presentación de la 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2005
La Softail Deluxe es una invitación a las cosas buenas de la vida. Es una máquina deliciosamente retro que siempre está dispuesta a complacer. Con sus neumáticos de banda blanca montados en preciosas llantas de radios y su elegante pintura bicolor, la Harley cautiva la vista e invita a retroceder en el tiempo. El estilo de la Softail está muy inspirado en la época de la posguerra. Con sus gruesos guardabarros, sus profusos cromados, sus elegantes intermitentes y sus faros triples, la Deluxe utiliza su encanto para provocar envidia. Comienza con un asiento amable con el trasero. El imponente velocímetro injertado en el depósito muestra claramente los km/h de la marcha, algo que no podría importarte menos en el manillar (bastante bien diseñado) de la moto. El truco está en dejarse llevar por la bicilíndrica americana con total relajación. Olvídate de atacar Esto no es una Dyna Sport y la filosofía de la moto no se presta a ello, al igual que las estriberas que rozan en cada curva. Demasiado optimismo a la izquierda y la pata de cabra coquetea severamente con el pavimento.
la Softail Deluxe se conduce con suavidad y se maneja sin problemas. La maniobrabilidad es buena e incluso puede ser efectiva al subir de vueltas sin ser demasiado dura. La amortiguación trasera no se adapta bien a las grandes irregularidades y los frenos no quieren trabajar. Al contrario que el Twin Cam 88B, que sigue ofreciendo par y potencia. Pero seguimos un poco decepcionados, ya que el gran bicilíndrico no ofrece demasiadas emociones. Bueno, todavía no es un 4x4 japonés, ni mucho menos, pero esperábamos más. Maneja con soltura la combinación hombre-máquina de 400 kg sobre cualquier terreno, con mucho músculo pero sin locura. Quizás le falta ese algo, ese pequeño defecto que hace que una máquina sea entrañable y/o con carácter. Y sin embargo, el encanto funciona y no decae cuando te bajas de la moto. ¿Son sus ojos o los tuyos los que más cautivan?
M.B (fotos del fabricante)
puntos clave Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN (2005) : Lo que debe saber antes de comprar
Destacados
- Confort
- Estética
- Su
Puntos débiles
- Y está frotando...
- Freinage
- Comodidad en impactos fuertes
Tarifas
| Versión básica | |
|---|---|
|
21.200€
|
Rendimiento
- Máxima velocidad : unos 160 km/h
- Consumo promedio : 6 l/100km
-
Autonomía estimada
: 315 km
Autonomía calculada pero no comprobada hasta el agotamiento del combustible.
Ficha técnica Harley-Davidson 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2005
- Chasis
- Marco : Doble cuna tubular de acero
- Déposito : 18,90 litros
- Altura del asiento : 622 mm
- Largo : 2.400 mm
- Distancia entre ejes : 1.630 mm
- Peso en seco : 322 kg
- Tren delantero
- Horquilla telescópica Ø 41 mm, recorrido : 130 mm
- Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 4 pistones
- Rueda delantera : MT-90 - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.48 bar
- Transmisión
- caja de cambios de 5 etapas
- Secundaria por correa
- Tren trasero
- 2 amortiguadores bajo el motor, recorrido : 109 mm
- Frenos 1 disco Ø 292 mm, pinza de 2 pistones
- Rueda trasera : MU-85B - 16 → Pedir este tipo de llanta
- Presión : 2.76 bar
- Motor
- dos cilindros en forma de V a 45 , 4 tiempos
- Inyección
- Refrigeración : por aire
- tumbled
- 2 válvulas por cilindro
- 1.449 cc
- 63 CV a 5.300 r/min
- 10,60 mkg a 3.200 r/min
- Relación peso / potencia : 5.11 kg/CV
- Relación peso / par : 30.38 kg/mkg
- Compresión : 8.9 : 1
- Información práctica
Indispensables
Galería de fotos
Segunda mano
Comparar 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN con sus competidores
Frente a sus 4 competidoras directas, esta 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN ofrece un posicionamiento bastante equilibrado, situándose en el corazón del segmento. En la ficha técnica, destaca por la autonomía de 315 km y el consumo medio de 6 l/100km. Su relación peso/par de 30.38 kg/Nm limita su empuje a bajo régimen.
Aceleración
Consumo
Autonomía
Par motor
Potencia
relación Peso / Potencia
Relación peso / par
Velocidad
FAQ Preguntas frecuentes sobre el 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2005
- ¿Cuál es la potencia del 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN?
-
El 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2005 desarrolla una potencia de 63 CV
- ¿Cuál es el par motor del 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN?
-
El par máximo del 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2005 es de 10,60 mkg a 3.200 r/min.
- ¿Cuál es la velocidad máxima del 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN?
-
El 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2005 es capaz de alcanzar una velocidad máxima de unos 160 km/h en circuito.
- ¿Cuál es el peso del 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN?
-
El 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2005 muestra un peso en seco de 322 kg.
- ¿Cuál es el consumo de combustible del 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN?
-
El consumo medio se estima en 6 l/100 km según el ciclo WMTC.
- ¿Cuál es la altura del sillín del 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN?
-
Para garantizar una buena accesibilidad, el 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2005 ofrece una altura mínima del sillín de 622 mm.
- ¿Cuál es el precio del 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN?
-
El precio del 1450 SOFTAIL DELUXE FLSTN 2005 es de 21.200€ en Francia
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Opinión de los motoristas Escriba una opinión - 3 opiniones
no es exactamente el azul (chopper) que había pedido, pero es tan bonita... y la fecha de entrega prevista para finales de agosto se convirtió en finales de julio para aprovechar el verano..
El asiento, muy bajo, me permite sujetar fácilmente la moto en parado a pesar de mi estatura (1,69 m). Por otro lado, ¡me siento realmente en la parte trasera del asiento cuando conduzco y me cuesta un poco encontrar mi posición!
perfectamente equilibrada y con un centro de gravedad muy bajo, me siento rápidamente a gusto en las pequeñas carreteras sinuosas, circulando eficazmente (cuando se conduce a medida, por supuesto) por carretera
en esta moto ágil, a pesar de las apariencias
el mantenimiento es bastante sencillo (1h30) con los productos adecuados, y el resultado no deja indiferente a nadie con su aspecto de moto retro y sus numerosos cromados originales
Donde la cosa se complica es a la hora de añadir alforjas a juego u otras piezas originales Harley, tanto por la escasa oferta para este nuevo modelo como por el precio prohibitivo..
Para el famoso ruido Harley, habrá que esperar a que se amplíe un poco la oferta de escapes, y para las alforjas, quizás sería más prudente conformarse con un bonito rollo de cuero detrás del sissy-bar, que evitaría ocultar los neumáticos de banda blanca, que tienen una pinta estupenda..
En conclusión, se trata de una buena Harley para personalizar (un poco), pulir (mucho) y conservar durante un tiempo para pagar los accesorios obligatorios que se añaden al ya elevado precio del modelo... Valoración : 5/5 Responder a jessai