familia XDiavel está equipada de serie con un sistema de arranque manos libres, mandos retroiluminados, una unidad inercial, 3 modos de conducción (Sport / Touring / Urban), control de tracción de 8 niveles, control de crucero, ABS que reacciona en las curvas, un cuadro de instrumentos TFT en color de 3,5" y un asistente de arranque en parado.

Una furiosa custom que ahora se presenta en varias versiones, cada una tan profunda como la siguiente. El modelo Dark es el punto de entrada a esta dimensión, la versión S es lo último en lujo y la Nera es una tentación hacia la marquetería. Una moto para que el agente Mulder sienta el gusto por el descubrimiento.

M.B - medios del fabricante